汽車短視頻大行其道，新能源汽車平臺杉車網如何「領風騷」？

當代汽車市場愈來愈壯大，人們對汽車各方面的瞭解需求也愈加普遍，傳統媒體已經知足不了人們對獲取汽車第一資訊的要求，致使紙質化閱讀人羣在減小，廣播、電視等傳統媒體形式的使用用戶比例在下跌。隨着時代進步，信息化正快速發展，信息傳播的媒介也在發生轉變。

在現代移動化設備的迅速發展之下，愈來愈多形式的短視頻也映入咱們的眼簾，上西瓜視頻看汽車趣聞、上新能源汽車平臺杉車網看專業的汽車測評、刷抖音看車友炫車炫車模，成爲用戶習慣。一個新聞事件發生不到半小時，事件視頻立馬就會擴散到人羣中，信息傳播普遍而又快速。正是如此便捷快速的特點，讓短視頻成爲當今時代信息的主流傳播方式。

傳統短視頻平臺走向「夕陽紅」

時代變革的同時人們閱讀方式也在升級，獲取資訊已經從傳統的報刊雜誌轉變成現在的移動短視頻，而傳統短視頻給用戶帶來了怎樣的體驗？咱們要先從傳統短視頻興衰提及，例如：西瓜視頻。

在資本方面：西瓜視頻做爲今日頭條旗下孵化的短視頻平臺，背靠今日頭條的算法分發機制以及巨大流量優點，爲其興起奠基了堅實的基礎。2016年，今日頭條對原創視頻做者10億補貼扶持計劃，緊接着2017年宣佈推出「20億」的短視頻內容聯合出品基金，目前西瓜視頻上的PGC機構已超過10萬+，已經成爲國內最大的 PUG短視頻平臺。

在內容方面：西瓜視頻的汽車內容以PGC短視頻爲主，同時也包含汽車UGC視頻，上傳視頻時長不受限制，大部分視頻時長爲5分鐘左右。做爲個性化推薦的短視頻平臺，其經過算法分析用戶的瀏覽量、觀看記錄、停留時間等進行視頻推薦。且內容多以娛樂、趣聞爲主，真正能在西瓜視頻中找到有實用價值的汽車視頻少之甚少。

雖然，有些用戶在購車選擇時，會選擇經過汽車短視頻，以輕鬆娛樂、風趣幽默的方式獲取到有價值的信息。可是，汽車對於大部分人來講仍是奢飾品，傳統短視頻平臺非專業的內容並不足以吸引汽車愛好者的停留。

並且，因爲視頻的時長有的太長，對於看點不足或者沒有耐心繼續觀看的用戶就沒有很好的傳播效應，部分用戶只是看個熱鬧，圖個搞笑，新鮮勁過去後，用戶對產生新內容和消費內容都沒有動力。相對於垂直類網站對比配置參數，專業性高的深度評測，以及短而信息量足的小視頻而言，西瓜視頻等短視頻平臺也逐漸走出用戶的目光……

汽車小視頻平臺「正青春」

生活節奏的加快，讓人們對獲取資訊的速度提升，不多有人會單獨花大時間去了解一件事物，碎片化的閱讀方式成了現現在人們的生活習慣，而小視頻的出現恰好解決可這個問題。

一方面，與傳統視頻相比，小視頻用十幾秒的時間就能讓人瞭解一件事物，比起傳統短視頻時間上的簡短是個很大的優點。能用最短的時間去獲取最新的資訊，何樂而不爲？因此抖音、快手也就隨之走紅。據最新資料顯示，抖音今年前10個月Top100營銷類頭部視屏做品數排行的用戶關注類別中，佔比最高的是遊戲類。相比之下關於汽車類並無多高，在排行比中僅佔比4%。

另外一方面，小視頻的內容源自用戶生活，用戶會爲你們分享一些關於汽車的冷門知識。例如：有些人爲了拍抖音或者單純有趣，就隨意按喇叭以一短兩長的滴滴聲來作「暗號」，在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭的。還有的會教你怎麼樣把汽車的車標摳下來，有些人會出於好奇而去摳別人車輛的車標，給他人形成損失。而這些貼近生活的汽車內容真是吸引用戶的法寶。

固然，小視頻平臺的爆火，對於汽車用戶來講有好處也有很差的地方。關於車輛信息人們所獲曲的也過於片面化，好比我要了解一輛車它所具有什麼詳細的配置，短視頻就沒法精準的爲每一位不一樣用戶的需求作考量，從而沒法將車輛詳細信息介紹出去。

