在街上奄奄一息的人啊，無人機或許是你最後一根救命稻草

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無人機能救命！

這彷佛聽起來有點高不可攀，可是有醫生認爲，無人機能夠有效下降因服藥過量或心臟病的致命風險。

2019年9月23日，也就是在大疆創新AirWorks 2019大會召開前夕，美國加州洛杉磯消防局在消防演練中部署了無人機。

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試想一下，當你正走過一個車水馬龍的十字路口時，忽然看到一個年輕人暈倒在斑馬線上，口袋中還露出了芬太尼貼劑。這個時候，你立刻撥打了911報警電話，告訴他們說街邊有個年輕人暈倒了，多是由於阿片類藥物服用過量。隨後，調度員稱他們會派輛救護車過來，可是可能要再等上十多分鐘。然而，你也不知道這個年輕人在這躺了多久，因而很是擔憂還沒等救護車趕到，他/她就一命嗚呼了。

每次在去上班的路上，相似的場景老是浮如今馬克•漢納（Mark Hanna）的腦海中。漢納是一位兒科住院醫師，在紐約布魯克林的金斯縣醫院坐診。漢納告訴OneZero，他曾屢次目擊救護車在交通高峯時段堵在車流中，動彈不得；這些救護車真的可以給予病人及時的救治嗎？對此他表示懷疑。

因而，漢納有了這樣一個想法：無人機會比救護車更快嗎？

所以，漢納對無人機和救護車到達救治現場的能力進行了對比研究。最終結果顯示，無人機的確要比救護車快，而且對於擁堵的大都市而言，無人機的應用有望顯著改善其救護服務。2019年美國兒科學會國際會議於2019年10月25日至29日在美國路易斯安那州新奧爾良舉行。會上，漢納向與會者展現了本身的研究成果，即無人機的救治要快於救護車，尤爲是在交通高峯期，由於救護車在途中須要繞過大量的車輛和行人。爲了進行進一步分析，漢納對救護車在醫院郵編範圍內的反應時間與無人機飛至同一地點所花費的時間進行了對比研究。

研究結果顯示，無人機平均比救護車快三分鐘到達現場。人們可能會以爲就三分鐘而已，也沒快多少。然而事實上，對於急性過敏反應、心臟驟停，或者是阿片類藥物中毒的患者來講，這三分鐘將是關乎生死的三分鐘。

「我認爲，許多年輕人之因此會經歷阿片類藥物中毒，主要是由於服用了過量的芬太尼。現現在，幾乎任何人均可以直接走進一家藥店買到非處方藥納洛酮（納洛酮常施用於鼻孔內）。即便是咱們的醫院，也能夠直接賣給你。所以，若是咱們能夠應用無人機將藥品直接運送至報警人，或許可以及時緩解服藥過量引發的傷害，從而給救護車爭取更多的時間。」漢納如是說。

即便用無人機把藥品及時送達了，那路人怎麼知道如何處理這些藥物呢？漢納清楚地知道，這是另外一個亟待解決的問題。儘管如此，他仍是但願本身對無人機反應時間的研究可以提升公衆意識，讓人們關注到無人機在提供急救服務方面的應用，從而使該領域的研究獲得更多資助。

「我認爲只有在某些特定狀況下才適合使用無人機。」

實際上除了漢納之外，還有愈來愈多的醫生以及公共健康領域的權威人士，都在提倡使用無人機來處理醫療急救狀況，好比聯合國兒童基金會（UnitedNations Children’s Fund）。儘管如此，他們也只是把無人機當作是救護車和急救醫務人員的幫手，而非徹底替代。

科尼利厄斯•蒂埃爾（Cornelius Thiels）是美國羅切斯特市梅奧診所（Mayo Clinic）的一位骨科醫師，他曾於AirMedical Journal期刊上發表過本身在醫用交通無人機領域的研究成果。蒂埃爾認爲，無人機只能替代救護車的一項功能，即配送醫療用品。無人機雖然能夠幫助配送藥品或者其餘醫用設備，可是並不能把專業的救護人員送達現場，也沒法將病人運至醫院。

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蒂埃爾說道：「我認爲只有在某些特定狀況下才適合使用無人機。若是無人機想要徹底取代救護車，那麼必須全面考慮救護車的三大功能，而且其中兩項最重要的功能，光憑無人機是沒法勝任的。」

漢納和蒂埃爾都表示，將來對此必須進行更多的研究，以瞭解如何才能更好地使用無人機來配送藥物，以及聯邦航空局（Federal Aviation Administration）在此過程當中又發揮了怎樣的調節做用。

即便將來充滿未知，可是仍然有一些人在大力提倡和推廣醫用無人機。今年十月初，美國UPS速遞公司成功中標。他們將用無人機在美國各大醫院之間配送醫藥用品，好比：給盧旺達的醫院配送血液，爲愛爾蘭沿岸一小島配送胰島素，而且在瑞典派送除顫器。

傑里米•塔克（Jeremy Tucker）是一名骨科急診醫師，在美國馬里蘭州的醫療公司USACS工做。此外，塔克還開了一個私人博客，並把它命名爲「醫用無人機（Dronesin Healthcare）」，裏面記錄着醫用無人機在美國的發展歷程。塔克我的堅信醫用無人機是將來的發展方向，因而建立了一個「無人機配送系統（Drone Delivery System）」。該配送系統擁有一支商用配送無人機艦隊，目前其中一些無人機已經執行過了許屢次醫療用品配送任務。

塔克對配送速度的測試結果表示很是滿意。和漢納同樣，塔克也一直在思考，如何才能更好地將雙向攝像頭或麥克風與醫療用品結合起來，從而幫助沒有接受過專業醫療訓練的普通人操做高級的醫療程序。

塔克告訴OneZero說：「若是你正在高山上或者叢林中救治某我的，而他/她更須要接受一些急救措施，好比在被營救出山以前，須要用夾板固定骨頭，可是你又不知道怎麼作。在這個時候，執業醫師能夠提供遠程醫療……視頻或者語音指導，而後再等待專業營救人員的到來。」

以上正是漢納打算進行的下一步研究，可是儘管如此，他也不太相信一個純粹的路人甲可以作出骨折夾板。今年，他打算在紐約布魯克林「隨機招募一些徹底沒有接受過專業醫療訓練的人員」，而後訓練他們在模擬突發事件中的施救技能。在將以上測試結果與無人機速度測試結果相結合以後，漢納將進一步研究在無人機的輔助下，普通人是否可以成爲合格的現場急救員。

漢納繼續說道：「若是可以證明無人機的速度不比救護車慢，而且電話另外一頭的人也確實可以執行一些基本的急救措施；那麼就能夠進行實地操做了，好比把納洛酮、腎上腺素和除顫器都裝載到無人機上運送過去，看看是否真的可以在危急關頭挽救一條生命。」

畢竟，人命關天，各類可能都要試一下。

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編譯組：孫宇超、殷睿宣
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