筆記主要來源:Pixhawk 4 接線快速入門html
目錄ios
4、電源spa
5、無線電遙控3d
6、數傳電臺(可選)code
8、電機以及其餘外設blog
1、Pixhawk 4 的各個接口
FMU:Flight Management Unit 飛行管理組件
- 主 FMU 處理器:STM32F765
- 32 位 Arm® Cortex®-M7,216MHz,2MB 儲存,512KB RAM
- IO 處理器:STM32F100
- 32 位 Arm® Cortex®-M3,24MHz,8KB SRAM
- 板載傳感器:
- 加速度計 / 陀螺儀:ICM-20689
- 加速度計 / 陀螺儀:BMI055
- 磁力計:IST8310
- 氣壓計:MS5611
- GPS:ublox Neo-M8N GPS/GLONASS 接收器;集成磁力計 IST8310
- 接口:
- 8-16 路PWM輸出(8路來自 IO,8路來自 FMU)
- FMU 上有 3 路專用 PWM/Capture 輸入
- 用於 CPPM 的專用遙控輸入
- 用於 Spektrum / DSM 與 有模擬 / PWM RSSI 的 S.Bus 的專用遙控輸入
- 專用 S.Bus 舵機輸出
- 5 個通用串行接口
- 3 個 I2C 接口
- 4 路 SPI 總線
- 多達 2 路 CAN 總線用於帶串口的電調
- 兩路電池電壓 / 電流模擬輸入口
- 電源系統:
- 電源模塊輸出:4.9~5.5V
- USB 電源輸入:4.75~5.25V
- 舵機軌道輸入:0~36V
- 重量和尺寸:
- 重量:15.8g
- 尺寸:44x84x12mm
- 其它特性:
- 工做溫度:-40 ~ 85°C
2、接線圖概覽(重要傳感器及外圍設備)
3、飛控、GPS的安裝和方向
減震泡沫墊,儘可能接近飛機的中心位置,正面朝上,飛機箭頭與飛機機頭一致超前
GPS/指南針模塊應儘量安裝在遠離其餘電子設備的位置上, 方向標記朝向載具的前面 (將指南針與其餘電子設備分離將有助於減小干擾)
GPS模塊內集成的安全開關默認狀況下 是啓用的 (啓用後, PX4不會讓您解鎖飛控)。 如需關閉安全開關,請按住安全開關1秒鐘。 你能夠在完成任務後再次按下安全開關以啓用並鎖定載具 (由於這是處於安全考慮的機制,不管出於何種緣由,您將沒法經過遙控器或地面站來遠程解鎖您的載具。)
4、電源
使用6PIN線材將套件中附帶的 電源管理板 (pm板) 的輸出鏈接到 Pixhawk 4 的其中一個 POWER 端口。
電源管理板的 2~12S 輸入將鏈接到您的鋰電池。
下表解釋了電源管理板的鏈接, 包括動力電源與 esc電調和伺服舵機的信號鏈接。 請注意,電源管理板不經過 FMU PWM-OUT 的 + 和 - 引腳爲伺服舵機供電。獨立供電方便驅動伺服舵機(如副翼,升降舵,方向舵,補助翼,起落架,襟翼,雲臺,轉向裝置)
下圖展現了 Pixhawk 4 所提供的電源管理板接線方式。
若是配置爲固定翼或無人車,飛控 FMU MAIN OUT 8個輸出端口的 power (+) 正極排針須要進行獨立供電 ,以保障方向舵、升降舵等伺服舵機的正常驅動。 爲此,須要獨立供電的正極排針要鏈接到一個BEC,如具有BEC獨立5V輸出的ESC電調或者一個2SLiPo電池。 請注意你要在這裏使用的電壓是伺服舵機的須要的。
5、無線電遙控
遙控系統:radio system(RC)
手動控制飛行器,須要一個遙控器(PX4在自動飛行模式能夠不須要遙控器)
下面的說明演示如何將不一樣類型的接收機鏈接到 Pixhawk 4:
- Spektrum/DSM 或者 S.BUS 接收機鏈接到 DSM/SBUS RC 輸入端口。
- PPM 接收機鏈接到 PPM RC 輸入端口。
PPM 和 每一個通道有單獨鏈接線 的 PWM 接收機須要鏈接在 PPM RC 端口,PWM信號須要經過一個相似這樣的 PPM 編碼器(PPM-Sum 接收機只須要一根信號線就包含全部通道)。
6、數傳電臺(可選)
遙測無線電臺可用於地面站的通訊和飛行控制 (例如, 您能夠指定無人機飛行至特定位置, 或上傳新的任務)。
機載端的無線數傳模塊應鏈接到 TELEM1 端口,以下所示(若是鏈接到此端口,則無需進一步配置)。 數傳電臺中的另外一個應該鏈接到您的地面站電腦或者移動設備上(一般是經過USB接口)。
7、SD Card(可選)
強烈建議您使用SD卡,由於它們須要記錄和分析航班詳細信息,執行任務以及使用UAVCAN總線硬件
8、電機以及其餘外設
點擊:外部設備