從互聯網+的概念一出來,就瞬間吸引了各行各業的能人志士,想要在這個領域分上一杯羹。如今傳統工業生產行業運用互聯網+的概念偏多,可是在大衆創業萬衆創新的背景下,「互聯網+」涌出了層出不窮的「玩法」,智慧城市、隧道交通、智慧園區、工業生產,甚至是此次要說的智能飛機!異地協同製造的範圍,目前多侷限於主機制造廠之間,發動機和機載系統介入得不多。「互聯網+飛機」可經過提升各種飛行器的有效監控能力、應急處置能力來大幅提升航行安全水平。「在提升這兩大能力後,像飛機失聯這類事件將再也不發生。」當飛機飛離預約航線時,地面能夠即時監控,甚至在飛機遭遇惡意操控時,地面也能夠接管,並且「互聯網+飛機」將對每架飛機的各項數據瞭如指掌,有效提升航行的安全。我認爲,「互聯網+飛機」將超出傳統的「互聯網+飛機制造」階段,讓互聯網在飛機全壽命使用過程當中發威,這可爲傳統制造業轉型升級提供重大機遇。 javascript
demo 地址: hightopo.com/guide/guide…首先,最重要的是咱們的飛機模型,前面有文章寫到過,HT 內部封裝了一個方法 ht.Default.loadObj (hightopo.com/guide/guide… )來加載 OBJ 文件:html
ht.Default.loadObj('obj/plane.obj', 'obj/plane.mtl', {
center: true,
r3: [0, -Math.PI/2, 0], // make plane face right
s3: [0.15, 0.15, 0.15], // make plane smaller
finishFunc: function(modelMap, array, rawS3){
if(modelMap){
modelMap.propeller.r3 = { // propeller 螺旋槳
func: function(data){
return [data.a('angle'), 0, 0];
}
};
// 設置模型的大小爲原來的 1 1.2 1.2 倍(至關於 x 軸放大了 1 倍,y 軸放大了 1.2 倍,z 軸放大了 1.2 倍)
modelMap.propeller.s3 = [1, 1.2, 1.2];
modelMap.propeller.color = 'yellow';
}
});
複製代碼
要將 obj 解析後的模型信息綁定到圖元,需先調用建模手冊中模型註冊(hightopo.com/guide/guide… )章節介紹的 ht.Default.setShape3dModel(name, model) 函數進行註冊,以後圖元只需將 style 的 shape3d 屬性設置爲註冊的名稱。固然咱們如今將這個方法封裝了一下,採用更簡便的方法來加載模型,可是仍是須要加載的原理:java
// models/plane.json
{
"modelType": "obj",
"obj": "obj/plane.obj",
"mtl": "obj/plane.mtl" // 要是沒有 mtl 文件,則設置爲 ""
}
複製代碼
以後經過設置節點的 style 的 shape3d 屬性設置爲這個 json:node.s('shape3d', 'models/plane.json')
。node
注意!無論使用哪一種方法來加載模型,mtl 文件中若是有使用貼圖,貼圖的路徑須要是相對於 obj 文件的路徑。json
前面代碼中的 modelMap.propeller 是 OBJ 文件中定義好的 modelMap 對象中的 propeller 對象,能夠試着打印 modelMap 看看輸出結果。 數組
這個方法裏的 finishFunc(modelMap, array, rawS3) 用於加載後的回調處理,具體查閱 HT for Web OBJ 手冊(hightopo.com/guide/guide… ),咱們還添加了一個在 OBJ 模型中沒有的飛機尾部的「紅色閃爍指示燈」,這裏用到的是組合模型 array(全部材質組成的數組,裏面有至少一個模型),咱們在 array中加入一個新的球模型:安全
// 添加一個指示燈的圓形模型
array.push({
shape3d: ht.Default.createSmoothSphereModel(),
t3: [-40, 10, 0],
s3: [6, 6, 6],
color: {
func: function(data){
return data.a('light') ? 'red': 'black';
}
}
});
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這裏的 shape3d 是 HT 封裝的一個屬性名,經過 setShape3dModel(name, model) 函數註冊的或者是經過 getShape3dModel(name) 函數返回的註冊過的 3D 模型,如何註冊 3D 模型可查閱 HT for Web 建模手冊(hightopo.com/guide/guide… )。ide
color 屬性名對應了一個對象,這邊的定義是這樣的,color 直接經過 data.getAttr('a') 獲取 data.setAttr(‘a’, value) 中的值,這樣作有兩個好處,一是能夠不污染 HT 的經常使用屬性操做,因此 HT 專門定義了這個 attr 屬性類型,是 HT 預留給用戶存儲業務數據的;二是這樣也很方便數據綁定,咱們能夠經過在須要更改屬性的地方調用 setAttr 方法,很是方便。函數
接着咱們經過 ht.Default.setShape3dModel(name, model) 來將咱們剛剛組合好的模型 array 註冊成咱們要的「plane」模型:大數據
ht.Default.setShape3dModel('plane', array);
複製代碼
註冊好模型後確定是要調用這個模型,咱們能夠經過 shape3d 屬性來調用這個模型,而且在這個模型中自定義上面代碼中出現過的 light 屬性和 angle 屬性:
plane = new ht.Node();
plane.s3(200, 200, 200);
plane.s3(rawS3);
plane.s({
'shape3d': 'plane',
'shape3d.scaleable': false,
'wf.visible': true, // 線框是否可見
'wf.color': 'white',
'wf.short': true // 是否顯示封閉的線框,true 爲不封閉的短線框
});
plane.a({
'angle': 0,
'light': false
});
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由於飛機還有螺旋槳、指示燈兩個功能,咱們還得對這兩個模型作動畫效果,可查閱 HT for Web 動畫手冊(hightopo.com/guide/guide… ),經過用戶在 form 表單上選擇的結果來決定飛機飛行持續時間、看飛機的視角、飛機沿着「航線」飛行所要旋轉的角度、機尾指示燈的「閃爍」功能等等,最後別忘了飛機中止飛行時,若是要讓飛機繼續飛行,就得回調這個動畫,而且設置燈再也不閃爍,別忘了要啓動動畫:
params = {
delay: 1500,
duration: 20000,
easing: function(t){
return (t *= 2) < 1 ? 0.5 * t * t : 0.5 * (1 - (--t) * (t - 2));
