高階篇：4.2.5）DFMEA建議措施及後續完備

本章目的：填寫建議措施及DFMEA後續完備。

 

1.建議措施（k） 定義

總的來講，預防措施（下降發生率）比探測措施更好。舉例來講，比起設計定稿後的產品驗證/確認，使用已證明的設計標準或最佳實踐更加可取。 

//這句話在上上章節，也就是敘述預防控制和探測控制的章節已經描述過了。

建議措施的目的在於改進設計。

因此，就做者看來，爲了改進設計，建議措施的填寫實際上須要分兩步進行。

1）儘量下降SOD三者的評分，其目的是最優化產品設計；

2）在最近一代產品已經不能優化設計的基礎上（這個緣由有不少，好比項目週期很趕不能及時設計，供應商工藝製程能力不夠，本身公司沒有對應的設備等），爲了次世代產品的優化，填寫建議措施。（若是不是爲了次世代產品的優化，這些建議措施能夠直接實施在最近的產品設計中）

1.1 步驟一，優化本次產品設計，下降SOD

在識別措施的時候，應當按照嚴重度、發生頻度、探測度的順序來下降等級。下面是解釋：

1.1.1 下降嚴重度等級

只有設計更改可以下降嚴重度等級。

//做者理解爲設計要求的變動。

某些時候，設計修訂能夠彌補/下降失效的嚴重度，從而下降高嚴重度的等級。例如：對輪胎的要求是「在使用時保持適當的氣壓」。「氣壓快速流失」的失效模式影響嚴重度比起「徹底癟氣」輪胎的失效模式影響嚴重度來的低。

設計自身或內部變動並不意味着嚴重度會下降。任何設計變動都應當通過小組評審，來決定它對產品功能和過程的影響。

爲了達到此種方式的最大效率和最佳效果，對產品和過程設計的任何變動應當在開發過程的早期實施。 例如： 在開發週期的早期階段，就須要考慮準備代用材料，以免腐蝕嚴重度的問題。

//這裏要注意的是，想下降嚴重度，須要變動的是設計要求，而不是設計自己。也就是說，最好的辦法是讓客戶不要提太高的要求，那麼產品各項DFMEA的嚴重度天然能夠下降。好比玩具類的產品設計要求固然比車用的要低（玩具壞了不會出事啊，嚴重度天然就低）。

固然，這幾乎不可能，因此建議措施通常也很難下降嚴重度。

1.1.2 下降發生頻度等級

經過設計更改去除或控制一個或多個失效模式的緣由/機制，從而下降發生頻度等級。

下面列出的是應當考慮到，但不只限於此的措施：

• 防錯設計，消除失效模式

• 修訂設計幾何和公差

• 修訂設計來下降壓力；替換薄弱（失效可能性高）的零部件

• 增長冗餘度

• 修訂材料規格 

//就結構設計而言，除了防錯手段以外，其他下降頻度的措施，能夠說都是在增長設計的餘裕。具體可見本博文的SOD評價的章節。

1.1.3 下降探測度等級

最好的方法是使用防錯/防誤。

//做者對這句話的理解是，防錯並不是用來下降探測度等級，而是用來減小設計失誤的。

設計驗證/設計確認的增長只能下降探測度等級。某些狀況下，對特定零件做設計更改，可能會增長探測的可能性（即：下降探測度等級）。

此外，還應考慮：

>試驗設計（尤爲當失效模式的緣由有多個或者交互做用時）

>修訂試驗計劃

//如是車用產品，通常會有系統的現成的實驗計劃。如GMW3172等。因此探測度一般也不能下降，都是3/4/5的分值評價。

固然，若你能經過DOE的方法，設計出比GMW3172更好的實驗系統（有不少日本的汽車零部件供應商就有更完善的實驗系統），天然能夠有效下降探測度。再固然，前提是你或者你的公司有這個實力。

1.2 步驟二：爲了次世代產品的優化，填寫建議措施

當你本世代，或此次設計的產品沒法再繼續優化時，就須要提出建議措施。爲了持續設計出更好的產品，爲了次世代的產品而努力。

對於設計措施，能夠考慮使用下列內容： 

>試驗設計或可靠性試驗的結果；

>設計分析（可靠性失效，結構失效，或物理失效模式），它將確認解決方法的有效性，且不會引進新的潛在失效模式；

>製圖、圖示，或模型來證明目標特性的物理變動；

> 設計評審結果；

>對已有工程標準或設計指南的變動；

>可靠性分析結果；

//這些措施能夠和預防控制的6個方法綜合考慮。

表Ⅲ.7顯示的是緣由（欄） 、控制（欄h）和建議措施（欄k）應用的示例。

1.3 步驟三：沒有建議措施的時候

若是對一個特定的失效模式/緣由/控制評估以後， 沒有建議措施， 則在欄裏輸入「無」。 輸入「無」的同時還註明理由將很是有用，特別是在嚴重度高的狀況下。

//因此，如手冊所示，並不是嚴重度高的時候就必定要填寫建議措施。

好比ROHS標準的材料，醫用或食品級的嚴重度就在9，若選用通用產品之前就採用的材料，就能夠有效控制產品風險，而建議措施也不能給出新意的東西。（這點有爭議，做者先描述到這裏）

