三星收購哈曼，物聯網領域又迎來一位玩家

做者：楠渢

【IT戰略家】

 

 

汽車行業一直在追趕時代，聯網汽車目前是最熱門的趨勢。三星電子、蘋果等科技巨頭正試圖涉足這一領域，谷歌，百度，阿里等互聯網大佬也雀雀欲試。可是不一樣於其它巨頭的各方試水，三星這是破釜沉舟背水一戰。

 

哈曼承載的三星夢

 

 

哈曼卡頓是全球著名的高端音響製造商，尤爲在汽車領域，奔馳、寶馬、路虎捷豹、凱迪拉克等豪華汽車品牌均以配備哈曼卡頓「天籟之音」爲榮。哈曼卡頓在汽車領域除了豪華車音響產品，還有互聯網汽車解決方案業務，如：嵌入式信息娛樂、車載信息、互聯安全等服務。哈曼提供了完整的汽車通信系統，可以把汽車運行的信息分享給外部世界。

 

事實上，哈曼也是汽車巨頭。哈曼去年銷售額共計70億美圓，其中65%都來自汽車的相關產品銷售。三星補充稱全球至少有3000萬汽車安裝了哈曼的相關產品，好比那些汽車鏈接設備和音響設備。因此三星電子收購的，是一家早已根植汽車生態圈的企業。

 

三星砸下重金背注一擲，正是欲借哈曼成熟的生態和8000名研發人員之手，來打造新一代的消費者與企業用戶體驗的雲端平臺，並推出集成設計、數據、設備爲一體的端對端互聯網汽車市場服務。

 

轉戰物聯網

 

 

當下的智能手機市場三星基本上已經是無力迴天，只能寄但願於物聯網時代的將來。它的投資並不限於汽車領域，三星副董事長李在鎔(Lee Jae Yong)批准成立內部孵化器，並斥資數十億美圓研發可將家電、汽車聯網的新生態系統。三星在計劃整合本身的電子部門、相關技術與哈曼的汽車業務與物聯網業務，打造擁抱物聯網時代的生態圈。而車聯網將成爲它進入這個領域的一張銘牌。

 

自2007年以來，三星共計發起了22起併購，其中有8起併購交易與雲和B2B服務相關。包括2014年收購加拿大移動雲解決方案公司PrinterOn以及在今年6月份收購的美國雲計算公司Joyent。在物聯網領域，三星收購美國物聯網平臺開發商SmartThings。從近些年的併購記錄來看，會發現三星正在把將來業務轉向雲和物聯網。

 

三星執行副總裁李仁鍾(InJong Rhee)表示，三星想要變成傾向於軟件驅動的公司。三星已經對人工智能初創企業Vicarious進行很多於2000萬美圓的投資。三星旗下風投公司去年參加了家用機器人初創企業Jibo2530萬美圓的融資。

 

李仁鍾說：「咱們正在軟件領域積極尋求各類併購目標。咱們可能收購各種軟件開發商，包括人工智能。人工智能再也不是可選技術，而是三星必需要進入的領域。」

 

移動服務領域三星這樣的企業正在加快創新步伐、擴大影響力，好比蘋果在大約三年前推出了CarPlay車載娛樂信息系統。全球信息通訊技術(ICT)發展趨勢正從智能手機和平板電腦等設備爲中心轉爲平臺和雲等軟件環境。在將來，軟硬一體化會成爲全新行業態勢，人工智能下的智能終端時代終會來臨，而佔據車聯網市場，給了三星迂迴決戰將來的可能。

 

三星的競爭對手們也在加速人工智能研發努力。3月初，谷歌開發的人工智能系統AlphaGo擊敗了韓國圍棋冠軍李世石。蘋果公司去年收購了初創企業Perceptio，後者主要開發在智能手機上運行高級人工智能的技術。中國最大搜索引擎百度，也在與北京和硅谷的科學家們探索深度學習和無人駕駛等技術。

 

三星在車載娛樂設備與軟件系統方面落後於谷歌與蘋果，收購哈曼壯大了三星在該領域的實力，可是要在物聯網甚至人工智能領域站穩，三星還有很長的路要走。

 

 

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