空中客車公司採用3D打印零件的A350寬體飛機

在今年四月，醫療和工業3D打印廠商Materialise公司經過得到EN9100和EASA 21G認證，其受權他們生產適航，添加劑製造的最終使用部分飛機擴大其觸角伸向航空業。

今天，他們宣佈，他們已經正式開始生產3D打印的塑料零件飛機制造商空中客車。更具體地講，Materialise的是供應組件空中客車A350 XWB飛機，這是該公司最新的，最省油的噴氣客機。

Airbus_logo_3D_BlueA350 XWB飛機在今年一月進行了介紹，並減小燃料消耗25，比他們的競爭對手。隨着已成爲航空旅行在近幾年更便宜，更方便，更溫馨，新飛機試圖解決這些投訴。燃油效率使他們的遠程航班，同時增長在頻率和距離，並在乘客的救援，飛機還提供了更寬敞的座位，更寬的客艙和更全面的我的空間。

爲了最大限度地提升新飛機的可靠性，以及削減維護需求，空中客車拉了渾身解數，不管從國家的最早進的製造技術，包括3D打印。 A350寬體飛機是由上千個3D打印的部件，事實上，。當時，Stratasys公司是客機3D印刷組件的主要製造商，可是如今Materialise的是跳躍in.csm_A350-900_Xtra_Wide_Body_in_flight_8bd408a68b

空中客車公司理解和讚揚的好處，三維打印 - 或者更恰當地在這種狀況下，添加劑製造AM - 可以帶來最早進的寬體飛機空客A350寬體飛機。此外，爲客機研發的最全面的測試項目之一，採用AM最終使用的部分發出有關我今日可以提供的可靠性和質量的一個強烈的信號，巴特範德Schueren，Materialise公司執行副總裁生產。 25年來，Materialise公司一直致力於經過更加複雜的軟件產品，以提升點多，一家工廠爲3D打印的生產，以知足即便是最苛刻的行業，包括醫療保健，汽車和航空行業的需求部分。所以，咱們很是自豪地如今能夠提供最終使用，飛行準備部分空客。

Airbus_A350-XWB_610x350Airbus一直在新聞不少，最近他們決心把信封用新技術，他們彷佛是徹底支持三維打印。 A350寬體飛機一直是他們的遊樂場，能夠這麼說，在實驗中使用最新的技術方面。本月初，咱們寫了一篇關於勞斯萊斯的尤伯杯強大的噴氣發動機，最強大的，事實上，曾經由該公司建立的。該發動機的功率爲感謝一組3D打印的機翼，它被用來飛 - 你猜對了 - A350寬體飛機。若是說有百分之百的3D打印飛機，並且它彷佛愈來愈可能會有的將來，我也不會，若是它是一個空中客車感到驚訝。

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