基於狀態模擬方法分析高壓油管壓力控制問題

基於狀態模擬方法分析高壓油管壓力控制問題 摘要 燃油進入和噴出是許多燃油發動機工作的基礎，但燃油進入和噴出的間歇性工作過程會導致高壓油管內壓力的變化，使得所噴出的燃油量出現偏差，從而影響發動機的工作效率。本文主要研究的是高壓油管的壓力控制問題,核心是高壓油管內部壓力隨時間的變化。由注1得油管內部壓力與燃油密度的關係，進而將問題轉化爲高壓油管內燃油密度隨時間的變化。建立以油管內燃油密度與時間的微分方

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