此次是極客大會十週年,也正好告別了 2019 年,所以主題是總結互聯網前 10 年的發展,並預測下一個 10 年的變化。前端
此次是前半部分的大會感悟。git
騰訊和米聊分別在 2010.十二、2011.01 上線,起初他們的用戶基數至關,天天都有恐怖的 10% 用戶量增加,然而這兩家的差距在 2011.07 開始拉大,以後微信便佔有絕對優點,米聊完全失敗。github
因此有人說微信抄襲米聊,畢竟微信起步比米聊晚了一個月,然而微信的勝出有更深層的緣由。面試
你們都知道移動端即時通信是一個惟一寡頭市場,所以當米聊看到微信開始反超的時候,就已經知道這場戰爭已經結束。當時小米重點業務還在手機,米聊是團隊試水的一款產品,但看到歪打誤撞進入一個如此藍海的市場,小米本身也很糾結要不要把資源都投入到米聊上。算法
反觀微信,當時手機 QQ 也在作,原本怎麼也輪不到微信出場,但張小龍、馬化騰、張志東在微信簡歷了深夜小組,天天晚上都即時同步微信的進展,這讓微信即時獲取到了騰訊內部資源,在各類關鍵節點幫了不少忙,甚至讓手機 QQ 技術大牛直接支持微信改善高併發問題,快速完成 QQ 好友導入功能。小程序
雷軍總結到 「若是騰訊一年後纔有所反應,米聊勝率是 50%,若是是騰訊兩三個月就有反應,米聊應該 100% 會死掉」。安全
很巧的是,張志東過後也總結過一句話 「若是咱們當初沒有看清這個趨勢,沒有在微信起量的過後,看清這個本質,微信勝出機率也只有 50%」。微信
然而騰訊的反應實在太快了,米聊以後只好走差別化社區路線。網絡
微信後面的發展也很是精彩,經過源於用戶需求的少許功能,好比微信紅包,不斷引爆微信的增加。誇張的是,微信裝機量的增加率始終與智能手機滲透率持平,這說明 微信吃掉了全部新增的流量紅利。架構
微信的發展,是一個 工具到平臺,平臺到生態的演進過程。 真正讓微信創建生態的是小程序。小程序是一個去中心化模式,當你們都想像公衆號同樣搶一波風口紅利時,微信作的正是去中心化,微信不給任何小程序導量,每一個小程序的流量入口都須要開發者本身經營,這種商業模式纔可持續發展。
對公衆號也是同樣的態度:公衆號要持續創造價值,沒有初始紅利。理解了這一點才理解了如今微信生態一系列作法,只有每位貢獻者持續創造價值的生態纔是可持續的,生態毫不是在建立之初讓搶到先手的用戶瓜分平臺流量紅利,這樣是不可持續的。
前十年,手機設備製造廠商的格局發生了很大變化。國內經歷了從小米,到 OPPO、VIVO,再到華爲的演化。
印象深入的是看了一個雷軍創辦小米前夕的訪談視頻,雷軍說 「你們看到蘋果的成功,卻沒有看到這片藍海的機會,如今手機制造領域競爭太不激烈了」。同時爲了對抗蘋果,谷歌開源了安卓源代碼,小米利用這個機會打造一款符合中國人口味的手機操做系統,並藉助用戶社區與性價比優點一舉佔領了早起市場。
2015-2018 年出現了 OV 領跑的狀況,即 OPPO、VIVO 後來居上,有兩點緣由:小米還在強調各項參數指標,但 OV 宣傳的概念很易懂 「充電五分鐘,通話兩小時」;同時 OV 還注意到了下沉市場,經過各類綜藝節目冠名與 平均 25 萬家線下門店佈局,超越了小米。
上面兩點分別對應了創業的早期與擴張期,然而 2019 年產業進入成熟期,手機出貨量開始降低,市場逐漸進入零和博弈階段,此時大玩家華爲入場,華爲的入場姿式是投入數萬名研發資源進行飽和式攻擊,成熟的市場比拼的不是營銷而是技術,從爭奪用戶變成留存用戶,這個階段華爲勝出了。
值得關注的是,從蘋果收入年報來看,其中軟件服務收入佔比正在逐年升高,這也表明了一種將來發展趨勢,在壟斷了硬件後將收入來源逐漸轉化爲軟件和服務。第三天的 OnePlus 手機偏偏是反其道而行之,僅經過硬件賺錢,商業模式也運轉的很好,這個到後面再細說。這就是商業的有趣之處,第一商業歷史的精彩程度不亞於國家戰爭史,第二商業模式沒有萬能法則,兩種徹底相反的模式都能活得很好,這是它最有魅力的地方。
