工程師們要當心所謂的"全棧"，也有多是個陷阱

被小公司培養成了"全棧"工程師,很差找工做了.

因爲本身的大專學歷加專業不對口，因此這 二、3 年因爲都是在創業小公司或者外包公司，被老闆一我的當 2 個甚至 3 我的使，這也致使了我本身的技術棧寬廣：前端、後端、移動端、爬蟲等等，啥都會點皮毛，成了所謂的"全乾工程師"，但小公司沒能扛過互聯網的寒冬，相繼倒閉了，如今想面試大點的公司，求一份穩定工做。

可是問題就暴露出來了：

第1、學歷就死在了不少 HR 的第一關，學歷不高專業還不對口。

第2、大點的公司都不須要所謂的"全乾"工程師。

如今就是很難受，又不想本身下一份工做繼續待在小公司作"全乾工程師"。大點的公司又面不過，致使這幾天除了睡覺都在看一些底層面試題。不知道什麼時候才能找到個本身滿意的工做！

論壇裏看到的這個帖子，訪問量過萬，回覆近200條，仍是能引見你們共情的。小公司中這樣的狀況家常便飯，爲了節省成本，每一個人都須要是多面手，生存現狀壓迫必然須要節省成本，投入到更能產出現金流的地方去。

我爲何說當心陷阱，是由於確實有人以此爲目標，實際中也確實去這麼作了。陷阱在哪？就如上文中這個小夥伴的困惑同樣。

• 涉及技術領域廣，要投入大量時間學習，學事後沒有應用場景的話，很快會遺忘
• 學的多，致使精力分散，每個都沒法深刻進步，不少時候只能應對通常的開發要求
• 容易給人一個樣樣都不精的印象，想像一下你做爲面試官，當你拿到一份上面寫着什麼都會的簡歷時的感受
• 全棧更吃香，有時候是一些人的一廂情願，並不具備普適性
• 對全棧有誤解，特別是作前端的小夥伴，從前到後徹底一人之力拿下，時間久了會膨脹

我比較推崇「T型發展」路線，在一個領域深刻，在多個領域有涉足，若是能深刻天然最好不過，但這樣的人實在是太少。業餘水準與專業選手仍是有差距的，在普通應用中體現不出多少差距，一旦業務量增加，技術支撐就會出現準差別。

雖然說技多不壓身，但要投入不少時間、下大力氣去學習，技術迭代如此快，很難時時保持同步。全棧有全棧的市場，特別是本身創業或呆着小公司小團隊裏，優點就顯現出來的，一個兼任多崗，在不考慮時間投入的狀況下，一人足夠。但當產品發展壯大時，必然仍是走專業化路線，不可能將一我的變成一個團隊來用。將衆多工做集一身的作法，風險也很大（有個詞叫"巴士因子"），他們更願意專人專崗，即能保證團隊的持續產出，每一個人都在本身的領域內深耕，遇到問題也能高效解決。

巴士因子是軟件開發中關於軟件項目成員之間信息集中及共享度的一個衡量指標。一個項目至少失去若干關鍵成員的參與（「被巴士撞了」，指代職業和生活方式變更、婚育、意外傷亡等任意致使缺席的原因）即致使項目陷入混亂、癱瘓而沒法存續時，這些成員的數量即爲巴士因子。——來源於百度百科

全棧也有全棧的好處，溝通成本極低，能從全局思考、設計產品，而不是作參與其中一個模塊，萬事不求人本身就能搞定。

全才的狀況也確實有，沒有人會阻攔你成長爲大牛，但先考量下自身是否具有這個素質，若是精力、體力、好奇心跟的上的話，那就去幹。當有一天本身創業作產品時，萬事不求人，前端、後臺、運維本身通通搞定。