在創業之路上不斷創新

小藍單車宣佈破產倒閉，OFO創始人戴維成爲「老賴」，在共享單車全面崩潰之際，王興居然37億收購摩拜！4月完成收購，9月美團上市。這是怎樣一波操做？

1月23日，摩拜單車改名爲美團單車，美團APP成爲摩拜單車惟一的入口。美團戰略漸漸浮出水面：

摩拜用戶全量導入，至少提高美團APP日活；

經過騎行軌跡，輕鬆掌握用戶公司和家庭地址，基於LBS推送精準的生活服務信息。新美大，彷佛即將佔領整個生活服務領域。

在王興的創業之路上也許離不開這幾大原則：
1. 資本。有錢才能繼續玩。（資金斷了，發展迅猛的校內網也賣給了陳一舟）
2. 合做。是合做而不是競爭，才能越走越遠。（新美大的誕生）
3. 壟斷。或者叫商業壁壘，纔是真正本身的路，從某種層面上說，也叫「創新」。（T型戰略，在一個方向上作專作透，再進攻下一個方向。）

4. 堅持。05年起，王興的創業一直不間斷，校內、飯否、美團、外賣、金融、打車……

 

 

摩拜&OFO&小藍單車=共享單車的全軍覆沒

小藍單車，使用了碳纖維車架，添加了三級變速裝置，擁有騎行最佳體驗的共享單車。結果死於一場「坦克遊戲」。（要學葉茂中，頭上永遠頂着一顆紅星）

摩拜單車，押金299，史上押金最貴共享單車，以車多好騎著稱。摩拜甚至開了酒店，開了餐館，但最後仍陷入燒錢補貼大戰。

OFO，車多便宜。在燒錢大戰中，原本能夠被滴滴拉一把，今後加入出行行業你們庭。可是……（聽說是押金經不起審計，撕破臉皮倒閉，還需考證）。

 

小藍單車宣佈破產倒閉，OFO創始人戴維成爲「老賴」，在共享單車全面崩潰之際，王興居然37億收購摩拜！

37億裏，居然承擔摩拜10億美圓債務，還花費7.5億美圓將摩拜AB輪投資者和創辦團隊踢出。

 

4月份收購摩拜，9月份美團便要上市了，投資人都瘋了嗎？

 

 

拒絕了馬雲爸爸的男人

在馬雲成爲爸爸的那一年，坊間笑談一本書，叫作《阿里巴巴快速入門——從投資入股到全資收購》。

爸爸投資了UC，爸爸投資了高德，爸爸投資了豌豆莢，爸爸投資了……

後來，他們都成爲了爸爸的兒女們。

 

只有美團拿了阿里的錢和資源，再與點評合做，至關於找騰訊當靠山。馬雲爸爸不得不花了50億給淘點點打水飄，還花了95億收購餓了麼。

 

但美團和阿里不是命中註定的敵人。

爸爸早就表過態了：我沒有敵人，阿里巴巴沒有競爭對手。

王興也反覆跟團隊強調：大家要重視起來，咱們的對手已是騰訊、百度這樣的重量級公司了。

 

 

在創業之路上不斷創新——王興的前半生

王興的創業之路絕對值得寫一本書，保守估計能輕鬆地戰勝《三雙鞋》在華的影響力。

 

2005年，引進Facebook產品模式，出品「校內網」，後賣給陳一舟，更名「人人網」。（第一章 第一桶金）

2007年，引進Twitter產品模式，出品「飯否」，因爲敏感詞等緣由被迫結束，同時期新浪博客發展爲新浪微博，結合明星效應，將這個產品模式走得很好。（第二章 第一次失敗）

2010年，引進Groupon產品模式，出品「美團」，參與千團大戰，併成爲少數活下來的團購網站之一。（第三章 在競爭中受難成長I）

2013年，引入「餓了麼」產品模式，增長「美團外賣」，參與到百度外賣、餓了麼的三角爭霸之中。（第三章 繼續在競爭中受難成長II）

2015年，新美大聯合運營，從合做而不是競爭中受益，美團的第一次騰飛。（第四章 合做才能雙贏）

2016年，美團收購錢袋寶，得到金融牌照。增長「美團金融」，掌握了有必定週轉期的鉅額資金，美團的第二次騰飛。（第五章 有錢才能繼續玩）

2017年，美團打車在南京試點。

2018年4月，美團37億收購摩拜單車，佈局整個生活服務領域。16億美圓公司股份，11億美圓現金，承擔摩拜10億美圓債務。其中3.2億美圓注資摩拜，7.5億美圓將摩拜AB輪投資者和創辦團隊踢出。（第六章 壟斷纔是創新的開始）

2018年9月，美團上市。（第七章 理想的實現）

 

 

這麼梳理下來，我對這段歷史著做出來都有點期待了。書名都起好了，就叫《在創業之路上不斷創新》。

如今，只等着王興的成功了。（終章 社會責任） 

 

 

 

 

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參考文獻

https://36kr.com/p/5149904.html

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%8E%E5%9B%A2%E7%BD%91

https://baike.baidu.com/tashuo/browse/content?id=d986c0a0c6e07b765d687886&lemmaId=&fromLemmaModule=pcBottom

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E8%93%9D%E5%8D%95%E8%BD%A6