支付寶是典型的工具場景,此次分享核心觀點是:只要把工具份內的事情作好,天然會贏得用戶,贏得市場。
第一個例子是早期 PC 支付時代,因爲支付須要跳轉到各大銀行網銀頁面,整個鏈路長達 7 次跳轉,用戶總體付款成功率只有 60%,馬雲爲此在年會上把支付寶團隊狠批了一頓,這也促使支付寶在次年研發了快捷支付,將銀行支付流程替換爲支付寶本身的支付流程,支付成功率提升到了 95%。但這個改動是艱苦的,有一句話印象深入:「爲了用戶體驗,能作的都作了,不能作的也都作了」。
不管是二維碼支付、芝麻信用仍是小程序,都是由用戶對工具的需求催生出來的。其中芝麻信用是由於支付寶解決了淘寶上買家與賣家的信任問題,但社會依然存在大量信任問題,芝麻信用的初心就是將淘寶信用解決方案推廣到全社會。不積跬步,無以致千里,任何了不得的方案起步都是解決一個具體的問題。
拼多多給人的刻板印象是「下沉市場」,然而這既不是拼多多的起點,也不是拼多多的終點。
在創立拼多多以前,黃崢建立了一個「拼好貨」的應用,這個應用瞄準城市人羣,原本能夠在這個垂直領域深耕,但在拼好多過程當中,黃崢發現微信用戶已經達到 7 億日活,有一大半人羣尚未網購習慣,但具有了網購能力,由於正好遇上微信紅包培養了用戶付款習慣。
爲何淘寶、京東不在微信裏賣貨? 緣由是擔憂成爲微信的貨架。爲何淘寶當初要切斷百度搜索入口?由於一旦用戶培養了在百度搜索淘寶的習慣,淘寶就沒法成爲第一級用戶觸達者,一旦百度推薦自家電商產品或者切斷淘寶流量,淘寶將遭受滅頂之災。 在微信也同樣,淘寶和京東都不但願被微信扼住喉嚨。但這畢竟是「巨頭」擔憂的事情,就一個創業公司來講,成爲微信的貨架又如何?這是個很大的市場空白,早晚有人補位。
拼多多切入點是下沉市場,下沉市場的特色是「有用戶,沒商品」,所以拼團很好的解決了這個問題,既提升了購買量,提高了物流、供應商效率,大量的訂單量也提高了拼多多對供應商談判的籌碼,致使拼多多能夠以低價提供給買家,低價又促使買家下更多的單,造成一個小飛輪。
下沉市場只是拼多多的第一刀,舉一個爆品的例子:拼多多與商家合做推出了爆品玻璃碗,又大、又厚、耐高溫,一會兒成爲了爆品,讓商家與拼多多共贏。重點在於,打造爆品對促進飛輪運做太有用了,爆品意味着大量單一訂單,拼多多對單一商品談價能力提升到極限,商家制做成本壓低到極限,爆品是效率最高的社會生產和消費方式。 在這個過程當中,拼多多主動幫助商家打造爆品,「平臺」干預商家帶來共贏多是將來一個強有力的競爭武器。
「不設限」是對美團比較好的理解。你們都以爲美團什麼都作,其實美團就是堅信「按照規律作事」,從模仿美國的 facebook - 校內網、twitter - 飯否、groupon - 美團,好的借鑑也是一種成功哲學。
四縱三橫的思想,更透徹理解不一樣平臺作的事情:
諮詢 | 通訊 | 娛樂 | 電商 | |
---|---|---|---|---|
搜索 | 百度 | 熱血傳奇 | 淘寶網 | |
社交 | 新浪微博 | 人人網 | 開心網 | 蘑菇街 |
移動 | 今日頭條 | 微信 |
練好基本功,提高工做效率,管理層按規律作事,合適的事找合適的人,沒作過的事就本身探索,這是美團總結的經驗。
字節跳動的市值幾乎是百度的兩倍了,爲何看似體量更大、資源更多的百度會被字節跳動超越?你們都很感興趣這個話題。
字節跳動核心能力是個 性化推薦引擎,旗下產品 「社交、自拍、諮詢、教育、金融理財、短視頻、問答、電商」都利用了技術中臺輸出的個性化推薦算法做爲核心競爭力。
