軌道交通車輛節能系統

選用調頻調壓控制的交流牽引系統 該系統通過變頻調速避免了列車調速時由附加電阻消耗掉大量的電能，也不會因爲附加電阻的發熱提高隧道內的溫度而要求增加通風量和製冷電能。該系統能有效利用再生制動，利用車輛行車密度大、不同車輛同時處於不同牽引力、制動工況的概率較高的特點，可較多地回收車輛制動能量，理論上可回收25%左右。選用輕體車輛。車輛採用不鏽鋼車體，車輛自重比普通鑄鋼車體約減少3t，用等能量比較的方法推

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