戴琨受訪《中國經濟週刊》 分享如何用大數據精準挖掘二手車殘值

　　近日，2016年《中國經濟週刊》達沃斯特刊出刊，數位大佬登上雜誌封面，將就「第四次工業革命將如何改變世界」發聲。據悉，本次特刊封面上除了有小米科技創始人雷軍、著名經濟學泰斗厲以寧，聯想首任總工程師倪光南、亞投行行長金立羣等常駐週刊的老面孔外，還有一張首登封面的新面孔頗引人關注，那就是優信集團董事長兼CEO戴琨。這也是二手車企業領導人第一次登上《中國經濟週刊》。

　　據瞭解，戴琨畢業於英國卡迪夫大學，回國後就一直致力於二手車行業發展，並在2011年建立國內首家B2B二手車網絡拍賣交易服務平臺優信拍。2014年，戴琨入選了《財富》雜誌中國40歲如下商界精英榜單。做爲中國二手車行業的表明以及80後創業者的領軍人物，戴琨的出現更像一次發聲，爲中國二手車市場聚焦更多目光。

　　

　　就目前而言，中國二手車市場雖與美國、日本等發達國家相比尚不成熟，但發展速度卻十分迅猛。數據顯示，2000年至2015年的16年間，中國二手車市場的交易量從25.17萬輛上升到941.71萬輛，超過了全國汽車銷售總量的三分之一。而據汽車流通協會保守估計，2016年中國二手車交易將突破1000萬輛，預計到2020年，有望達到2950萬輛，並於新車持平，而市值也將突破1萬億元。

　　

　　做爲中國二手車市場的領軍企業，優信集團無論是旗下專一於B端業務的優信拍，仍是C端業務的優信二手車，都處於行業領先水平。據艾瑞諮詢最新出爐的「二手車電商行業白皮書」顯示，優信拍2015年下半年交易量佔據B2B市場份額的62%，佔2B模式市場總體的45.1%，而優信二手車的成交量佔二手車電商B2C模式成交量的90.5%，佔2C市場總體成交量的78.1%。此外，優信集團還得到了百度、騰訊、老虎環球基金等知名企業共6.85億美圓投資，成爲二手車電商領域融資最多的公司。

　　

　　在本次與《中國經濟週刊》記者的對話中，戴琨分享了很多本身對於二手車行業的分析和看法。他表示「二手車是全世界最大的非標品流動市場。做爲二手商品來講，二手車的殘值（剩餘價值）很高，由於當一臺車再被利用的時候，它的核心價值即運輸價值是不變的」戴琨說，「優信二手車要作的就是用大數據準確的挖掘每一輛二手車的殘值，爲消費者保值，創建一個誠信、透明的市場環境。」

　　

　　據戴琨介紹，在傳統的交易模式中，用戶想得到一個對本身車輛當前殘值的準確判斷很是困難的。由於用戶極可能遭遇到收車方根據直覺和經驗，給消費者一個隨意性很高且與市場偏離的訂價。

　　

　　所以，爲了更準確的爲二手車殘值訂價，優信從二手車交易核心環節出發，研發並推出的得到國家自主知識產權的全系機動車檢測設備——「查客」，這套系統從損傷鑑定、事故歷史、違章識別等多個不一樣維度，爲經銷商提供了標準化的檢測流程，並可造成全面、直觀的車況數據報告。此外，優信二手車還在世界範圍內首創了一個基於大數據分析的優信智能訂價引擎，能夠經過人工智能不斷學習和檢測師專業的檢測技術一塊兒對車輛進行快速準確的評估報價。

　　

　　「這些創新性的應用是在互聯網進入二手車行業前不能想象的事情。」戴琨說，「用戶能夠隨時絕不費力的知道本身手中的二手車還表明着多少財富，進而合理規劃和支配這筆財富，這是具備劃時代意義的。」

　　

　　在限遷政策的影響下，全國二手車流通遇到不小阻礙，致使近兩年市場交易量增速放緩，在必定程度上制約了行業活躍度。所以，優信集團經過長期觀察和大量調研，造成《限遷的研究報告》提交給了相關機構，獲得了有關部門和行業協會的重視，並對後來×××解除限遷條例的下達起到了必定程度的促進做用。目前，全國299個限遷城市中已有12個省市已經宣佈解除限遷，但距離全面解禁依舊相差甚遠。

　　

 　　即使如此，戴琨依舊對將來寄予厚望，他認爲：「今天優信所作的事情是對消費者有價值，對經銷商有價值，對行業有價值，對流通有價值，對透明化這個產業有價值。優信將爲進一步構建健康、透明、高效的二手車市場而繼續努力。」

 

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