[論文筆記]Trajectory Data Driven V2V/V2I Mode Switching and Bandwidth Allocation for Vehicle Networks

車輛的高機動性給車輛網絡中高效可靠的通信帶來挑戰,其中的關鍵是如何實時處理大量的信道反饋信息以及如何更好地進行資源分配。本文提出一種利用軌跡數據的資源分配方法,其特點爲減少CSI信息的反饋量並使V2VI協同工作。使用DNN和軌跡數據對V2V/I的模式進行訓練。 概要: 本文主要研究車車通信中,是直接V2V,還是用BS做中繼進行V2I更好點。帶寬分配需要知道V2VI各自的鏈路數,而選用V2V傳遞還是
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