字節跳動推出的成功產品不少,像今日頭條、抖音、火山、西瓜,背後的方法論就是「產品、技術、文化」。
產品上,地毯式孵化許多產品,而且根據上面總結的領域乘以個性化推薦進行了許多嘗試,好比社交 X 個性化推薦,短視頻 X 個性化推薦,諮詢 X 個性化推薦。產品迭代也是個逐步的過程,好比抖音從直播,到小學生短視頻工具,最終找到了城市潮人工具這個最合適的定位。
技術上,首先是大量從百度挖人,並且挖的都是核心技術架構骨幹。其次,打造了技術中臺:技術部分爲「算法組、互娛組、產品技術組、垂直產品組」,最核心的技術人員在算法組,爲全部產品橫向賦能。總結一下就是豪華技術團隊 + 技術能力中臺化。
文化上,字節跳動保持很大的信息透明度,好比新員工能夠查看全部歷史工做資料與聊天記錄,公司全部決定都是透明可查詢的,公司管理扁平化。
2010 ~ 2019 年,共享出行的表明就是滴滴,這個話題從滴滴開始剖析了整個共享經濟行業,很是有意思。
切入點是 融資。BAT 上市融資額度分別是:百度:1.112 億美圓、阿里巴巴 69.88 億美圓、騰訊 0.2188 億美圓,總額 71.2 億美圓。而滴滴到目前爲止的融資已經達到 208 億美圓, 滴滴融資超過 BAT 總和,這說明了什麼?這說明滴滴走了一條不正常的商業路線,即先瘋狂再冷靜的燒錢路線。
當一個行業增加速度極速增長時,老玩家將失去優點和壁壘,因此誰能更快擴張誰就能成爲最終贏家,此時若是有大量資本投入快速佔領市場,讓企業成爲這個領域的絕對霸主,投資者就能夠經過上市退出的方式把以前燒的前賺回來。然而這種燒錢商業模式是有前提的,即 極度充裕的資本 + 清晰的結構性機會,滴滴的結構性機會很是清晰,先壟斷再收割。
傳統商業模式:融資 -> 賺錢。很是態的商業模式:融資 -> 燒錢 -> 燒錢 -> 燒錢... -> 賺大錢。
Uber 創始人 特拉維斯·卡蘭尼克 說了一句很經典的話,翻譯過來就是:一個賽道上只要出現一個 「瘋子」,全部人都必須變成 「瘋子」。即一旦你所在的領域開始有公司利用融資 + 燒錢的方式運做時,你也必須這麼作,不然你的市場會被對手搶走。
然而也能夠看到這幾年大量燒錢的公司開始合併,好比滴滴和快的打車、同城和趕集網、美團和大衆點評、攜程和去哪兒,這些公司合併的背後都是投資人運做的,那爲何要合併呢?道理很簡單,雙方投資人都在砸錢,誰也扳不倒誰,此時投資人會計算如今燒的錢在壟斷市場後可否收回來,若是收不回來,雙方投資人都不傻,你們爲了避免賠本,必定會促使兩家公司合併,這樣才能中止燒錢,即時上市止血。
有意思的是,滴滴從搶單模式變成派單模式,就體現了燒錢搶市場到精細化運營考慮盈利的一種轉變。
摩拜和 OFO 的發展本應該比較平靜的,由於共享單車要解決的問題是 「看得見和願意騎」,投放更多的車能夠解決看得見問題,提高騎行體驗能夠解決願意騎的問題,然而大量投資人從滴滴大戰中大賺了一筆,想要把模式複製到共享單車領域,戰鬥就開始了。
因爲資本的投入,摩拜和 OFO 重點都放在了「投更多的車」上,但這種搶佔市場的方式並不像滴滴同樣合理:
滴滴將大量私家車借給沒車的人使用,本質是將「私人交通工具」變成「公共交通工具」,提高了「私人交通工具」的利用效率,對社會有益的事情天然能站得住腳。
共享單車的問題在於,你們不會把自家自行車騎出來借給別人用,畢竟開着汽車能夠帶乘客,但騎着自行車帶人變成服務也太奇怪了。 因此各公司大量製造新的自行車投入市場,要解決的是公共交通問題,但這些自行車並沒總在路上跑着,而是在街頭大量閒置, 這樣其實下降了自行車的工具利用效率,從根原本看沒有創造剩餘價值,所以盈利模式不太明朗。