但在實際車用項目中，常有公司規定嚴重度在8以上，RPN值100以上時，須要採起強制措施，下降二者的值或提出建議措施。

2.DFMEA剩下的欄目補完

2.1 職責與目標完成日期（ I）

輸入負責完成建議措施的我的或組織的名字，包括目標完成日期。負責設計的工程師/小組負責人應當確保全部的建議措施都已實施或受到妥善處理。

2.2 措施結果（ m-n）

這部分包含的是全部措施的實施結果，以及它們對 S， O， D等級和RPN的影響。

2.3 採起的措施和完成日期（ m）

實施措施後，輸入已採起措施的簡要描述，以及措施的實際完成日期。

2.4 嚴重度，發生頻度，探測度和RPN（ n）

在實施了預防/糾正措施後，肯定並記錄其嚴重度，發生頻度和探測度等級。
計算並記錄衍生措施（風險）的優先指標（例如： RPN） 。
全部的等級修正都必須通過評審。僅僅實施糾正措施並不能確保問題被解決（即：被處理的緣由） ，所以還應當對其進行適當的分析和試驗以驗證。若是有必要進一步實施糾正措施，實施完成後仍需進行分析。重點應當始終放在持續改進上。

 

3.填寫完成

按照這個步驟順序，填寫完前面章節11張DFMEA的建議措施和後續欄內容（記住，是11張DFMEA全部）。

4.維護DFMEA

DFMEA是一個動態文件， 任何要求做出的設計變動或更新都應當通過評審。 推薦措施的更新及其最終結果（起做用的和不起做用的）應當包括在後續DFMEA內。
DFMEA的持續維護還應包括對DFMEA的評分等級作按期的評審。 要特別關注發生頻度和探測度等級，尤爲當改進是經過產品變動，或設計控制的改進來實現的時候，更顯得重要。此外，當現場有問題發生時，應當對等級做出相應的調整。 

 

5.利用DFMEA

若是一個新項目或新應用在功能上和當前產品的類似，那麼只要經顧客贊成，可使用統一的DFMEA。

//第一次好好作，後面能夠慢慢用。這個基本就是現代的設計理念。

將一個基本上充實的基準DFMEA做爲起始點， 就能夠最大概率的利用過去的經驗和知識。若是有輕微差別，小組應當識別並着重於這些差別所帶來的影響。 

6.連接

DFMEA並非一個「孤立」的文件， 例如：DFMEA的輸出能夠用做後續產品開發過程的輸入。它是小組討論分析的總結。

圖表Ⅲ.7顯示的是某些經常使用文件的聯繫。

7.設計驗證計劃和報告（DVP&R）

DVP&R:全稱是Design Verification Plan and Report，即設計驗證計劃和報告；

DFMEA和DVP&R有着重要的聯繫。DFMEA識別並記錄存檔了現行設計的預防控制與探測控制，這些成爲DVP&R內的試驗描述的輸入。DFMEA識別了要控制的是「 什麼」；DVP&R則給出的是「 怎樣」控制，例如：接受標準，程序和樣本容量。

8.DFMEA學習完成

學習完本章節內容後，DFMEA的手冊內容算是所有學習完成了。讀者能夠利用DFMEA表格，來進行實戰訓練，而且對比手冊內容（特別是英文原文），優化本身的設計。

如今國內的FMEA已經被各大公司和培訓單位給玩壞了，因此能夠的話，本身作設計訓練時不要跟風一些很差的風氣。好比：爲了趕項目資料等作DFMEA。

要明確學習DFMEA的目的：產品可靠性設計。利用DFMEA，突破本身而設計出更優化的產品。

9.DFMEA章節對應的資料

本來做者分享一些資料，是想作些互動。

也想要更好的溝通和多一些朋友。

能夠去關注做者的微信公衆號：mdmodule；

做者的郵箱：zjc9915@qq.com，能夠寫一些長感想，做者通常會回。

下面是本章對應的網盤資料，不少都是做者用心作和花錢買的，值得想要的人一看。

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