你們接觸旅遊從最先的「旅行社」到如今的「OTA」或「OTS」企業,其實核心的點基本上沒發生過太多的變化。本質上都是出行服務以及提供各類各樣的附加服務。只是入口從原來的電話、門店到了線上(web、app),最近這些年可能又有高端人士的流量回歸到實體店。前端
你們花幾分鐘思考一下,爲何說本質上沒有變化?web
簡短來講:從「出發地」經過交通工具到某「目的地」,享受某企業(餐廳、酒店、車接車送、景點娛樂)提供的服務產品,服務結束後回到「出發地」的服務過程。json
如今把旅遊業內的概念普及一下: 出發地、目的地bash
出發地 {大交通:飛機、火車、大巴、郵輪} => 目的地 => {大交通} => 出發地
旅遊服務 { 食、住、行、娛、陪同、導遊、簽證 },能夠組合打包能夠單賣,組合形式大概有:機、機酒、機酒景、機酒景+大交通、機酒景+大交通+地接(小交通)+地陪(導遊),行業術語:單品、自由行和線路產品;區別就在於有無地接地陪。app
經過碼農熟悉的json數據進行組織:工具
打包(package):{
線路產品:
{
大交通,
地接,
地陪,
小交通,
日程安排(1~n day):{
單品組合:
{
門票+江湖索道,
餐標,
宿標,
}
}
},
自由行產品:
{
單品組合1(機+酒+景+贈送目的地用車):
{
大交通,
門票+江湖索道,
車接送,
宿標,
},
單品組合2(機+酒):
{
大交通,
宿標,
},
等等
},
單品單賣:{
機,
酒,
景,
簽證,
目的地用車,
等。
}
}
複製代碼
產品的組合形式、名稱能夠是多種多樣,OTA|OTS 本質上就是掮客 售賣服務!
經過用戶消費後的評價倒逼供應商提高服務質量。若是供應商價格服務很差,那麼就自建酒店、包機、車隊等資源。消費者接觸到的其實並沒有太大不一樣,只有當用戶投訴或遇到問題時,是供應商解決問題或內部追責解決的區別。spa
活動、傳播、打折是引流手段,但每一個公司或人能掌握的資源都是有限的;傳統實業企業會有:零售和批發兩種銷售手段。零售不用說了,代理商和批發商也有不一樣價格和處理策略;我們也是作生意,銷售策略接近但不徹底相同:零售、門店、直銷、分銷。你們能夠這樣理解設計
{
線上零售 : App|Web , // toC
門店 : 實體店|酒店 , // 酒店到店消費,結合其餘營銷策略
直銷: 分公司|內部機構 , // 酒店內購買景點門票、車接車送、當地遊等產品
分銷: 外部機構 // 飛豬、ctrip、qunar、旅行社等
}
複製代碼
這裏不說具體產品形態,只說業務;瞭解過行業的業務形態,就能夠考慮如何設計OTA管理系統的解決方案代理
作生意要買賣,那麼確定有成本、覈算、支付、對銷帳等;經過賺差價才能盈利。因此,售賣部分的json只是成本覈算中的一個部分,經過批發或渠道跟酒店、景點、用車單位進行「批發」或差價或返點的方式談判拿到資源,於是成本、差價、返點就是「計調」(OP)系統中必需要須要考慮的部分。code
單品單賣的價格與組合打包的價格會有不一樣,並且下單後就會有組合包訂單和單品訂單;增值服務的價格這些都會在操做組合時體現。用戶下單完成消費後,與各供應商還須要進行對帳銷帳,付款等一系列線下的操做。這些也一樣是辦公過程當中必須的點。
不一樣的理解就會呈現不一樣的產品形態,在業務不發生變化的時候,對於《管理系統》的設計所須要考慮得點和麪基本不會太超過以上的範圍;
至於前端(web、app)要呈現給消費者什麼東西,看資源、方向和具體運營策略。
歸根結底就是「營銷」。沒經驗筆者就不貽笑大方。
OTA或OTS是:
經過線下「自建」或「買」供應商產品,在前端(web、app)進行出售,立足於服務消費者;在OP系統中將產品單賣或組合打包,考慮上下游付款、對銷帳,單品品售賣,組合產品售賣,按期活動,足以支撐銷售、渠道和相應商業策略的生態系統。配合線下、線上的營銷手段,達到商業目標的一個平臺。
或者說:火鍋
火鍋店開起來了!!找資源:菜=景點,肉=酒店,酒=交通費。消費者付款事後,我再跟供應商進行對帳、銷帳和付費。消費者能夠選擇吃菜、吃肉、組合套餐。
至於先開店仍是先談供應商,看創業者的資源。