後來出現的共享充電寶、共享車位、共享雨傘等等細分領域的創業,原本資本也想走燒錢模式,但發現走不通,仍是回到了最初健康的模式。根本緣由多是這些行業沒法產生寡頭壟斷,沒法經過燒錢的方式快速佔領市場並回收資本。
看將來十年,互聯網也許進入了一個「衰退週期」,互聯網從純線上變成與產業結合,好比軟硬件都作,或者線上線下結合才能繼續破局,反過來講,之前純線上一本萬利的高速擴張模式一去不復返了,互聯網要深度與社會結合,發揮更多實際的價值才能獲得自身成長,這是一個泡沫破裂的過程,也是互聯網迴歸到真實價值的過程。
若是資本不充裕了,對創業者來講也還有機會,好比相應的會帶來低人力成本與低廣告投放成本。
最後,周航宣傳了一個創業孵化項目,即投資人與創業者深度交流幾個月,在這幾個月內讓創業者獲得成長,讓投資人能看清創業者是否具有潛力,這種投資者與創業者培養感情的孵化方式是比較新穎的,相對面試來講,有更多機會呆在一塊兒能夠看人看得更清楚,投資者與創業者更容易簡歷信任關係。
搜狗在 AI 語音佈局好久了,咱們熟悉的搜狗產品有「搜狗輸入法」和「搜狗搜索」,這兩個都是語言入口,因此搜狗基於語言來佈局。
語言 AI 的發展方向是天然交互 + 知識計算。天然交互指人機天然的語言交互,利用語音技術、圖像技術、視覺技術識別;知識計算指的是利用知識對語言進行處理,好比翻譯、問答、對話。綜合二者有可能產生將來的智能助理。
語音皮膚在知識付費領域就有應用場景,經過識別人的聲音,將其特徵提取後把另外一我的的聲音音色覆蓋掉,這樣就能讓任何人代替講師錄製音頻了。一樣在導航語音也有相似適用場景,後面百度地圖的分享會提到。
所謂邊緣計算指的是去中心化的本地分散運算,好比自動駕駛,就是發生在每一個車上的本地計算。爲何不是雲計算?由於本地計算通常都須要即時響應,尤爲是自動駕駛只有幾百毫秒的生命線,萬一網絡出現延遲,後果是誰也承擔不起的。
邊緣計算產生的數據量很是龐大,一輛自動駕駛汽車平均天天產生 600-1000 TB 量的計算,並且自動駕駛 L1 - L5 須要的算力也是呈指數級增加的,要解決這個問題,自研芯片與算法的軟硬配合是一種突破方式。
地平線公司要作的是智能互聯的底層,作手機領域的思科,作智能化時代的底層基礎設施。
報告顯示全球有 26% 的手機用戶天天使用手機超過 7 小時,35 歲如下人羣平均天天解鎖手機,人類都要成爲手機的奴隸了,看似拓展了人類生活自由,但反而感受人類被手機束縛住了。
緣由有幾塊:
解決辦法就是更天然的,讓人類感覺不到的電子設備交互方式,好比微型音頻設備,AR 眼鏡,體內芯片等外掛方式,交互上須要進化爲語音交互、手勢交互、腦波信號等。
目前這個階段,智能手錶和智能耳機都是較能符合這個進步趨勢的嘗試。
比較有意思的是利用 20 秒對話訓練,能夠產生一個你本身語音包,用你本身的聲音導航。
另外一個功能是預測次日路況,並根據到達時間推薦一個合適的出發時間。
百度地圖不止於導航,在如何挖掘地圖額外價值方面也在作積極的嘗試。
外號科技介紹了一款產品:遠距離二維碼。
咱們如今看到的二維碼基本都是近距離的,近距離二維碼能夠:支付、加好友、帳號登陸、近距離信息獲取等。
而遠距離二維碼是相對於近距離二維碼的,在極端狀況下甚至能夠達到一千米的距離。
遠距離二維碼的適用場景有四種:
這個演講者是一名了不得的盲人曹軍,他創立了保益科技幫助盲人像明眼人同樣生活。
記憶最深入的一句話是:不要總覺得幫助盲人就是出一款盲人專用手機、盲人專用 App,其實盲人最大訴求是像普通人同樣享受科技的便利,普通人能用的手機、能用的 App、能開的車,盲人也都想用, 普通人應該想辦法把本身用的手機、軟件改形成盲人可使用的版本。這是最大的換位思考。
傅盛帶領的獵豹作智能機器人已經有幾年了,今年有了最新進展,出貨量達到 5000 臺。