且短視頻同質化現象嚴重、辨識度不高、沒有專業測評、所發佈的能容沒有權威性，僅僅是我的觀點的表達，主要以娛樂類爲主。短視頻能夠成爲車企營銷手段，卻不能真正爲大衆帶來實際有價值的信息。相比之下，垂直類汽車自媒體就作的比較完善。

汽車垂直類短視頻平臺的「新生路」

比起短視頻之類的傳播平臺，各大垂直類汽車媒體網站更具備權威性，例如杉車網、懂車帝等專業汽車自媒體平臺。並且，在傳統短視頻沒有成爲人們喜聞樂見的信息傳播模式以前，垂直類媒體平臺一直是用戶獲取最具真實性的渠道。

現現在垂直媒體也結合時代所需加入短視頻功能，全方位的爲大衆帶來優質服務體驗。相似主打的汽車媒體平臺，匯聚前沿、專業、豐富的汽車資訊的新能源汽車聚合媒體平臺杉車網，其結合短視頻功能，根據數據對比，實際車輛實驗測評，將車輛真實的測評結果、實際使用價值、發動機各家優點等通通以視頻的方式展示出來，並切合實際把大衆所關心的汽車問題反映出來。

對於杉車網、懂車帝而言，其內容方面要作到有據可依真實可靠，不一樣板塊的視頻內容可知足各類人羣的不一樣需求，並且短視頻模式的加入使觀衆耳目一新，比圖文更抓注意力。另外，經過自身平臺的力量，讓汽車短視頻創做者得到垂直化和立體化的發展，經過升級服務、優化技術、提升變現能力，最終讓內容創業者受益。

固然，垂直類汽車自媒體平臺與短視頻相比，優點不足也很容易顯露出來。垂直類自媒體有特定的方向定位，會以某個方向爲目標做爲主要推廣。而短視頻平臺是綜合性的，任何一個方向類別均可以找到，且用戶粘度高，是垂直媒體無法相比的，垂直自媒體作的板塊就比較單一化，用戶看多了就產生厭倦感，體驗效果不佳。

新時代下，汽車短視頻平臺如何作纔不被淘汰？

現在衆人矚目的短視頻領域，正在不斷地走向專業化、垂直化、精細化。而在各大新媒體日益不斷髮展之下，想在汽車領域站穩腳跟並不容易，各大平臺將如何在將來格局中佔領屬於本身的市場？

其一，提升平臺可信度，增強內容專業性。有平臺爲了趕第一時間發佈新聞內容，對汽車真實具有的性能沒有充足瞭解，隨意播報，致使車輛實際參數配置與文章不符，形成車企負面影響，對媒體平臺我的信譽、知名度有所影響。

對車輛的實際狀況要認真調查清楚，不能爲了提升本身的知名度在沒有核實的狀況下隨意報道，也不能爲了將車輛推廣出去進行虛假宣傳。要真實客觀的對車輛進行評估發言，不惡意抹黑他人，不大肆誇大其詞，以大衆的角度去看問題，爲大衆提供優質汽車新聞。要專業化，須要視頻創做者具有更專業的知識和能力才能把內容作到極致。

其二，堅持自主原創，強化IP屬性。「內容」獨有的特性決定了誰會優勝劣汰，不管是文章仍是視頻，同類化出現的太多，一味的去作搬運工，人們視覺就會疲勞。因此既要豐富多樣化，又要有本身有獨特的看法之處。只要內容足夠優質，辨識度足夠高，就能佔據更多觀衆的心智，逐漸創建起用戶畫像，用戶粘性就會增高。而吸引更多高質量讀者關注，才能贏得市場用戶的承認。

其三，與時俱進，結合現代人工智能技術發展。好比5G信號的到來、AI的發展，都會對新媒體的發展產生很大的助力。將來的購車人羣也將呈年輕化，而新媒體也可能是年輕人使用率較高，結合現代技術，帶動科技發展的同時也能爲本身帶來大量用戶羣。到5G時代到來，媒體傳播會發生質的改變，而AI真正應用到媒體的時候，線上線下就能夠作不少的互動，用戶體驗也會提升。

總而言之，自媒體平臺創建在高度發達的互聯網經濟基礎之上，經過互聯網將人與人之間聯繫起來的同時，也將各大信息、事物鏈接起來。杉車網、懂車帝等汽車平臺在發展的同時，也要推陳出新，去其糟粕，不斷自我完善，才能揚帆遠航。

文/劉曠公衆號，ID：liukuang110