飛機超過2萬個零件是3D打印生產

有兩個方法可以幫咱們快速衡量社會中增材製造的增加情況，一是看相關專利的申請數量，二是世界500強企業中使用該技術的數量。過去十年裏，涉及到3D打印的專利申請數量已飆升超過800，而專利受權數量也大幅上升。與此同時，這個星球上的一些最大的公司也開始應用3D打印技術，或者是它們早就已經這麼幹了。

就拿波音公司來講吧，根據本週公佈的消息，這家公司最近提交了一份專利申請，主要涉及到更換飛機零部件的3D打印應用。這份專利申請可能對波音公司將來的經營產生重大影響。

一種裝置，包括一個被配置爲存儲多個部件定義文件的零件庫一個存儲了使用多個部件定義文件打印出來零部件識別條目的數據庫，以及一個零部件管理系統，該系統可以接收針對上述部件定義文件庫裏的一個零部件的定義文件請求識別該定義文件接收根據該定義文件打印一個零部件的指令，而且把3D打印的該部件條目存入數據庫。

專利文件就是這麼拗口，讀者勿怪，其實這就是一個使用已有零部件的CAD文件自動3D打印零部件的系統。

根據這個系統，波音公司能夠不用設立多個庫存中心存放零件備件，而後再運輸到須要的位置，這很容易致使時間的延誤；該公司只需搭建其一個擁有零備件CAD設計文件的在線模型庫，任何地方只需一臺3D打印機就能夠在幾分鐘或幾小時內製造出他們想要的備件。

並且，目前波音公司已經在其不少飛機上普遍地使用了3D打印。事實上，據GeekWire報道，該公司有大約300種不一樣的飛機零部件是3D打印的，這些部件跨越了10個不一樣的飛機生產項目。目前估計已經有超過20000件3D打印的零部件在波音公司的飛機上使用，不過這些部件都是塑料材質的。

F/A-18超級大黃蜂的前機身區域約有150個零部件是用選擇性激光燒結SLS3D打印技術製造的。波音公司發言人Nathan Hulings說。

其實該公司的專利申請已經泄漏了他們如何將3D打印用於生產和維護系統。當飛機零部件須要更換時，這300種3D打印的零部件能夠隨時找到，他們只須要簡單地將更換件打印出來就能夠了。並且將來波音公司3D打印的零部件將不限於塑料材質的，由於該專利介紹了幾個其它的材料，包括金屬金屬合金和石膏。

來源:趨夢工廠平臺 3D打印服務