如何快速找到「逃離」武漢的500萬人？

2020年1月26日晚，湖北省人民政府新聞辦公室就新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工做召開新聞發佈會，武漢市長周先旺表示：目前有500多萬人離開武漢，還有900萬人留在城裏。咱們暫且不論正常返鄉過年和因封城驚慌「出逃」各有多少人，但從武漢出來的這500萬人中，部分是攜帶病毒，那麼如何快速找出這500萬人呢？

以我親身經歷爲例（一個跟武漢八竿子打不着的人），看看現實中是怎麼操做的。
第一步：門口保安詢問，登記。「有沒有去過武漢？家裏人有沒有去過武漢？」
第二步：社區工做人員電話確認，另外還在家門口貼調查問卷，自行掃碼填寫近期活動軌跡，是否有武漢接觸史等信息，下圖爲社區的單子：

第三步：社區民警（公安）打電話，盤查是否有武漢接觸史（忽然接到公安電話，感受不是騙子就是犯事兒，虛驚一場，特殊時期的「問候」）。
第四步：某鎮社區工做人員，給我打電話，也進行了一番詢問。得知通過他們轄區（開車路過），運營商基站「抓」到了個人信息，故打電話詢問。

咱們能夠看到，面對此次猝不及防的疫情，不只一線的醫療、衛生、應急在積極響應，咱們平常的物業、社區、公安、運營商等部門也在行動。可是以上面四步排查，效率極低，並且不必定準確，存在下面這種「漏網之魚」。

緣由很簡單，如今你們看到「鄂A」和「熱乾麪」都瘮得慌，更別說活人。因此部分人爲了不別人異樣的眼光，或者懼怕被隔離，選擇「瞞報」「謊報」。

貨架上慘遭嫌棄的武漢熱乾麪

鄂A的求生欲

好了，咱們迴歸前面的問題：如何快速找出離開武漢的500萬人？
爲了精確，咱們確定不能讓這500萬人來「自首」，而是要精準定位，主動出擊。
簡單分析，離開武漢，常規交通方式，無非：飛機、火車、大巴和自駕。不管購買飛機票、火車票仍是汽車票，都須要身份證，只要民航、鐵路、汽運系統，查詢身份證號碼近一個月經過以上方式離開武漢的人員，下發到社區和公安，進行嚴格篩查，至少能夠覈查出70%以上的人。

有人說，自駕不須要身份證，怎麼查？如今國家不是在大力推廣ETC嗎，ETC擁有完整信息綁定，並且路邊各類卡口、天網攝像頭，能夠對車牌/車輛進行識別，通過如上操做，能夠拿到大部分離開武漢人員的信息。那有人還說，我步行離開武漢，看你怎麼查我？ 除非你不用手機，否則運營商會記錄你的運行軌跡信息。這年代，你能夠步行回家，你還能不用手機嗎？
另外，銀行、餐飲、快遞、打車平臺、高校、企業等平臺也會有這種信息，若是加以整合利用，找出這500萬人其實並不難！

以上原理和思路沒有問題，但實際操做比咱們想象的要困可貴多。最困難的是「數據共享」，身份證信息在公安，飛機票行程在民航，火車票數據在鐵路總公司，ETC涉及交警，手機號碼又牽扯運營商，看似簡單的事情，因爲涉及：公安、民航、鐵路公司、交警、運營商，部門衆多，並且數據結構和存儲方式不一樣，致使信息共享困難，融合實戰應用更是難上加難。

別說實現信息跨部門共享，就連同一個部門內部，信息共享都不是一件容易的事。以公安爲例，涉及刑偵、經偵、治安等多個警種，部分警種特殊，業務分佈在不一樣V.P.N，因此實現公安內部信息共享，協同工做，到目前都還沒掰扯清楚。另外公安還分公安內網、視頻專網、互聯網，這三張網絡物理隔離，須要經過信息共享平臺實現數據共享（注：目前僅實現部分數據共享）因此，2019年，公安部提出了公安大數據的概念，旨在進行數據整合，以下爲公安大數據總體架構：

另外，與你們息息相關的社保和公積金，聯網也是最近兩年纔有的事情，至今爲止，公積金也沒能實現全國徹底打通。筆者曾經在A省工做，後來遷移到B省，辦理公積金遷移，那個費勁呀！有時在想，技術上多麼簡單的事兒，等於申請個QQ號，全國登陸就行。而如今不少政務系統，就像在每一個省，你得單獨申請一個QQ號，不能互通。原本一件很是簡單的事，因爲各類歷史緣由，致使實際操做起來困難重重。

相似的狀況不少，好比早年，工商、稅務、財政、水利等每一個部門都建設本身獨立專網，單獨採購網絡交換機、路由器等設備，形成極大浪費。因爲你們不在同一張網絡，要想實現數據共享，比登天還難。