傅盛提到一點很是關鍵,就是機器人這個名字起的很很差,總讓人以爲機器就應該擁有人同樣的智慧,其實咱們這個階段還作不到,並且行業也不須要那樣聰明的機器,要的而是一個服務工具。
舉個例子,博物館的導遊能夠被機器人替代,由於一方面機器人信息儲備量大,工做效率高,並且還能聽懂任何國家語言,這樣一個機器人甚至能賽過好幾位資深導遊,而導遊這種場景也相對侷限,容易實現。
機器人也不必定要長得像人,在不一樣領域能夠作出不一樣體型,適配不一樣的工做場景。機器在某些垂直領域徹底能夠超越人類。
將來 10 年定製化數據服務領域可能分爲 5 大塊:
設備的定製化
好比無人車的場景,從多攝像頭到攝像頭 + 激光雷達的方案,隨着業務場景不斷多元化,對設備定製要求也會不斷提升。
場景的定製化
仍是無人駕駛場景,爲了保證在多場景的安全性,須要模擬出許多狀況下的交通場景,好比不一樣光線強度、角度、不一樣車道、不一樣車型、不一樣相似司機、人羣和環境。
樣本的定製化
今天不少 AI 是以人爲中心,人羣能夠根據不一樣膚色、不一樣語言、不一樣年齡段、不一樣愛好等進行區分,因此根據基於樣本的定製也是一大趨勢。
工做的協同化 和 工做的專業化,即隨着分工不斷細化,協同度與專業化程度都會提升。
九號機器人這家公司爲了解決開車與步行之間存在的空白的問題,九號機器人提供了大量代步機器,好比智能滑板車,智能電動車,全部車輛都是「電動化、網絡化」的,預測下一個 10 年會 加上「智能化」。
開車與步行之間的機器人除了代步,還有快遞和配送這個巨大場景,而這個場景的優點在於,低速場景的機器人自動駕駛危險係數小,技術上較容易實現,所以能夠快速投入到線下上進快速迭代。
將來十年多是去智能化的十年,即全部的硬件都是智能硬件,全部車輛都是機器人,即智能化會極大的普及。
介紹了聯想集團出的一款可摺疊手機,聽說是全球首款無痕的可摺疊手機 Moto Razr。
從視頻來看,無痕可摺疊的最大祕密在於,並無將屏幕摺疊到 180 度這個死角,摺疊到 180 度目前沒有任何一個屏幕材料不產生摺痕,這款手機經過很是精巧的設計,讓 在外部摺疊到 180 度時,內部屏幕僅摺疊 100 度左右。
下一個十年,科技會更加關注健康領域,好比手環檢測心跳是否異常,或者經過智能設備檢測健康是否達標,以決定是否要去醫院就診,甚至以此決定醫保的折扣率。
這個標題有點標題黨嫌疑,其實說的是一個減肥棒產品,吃了能夠減肥。
一個原始年輕人的食譜,碳水化合物、脂肪、蛋白質含量分別佔 22%-40%、28%-58%、19%-35%,總結起來就是低糖、優質蛋白質。
而進入農耕時代,一個年輕人的食譜,脂肪、蛋白質、碳水化合物分別佔 10%-20%,10%-20%,50%-70%,即碳水化合物太多,糖分過多,而攝入蛋白質的量嚴重不足,這帶來了大量肥胖問題。
解決辦法就是作一個低糖、優脂、優蛋白的產品,因此這款產品最終效果就是「無糖、易吸取的小分子蛋白、好吃」,至於好吃是怎麼作到的,由於作了這兩個方面的優化:
我覺得朋友當場就訂購了幾箱,說實話仍是蠻有誘惑力的,產品叫 ffit8,能夠天貓自行搜索。
極客大會每一個人都送了幾袋,嚐了一下仍是蠻好吃的,有甜味,但爲何說無糖呢,查了一下緣由,原來用的是低聚異麥芽糖,這種麥芽糖難以被吸取,因此也就能夠認爲是無糖的啦。
前十年,不管巨頭仍是創業公司都經歷了起起伏伏,商業路上哪有一路順風,惟有真正爲社會創造價值,爲用戶解決問題的企業纔可能成功。
最後留下一道思考題,你對互聯網上個十年有什麼感悟嗎?
討論地址是: 精讀《極客公園 IFX - 上》 · Issue #225 · dt-fe/weekly
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