滴滴老司機開車：啓動速度優化，30%直降到 10%不到！

1. 背景

國際化司機端 機器良莠不齊，拉美司機端 機型都是很是低端，特別是巴西，拉取omega數據統計 內存2G及如下，佔比70%+，而澳洲司機端都是高端三星機器平均內存都是4G以上，於是咱們必須得"壓榨"咱們的代碼，吝嗇的分配cpu以及內存。

2. 發現問題

介入卡頓優化以後，發現有個Top3的ANR以及一些相關卡頓

【ANR】at com.sdu.didi.component.controlpanel.ControlPanelView$15.onAnimationUpdate(ControlPanelView.java:154)

在拉美一些配置通常的機型上容易出現，大可能是內存只有1G和2G的機型,根據omenga信息能夠定位到ANR是因爲首頁出車動畫在波紋屬性動畫刷新的時候會卡頓，卡頓嚴重了就ANR了，並且首頁出車動畫基本是一直在跑着的，確實影響用戶體驗。

3. 分析問題

分析代碼

看了下代碼

嗯，不卡纔怪呢，以前的同窗爲了實現這個無限循環的波紋動效，經過自定義一個圓點view，而後經過屬性動畫改變這個圓點的寬高、透明度，而後在動畫變化時requestLayout，這個效果是實現了，可是性能是極差的，屬性動畫這些操做都是主線程去執行的 在高端機型是可能性能hold住可是拉美的手機上有的直接就扛不住了，看來須要壓榨一下咱們的代碼了。

4. 解決問題

SurfaceView

Android中 View是經過刷新來重繪視圖，系統經過發出VSYNC信號來進行屏幕的重繪，刷新的時間間隔是16ms,若是咱們能夠在16ms之內將繪製工做完成，則沒有任何問題，若是咱們繪製過程邏輯很複雜，而且咱們的界面更新還很是頻繁，這時候就會形成界面的卡頓，影響用戶體驗，爲此Android提供了SurfaceView來解決這一問題.

SurfaceView 繼承自View，是 Android 中一種比較特殊的視圖（View），

• 它跟普通View最大的區別是它有本身的Surface，在WMS中有對應的WindowState，在SurfaceFlinger中有Layer

• 通常的Activity包含的多個View會組成View hierachy的樹形結構，只有最頂層的DecorView，也就是根結點視圖，纔是對WMS可見的。這個DecorView在WMS中有一個對應的WindowState。相應地，在SF中對應的Layer。

• 而SurfaceView自帶一個Surface，這個Surface在WMS中有本身對應的WindowState，在SF中也會有本身的Layer。雖然在App端它仍在View hierachy中，但在Server端（WMS和SF）中，它與宿主窗口是分離的。這樣的好處是對這個Surface的渲染能夠放到單獨線程去作，渲染時能夠有本身的GL context。這對於一些遊細、視頻等性能相關的應用很是有益，由於它不會影響主線程對事件的響應。

綜合這些特色，SurfaceView 通常用在遊細、視頻、攝影等一些複雜 UI 且高效的圖像的顯示，這類的圖像處理都須要開單獨的線程來處理。它的優勢以下

• SurfaceView 經過子線程中進行畫面更新，View 則在主線程中進行畫面更新。

• SurfaceView 用於被動更新，如頻繁畫面更新，View 則用於主動更新，如觸摸點擊等事件響應等。

• SurfaceView 在底層實現了雙緩衝機制，效率大大提高了，View 則沒有。

下面清晰說明了SurfaceView的原理

若是當前畫面須要不停繪製或者數據處理量較大時，爲避免 UI 線程堵塞，就用 SurfaceView 代替 View。

SurfaceView擁有獨立的繪圖表面，即它不與其宿主窗口共享同一個繪圖表面，因爲擁有獨立的繪圖表面，所以SurfaceView的UI就能夠在一個獨立的線程中進行行繪製，因爲不佔用主線程資源,使得它能夠實現大多複雜而高效的界面繪製，如視頻播放 VideoView 和OpenGl es的 GLSurfaceView **直播軟件的 不停地點贊動效、天氣軟件的全屏雨雪動效、遊細中的流水、雲之類的變化等等。**

使用SurfaceView一頓操做以後 
使用 HandlerThread + SurfaceView一頓操做後 （公司管得緊，項目代碼不許外放o(╥﹏╥)o）

咱們使用一臺小米2s(內存2G)來看下效果，

5. 效果

前置條件：小米2s 內存2G、只運行2個軟件（司機端、模擬定位軟件）、打開app後置於首頁出車頁面無其餘操做

優化前首頁cpu消耗

能夠看出 基本在30%左右，一下子手機就開始發燙了

使用surfaceview優化後cpu消耗

能夠看出從cpu消耗從 30%直降到 10%不到! 達到預期效果

6. 一些思考

一、在作業務的同時得保持技術的思考，不光能夠反哺業務，並且不會迷失在業務的汪揚大海中
二、須要"折騰"，以改過爲能，不以無過爲貴，改的越多犯錯機率確實會高，可是咱們不是有阿波羅開關嘛
三、作國際化司機端coding得多一點點性能的考慮，國內的Android手機其實很好了，有時候並不會在乎一些性能開銷，這跟國際化業務是有點區別的
四、能落實到業務中的技術纔是好技術，否則可能會成爲"屠龍術"

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最後對於程序員來講，要學習的知識內容、技術有太多太多，要想不被環境淘汰就只有不斷提高本身，歷來都是咱們去適應環境，而不是環境來適應咱們！

這裏附上上述的技術體系圖相關的幾十套騰訊、頭條、阿里、美團等公司19年的面試題，把技術點整理成了視頻和PDF（實際上比預期多花了很多精力），包含知識脈絡 + 諸多細節，因爲篇幅有限，這裏以圖片的形式給你們展現一部分。

相信它會給你們帶來不少收穫：

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當程序員容易，當一個優秀的程序員是須要不斷學習的，從初級程序員到高級程序員，從初級架構師到資深架構師，或者走向管理，從技術經理到技術總監，每一個階段都須要掌握不一樣的能力。早早肯定本身的職業方向，才能在工做和能力提高中甩開同齡人。

你們的首頁啓動，有哪些優化呢？歡迎留言討論~