網絡經濟與企業管理（第6章：企業運做管理）

1、運做管理概論

運做泛指將投入轉化爲產出的過程，該過程既能夠是製造有形產品，也能夠是提供服務。（單選★）

 

 

 運做管理是組織爲了達成其目標，對運做系統與運做過程進行計劃、組織 與控制等一系列管理工做的總稱。（單選★）

運做管理的具體內容（單選，簡答★）

• 運做管理的戰略決策
• 運做系統的設計
• 運做系統的運行與管理
• 上述三方面的評估、完善、改進以及變革

運做管理的任務與目標（選擇，簡答★）

• 合理利用資源
• 正確處理效率與效益問題
• 創造競爭優點

運做對資源的消耗（單選★）

• 固定類：包括建築物、構築物、土地、機械設備等
• 變更類 ： 原料、輔料、燃料、動力、人工等
• 時間類 ：運做週期或速度

運做管理經歷的三個階段（選擇★）

• 早期的自由粗放式管理階段：無操做標準 、工做隨意性大 、師傅帶徒弟
• 科學管理階段：一、泰勒制：操做標準、合理工做量、計件工資制    二、福特製：針對大量生產的要求，以標準化、簡單化、專 業化爲目標，運用流水生產線。
• 現代化管理階段：進入品種小批量、多品種變批量甚至是個性化 定製的時代

2、運做系統 

準時生產（JIT）（單選★）

準時生產（Just-In-Time，JIT），是指企業只在須要的時候，按須要的量，生產所須要的產品。 JIT在日本豐田生產方式的基礎上發展起 來，又叫「豐田生產模式」 。

實施JIT生產模式的要點（選擇，簡答★）

• 拉式調度和看板生產控制系統
• 消除浪費
• 改進產品設計
• 改進人力資源：尊重人的做用是JIT發揮做用的關鍵緣由
• 全面質量管理：全面質量管理是保證明施JIT生產的基礎
• 暴露問題和瓶頸
• 與供貨商緊密合做
• 改進工廠佈局和流程設計

 七種能夠被消除的浪費（多選，簡答★）

•  日本企業是消除浪費的真正信仰者和忠實執行者。 豐田公司的藤野長定義了七種能夠被消除的浪費：
•  過量生產的浪費、運輸的浪費、 庫存的浪費、等待時間的浪費、有產品缺陷的浪費、多餘動做的浪費、過程（工序）的浪費

 

 

 

 3、敏捷製造

敏捷性是指企業在不斷變化、不可預測的經營環境中善於應變的能力，它 是企業在市場中生存和領先能力的綜合表現。

敏捷製造指企業的運做具備敏捷性，敏捷製造被認爲是網絡經濟下的企業 運做管理。

 敏捷製造的誕生（單選 ★ ）

• 1.產品愈來愈複雜利用的技術愈來愈尖端、涉及的領域愈來愈廣
• 2.企業的內部資源老是有限的，而且內部資源的各類組合每每存在着差別
• 3.企業的外部資源對於單個企業的自有資源來講幾乎是無限的

 虛擬企業的概念（單選，文字★）

 虛擬企業是臨時性企業——是敏捷製造模 式中基礎和核心的組織形式。

 

 

 

 虛擬企業的特徵（多選，文字 ★ ）

•  並行分佈式做業： 時間上並行，做業上分佈
• 組織結構動態化： 暫時的、動態的、靈活性
• 信息網絡化：成員之間信息共享
• 運做彈性化： 既可大量生產、又可快速解體
• 人力虛擬化：經過網絡把不一樣的人聯繫起來（人力虛擬化是虛擬企業可否成功的首要條件）

虛擬企業的形式（選擇，文字 ★）

•  虛擬生產：虛擬企業最基本的形式，如耐克、索尼、松下公司
• 虛擬開發
• 虛擬銷售
• 虛擬管理
• 虛擬服務

敏捷製造的支撐技術（選擇，簡答★）

• 集成產品與過程開發/並行過程：計算機集成制造 CIM、計算機支持的協同工做 CSCW
• 信息與控制：分佈式網絡通信
• 過程與設備：工做流管理 WFM