},
action: function(v, t){
var length = g3d.getLineLength(polyline),
offset = g3d.getLineOffset(polyline, length*v),
point = offset.point,
px = point.x,
py = point.y,
pz = point.z,
tangent = offset.tangent,
tx = tangent.x,
ty = tangent.y,
tz = tangent.z;
plane.p3(px, py, pz);
plane.lookAt([px + tx, py + ty, pz + tz], 'right');
var camera = formPane.v('Camera');
if(camera === 'Look At'){
g3d.setCenter(px, py, pz);
}
else if(camera === 'First Person'){
g3d.setEye(px - tx * 400, py - ty * 400 + 30, pz - tz * 400);
g3d.setCenter(px, py, pz);
}
plane.a('angle', v*Math.PI*120);
if(this.duration * t % 1000 > 500){
plane.a('light', false);
}else{
plane.a('light', true);
}
},
finishFunc: function(){
animation = ht.Default.startAnim(params);
plane.a('light', false);
}
};
animation = ht.Default.startAnim(params);
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其實最讓咱們好奇的是描繪的路徑跟飛機自己的飛行並無關係,還有那麼多左拐右拐的,要如何作才能作到呢?
polyline = new ht.Polyline();
polyline.setThickness(2);
polyline.s({
'shape.border.pattern': [16, 16],
'shape.border.color': 'red',
'shape.border.gradient.color': 'yellow',
'shape3d.resolution': 300,
'3d.selectable': false
});
dataModel.add(polyline);
複製代碼
上面的代碼只是向 datamodel 數據模型中添加了一個 polyline 管線而已,不會顯示任何東西,要顯示「航道」首先就要設置航道所在的點,咱們先設置航道的初始點:
points = [{ x: 0, y: 0, e: 0 }];
segments = [1];
複製代碼
這個 points 和 segments 是 HT for Web Shape 手冊(hightopo.com/guide/guide… )中定義的,points 是 ht.List 類型數組的定點信息,頂點爲 { x: 100, y: 200 } 格式的對象;segments 是 ht.List 類型的線段數組信息,表明 points 數組中的頂點按數組順序的鏈接方式。
圖中「航道」左側的多個圓形軌道也是經過設置 points 和 segments 來設置的:
for(var k=0; k<count+1; k++){
var angle = k * Math.PI * 2 * round / count;
points.push({
x: cx + radius * Math.cos(angle),
y: cy + radius * Math.sin(angle),
e: k * height / count
});
segments.push(2);
}
複製代碼
接下來幾個拐點也是這種方法來實現的,這裏就不贅述了,若是你還沒看手冊的話,這裏標明一點,segments 只能取值 1~5,1 表明一個新路徑的起點;2 表明從上次最後點鏈接到該點;3 佔用兩個點信息,第一個點做爲曲線控制點,第二個點做爲曲線結束點;4 佔用3個點信息,第一和第二個點做爲曲線控制點,第三個點做爲曲線結束點;5 不佔用點信息,表明本次繪製路徑結束,並閉合到路徑的起始點:
points.push({ x: cx+radius, y: 0, e: height/2 });
points.push({ x: 0, y: 0, e: height/2 });
segments.push(3);
points.push({ x: radius, y: -radius, e: height/2*0.7 });
points.push({ x: radius*2, y: radius, e: height/2*0.3 });
points.push({ x: radius*3, y: 0, e: 0 });
segments.push(4);
points.push({ x: 0, y: 0, e: 0 });
segments.push(2);
複製代碼
咱們已經把路徑上的點都添加進「航道」中了,接下來要把點都設置到管道上去纔會顯示在界面上:
polyline.setPoints(points);
polyline.setSegments(segments);
複製代碼
runway = new ht.Node();
runway.s3(-cx+radius*3, 1, 200);
runway.p3(cx+runway.getWidth()/2, -22, 0);
runway.s({
'all.color': '#FAFAFA',
'all.transparent': true,
'all.reverse.cull': true,
'all.opacity': 0.8,
'3d.selectable': false
});
dataModel.add(runway);
複製代碼
最後,在界面上添加一個 formPane 表單面板,定義好以後能夠直接添加到 body 上,這樣就不會跟 graph3dView 有顯示的聯繫了。
{
checkBox: {
label: 'Animation',
selected: true,
onValueChanged: function(){
if(this.isSelected()){
animation.resume();
}else{
animation.pause();
}
}
}
}
複製代碼
也能夠經過設置「id」來記錄動態改變的值,而後 formPane 就會經過調用 formPane.v(id) 來獲取當前值。
工業互聯網(Industrial Internet)的概念最先由通用電氣(GE)在 2012 年提出,即讓互聯網進入產業鏈的上游,從根本上革新產業。根據飛常準的數據顯示,美國已有 78% 的航班提供機上互聯服務。在航天航空領域,工業互聯網會打破軟件、硬件和人員之間的信息壁壘,依靠大數據的分析,讓飛機創建本身的聲音,表達給飛行員和維修人員飛行員,具體飛行情況如何或者哪裏須要維修。工業互聯網技術的深刻應用,正在改變着民航飛機的使用效率和制形成本。
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