文章內容輸出來源：拉勾教育Java高薪訓練營，做者：孫裏java
前言
對於面試中涉及的一些問題，大可能是層次多，知識點雜，不方便記憶，常常是一聽就會，一面就忘。 我想到了一個對本身頗有效的記憶方法：類比聯想記憶法。面試
其實這個方法你們很熟悉，也很經常使用，只是須要找到比較貼切且適合本身的事物進行關聯。 特此分享一下本身的經驗。本文目的不在於知識的講解，而在於知識的持久化。若有錯誤，歡迎指正。數組
不知道你們以前對jvm的內存結構能記住多少，認真看完之後嘗試每天回憶下這個場景。 由於除了第一次創建記憶鏈接之外，還須要常常在腦中反覆強化這個鏈接，才能達到深入記憶的效果。數據結構
先總體瀏覽下JVM內存結構：大致上分爲三個層次，二十多個知識點。
第一層
概念
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類加載器：做用是將java 文件通過編譯後會獲得 .class 文件加載到內存。jvm
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本地庫接口：用native修飾的，不能和abstract共同使用的，不顯示方法體但倒是用非Java語言實現方法體的方法。spa
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運行時數據區：java虛擬機在執行Java程序的過程當中會把它管理的內存分爲若干個不一樣的數據區域。操作系統
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執行引擎：jvm核心組成部分之一，創建在處理器、硬件和操做系統層面之上。引擎在執行代碼時會有解釋執行和編譯執行兩種選擇，輸入字節碼文件，解析字節碼輸出結果。線程
類比
回顧完基本概念後，咱們再關聯上一個更加容易記憶的場景，左側爲類比事物，右側爲對應知識點。對象
想象一下一輛剛剛駛入加油站的汽車：blog
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司機拿起加油槍（類加載器）
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對準加油口（本地庫接口）開始加油（開始類加載的過程，後邊會再分析）
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加油的目的是供給發動機可使用的燃料（執行引擎）
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而後纔可讓車繼續保持行駛狀態（運行時數據區）
第二層：類加載器
概念
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加載：指的是將類的class文件讀入到內存，併爲之建立一個java.lang.Class對象。
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連接：當類被加載以後，系統爲之生成一個對應的Class對象，接着將會進入連接階段，鏈接階段負責把類的二進制數據合併到JRE中。類鏈接又可分爲以下3個階段。
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驗證：用於檢驗被加載的類是否有正確的內部結構，並和其餘類協調一致。
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準備：負責爲類的靜態變量分配內存，並設置默認初始值。
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解析：將類的二進制數據中的符號引用替換成直接引用。
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初始化：爲類的靜態變量賦予正確的初始值。
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使用：業務處理中被引用。
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銷燬：再也不使用時被垃圾回收。
類比
再來類比下汽油使用的整個過程：
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加載：將汽油添加到油箱。
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連接：讓發動機的油路中充滿汽油。
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驗證：檢查汽油是否符合發動機要求。
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準備：汽油和發動機已完成啓動前的準備狀態。
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解析：汽油開始燃燒併產出動力，化學燃料轉換成物理的作功。
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初始化：發動機啓動完畢。
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使用：汽車行駛過程當中，發動機使用汽油持續運轉。
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銷燬：汽油被消耗。
第二層：運行時數據區
概念
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程序計數器：記錄的是正在執行的虛擬機字節碼指令的地址。
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虛擬機棧：Java 方法執行的內存模型。
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本地方法棧：區別於Java 虛擬機棧的是，Java 虛擬機棧爲虛擬機執行 Java 方法(也就是字節碼)服務，而本地方法棧則爲虛擬機使用到的Native 方法服務。
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堆：這塊區域是 JVM 所管理的內存中最大的一塊。線程共享，主要是存放對象實例和數組。
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方法區：屬於共享內存區域，存儲已被虛擬機加載的類信息、常量、靜態變量、即時編譯器編譯後的代碼等數據。
類比
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程序計數器：記錄汽車行駛距離的里程錶。
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虛擬機棧：電動車電池。
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本地方法棧：汽油車油箱。
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堆：能夠堆放大件貨物的後備箱。
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方法區：能夠提供操做汽車的各類方法的駕駛區域。
第三層：虛擬機棧
概念
棧幀（ Frame）是用來存儲數據和部分過程結果的數據結構，同時也被用來處理動態連接 (Dynamic Linking)、 方法返回值和異常分派（ Dispatch Exception）。棧幀隨着方法調用而建立，隨着方法結束而銷燬——不管方法是正常完成仍是異常完成（拋出了在方法內未被捕獲的異常）都算做方法結束。
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局部變量表：一組變量值存儲空間，用於存放方法參數和方法內部定義的局部變量。
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操做數棧：一個後進先出棧，其最大深度在編譯的時候已經肯定了。當一個方法剛剛開始執行的時候，這個方法的操做數佔是空的，在方法的執行過程當中，會有各類字節碼指令往操做數佔中寫入和提取內容，這就是出棧/入棧動做。
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動態連接：每個棧幀都包含一個執行運行時常量池中該棧幀所屬方法的引用。持有這個引用是爲了支持方法調用過程當中的動態鏈接。
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返回出口：方法正常退出，將會返回程序結束其的值給上層方法，通過調整以後以指向方法調用指令後面的一條指令，繼續執行上層方法。
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正常完成出口：方法正確執行，執行引擎遇到方法返回的指令，回到上層的方法調用者。
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異常完成出口：方法執行過程當中發生異常，而且沒有處理異常，這樣是不會給上層調用者產生任何返回值。
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類比
每個方法從調用直至執行完成的過程，就對應着一個棧幀在虛擬機棧中入棧到出棧的過程。對應着每一次快遞派送：
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局部變量表：每次派送的貨物清單。
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操做數棧：貨車的貨箱，只能棧式搬運貨物。
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動態連接：實時動態規劃路徑。
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返回出口：到達終點之後就能夠返回了。
總結
最後，咱們再回顧下整個思路，方便平時反覆回憶。
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貨車進入加油站進行加油時需用加油槍（類加載器）對準了加油口（本地庫接口）。加過油的車可讓發動機（執行引擎）運轉起來，並保持行駛狀態（運行時數據區）。
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加油過程當中，汽油從油槍進入了油箱（加載），並抵達了發動機（連接）。這個過程當中車載電腦檢查了汽油（驗證），並使汽油和發動機都進入啓動前的準備狀態（準備）。而後汽油開始燃燒，轉化爲動力勢能（解析），發動機啓動完成後（初始化）開始使用汽油（使用），當汽油燃燒後就被消耗了（銷燬）。
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因此駕駛員坐在能夠操做汽車的駕駛室（方法區）操縱貨箱（堆）載滿貨物的貨車時，會觀察記錄移動距離的里程錶和油箱指示燈（程序計數器），判斷何時須要再次加油。而油電混合的汽車也會藉助油箱（本地方法棧）的汽油燃燒給電池充電（虛擬機棧）。
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貨車的目的是將貨箱（操做數棧）的貨物（局部變量）運送到目的地（返回出口），途中會藉助導航地圖實時調整路線（動態連接）。