因此電子政務建設第一步是推動電子政務外網建設，全部單位原則上不容許建設獨立專網，非涉M業務，所有由電子政務外網進行承載。目前爲止，除了公安、法院等少數部門，大部分政務業務已經遷移到電子政務外網。

第二步，進行政務雲建設，提供服務器、存儲等基礎IT資源，原則上不容許業務部門建設數據中心。以下圖所示，北京信息化比較靠前，2016年就已經下發文件，嚴格要求「上雲是常態，不上云爲例外」，強制上雲，不審批獨立建設經費，其餘省市也陸續下發相似文件，圖2爲泰州市2019年發文。將來進行各單位數據整合，未進行政務雲建設的地市、區縣，將來也會一步步展開，趨勢不可逆。

第三步：數據共享。業務經過電子政務外網和政務雲統一承載後，解決了底層互聯互通問題，而後須要解決上層數據結構和數據格式問題，目前有不少軟件廠商專一實現政務數據共享，好比太極、易達訊、東方通。只有實現數據共享，才能實現上層業務協同。
國家已經意識到數據共享的重要性，不少省成立了大數據局，專門主導信息共享和業務協同，以便未來開展大數據應用，下面爲國務院近期下發的通知文件。

不少省出臺了本身的細化標準文件，好比貴州：

黑龍江也提出了「數字龍江」總體架構，要想未來實現大數據分析，服務於各行業，首先必須建設完善基礎設施，這是實現上層各種應用的基礎，這裏把基礎設施分紅了三塊：

• 雲網服務：即政務雲和電子政務外網建設
• 網絡安全：顧名思義，保障IT基礎設施安全
• 資源共享：各種政務信息標準化，交換共享
  

政務雲建設目前取得了一些成果，一樣以我親身經歷爲例。復工後，上班須要辦理健康證實。若是經過最原始辦公，須要開各類紙質證實，填表蓋章，至少跑N次，排隊2小時，辦理5分鐘。早期信息化，面對突如其來的疫情，去買服務器，招投標，開發應用，來得不及嗎？而今的政務雲模式化：按需得到資源，短短几天，業務快速上線。大部分資料填寫操做經過APP或小程序網上完成，只需去一趟社區醫院完成體檢便可。

短短几步便可生成健康證實二維碼，政務工做效率大大提高，這是政務雲最基礎的應用。若是政務數據所有打通，藉助大數據技術，將發揮更大的做用。若是咱們能有效整合公安、鐵路、民航、交警、運營商等部分信息，就能避免「掃街式」低效工做，爲國家防疫和執法部門提供更精確的指導。

下面爲你們分享一個很是簡單的大數據應用案例。如圖爲百度遷徙平臺，數據統計（以2020.1.23爲例，其餘日期基本相同），武漢遷出目的地排名前三爲：孝感 16.91%，黃岡 14.12%，荊州 7.31%，跟知乎統計的「重災區」徹底吻合，目前除了武漢，疫情最嚴重的三個市就是：孝感、黃岡和荊州。若是根據如上分析，提早作出佈局和響應，調配醫護人員和物資，或許可以挽救更多人的生命。

沒有一個冬天不會過去 沒有一個春天不會到來！
願疫情早日過去，願春天早日來臨，祝你們平安！

不管從應用實際需求，仍是政策推進來看。疫情事後，政務大數據，信息共享和業務系統，以及基礎設施電子政務外網、政務雲和網絡安全勢必加速，相信在不久的未來，咱們辦理各項業務真的能夠「一次也不用跑」。

若是想深刻學習瞭解智慧城市、數字政府、互聯網+政務、城市大腦、大數據等大型項目建設思路，設計架構，可移步觀看專欄：
服務器選型從入門到實戰（政務雲規劃設計）
https://blog.51cto.com/cloumn/detail/80
配套視頻講解：
政務雲與電子政務外網規劃設計項目實戰
https://edu.51cto.com/sd/c4878

全局視角看大型園區網（路由交換+安全+無線+優化+運維）
https://blog.51cto.com/cloumn/detail/30
配套視頻講解：
大型園區網絡實戰設計
https://edu.51cto.com/sd/23d24

免費公開課：政務雲規劃設計案例實戰
時間：2020.02.22（週六） 晚上19:30 直播QQ羣：994983931

爲你深刻剖析：

1. 電子政務發展歷程
2. 政務雲涉及的產品/技術
3. 政務雲架構案例分析
   注：警務雲/公安雲/公安大數據、教育雲、醫療雲等大型私有云項目基本相似，底層架構徹底同樣，下圖爲部份內容截圖，供參考：