水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！

南陽「水氫發動機」刷屏，藏身背後的青年汽車是誰？

 

還記得二十多年前的「水變油」的騙局嗎？來到二十年後的今天，水真的能成爲一種燃料嗎？

5月22日，河南南陽日報頭版刊發的一則消息——《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》引起衆人熱議。

據悉，研發這次「水氫發動機」的是一家名爲青年汽車集團的民營汽車公司；今天，就來扒一扒究竟這家神奇的公司有着怎樣的履歷？

「青年汽車」背後，公司與實控人均上榜「失信名單」

青年汽車集團是一家位於浙江金華的民營汽車公司，下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團，是一家生產、銷售NEOPLAN客車、MAN重型卡車、蓮花轎車及汽車零部件的綜合性汽車工業集團。

根據國內的物流運輸、大件運輸、油田、消防等特種車市場的需求，現已成功開發出牽引車系列、專用車系列、專用車底盤系列、軍車系列和輕卡5大系列，共計近40種車型，產品已熱銷國內的快速物流市場、危險品運輸、大件運輸市場和大慶油田等國內知名企業。

集團也曾前後得到中國客車企業10強、中國機械工業500強、「國家級重點高新技術企業」、「國家火炬計劃」等榮譽。

官方資料顯示，青年汽車的氫能源整車生產項目規劃產能爲單班10萬臺/年，三班30萬臺/年的新能源乘用車，預計2020年建成。南陽氫能源汽車產業園建成後可實現產值300億元，利稅近百億，解決就業1000餘人。

然而，看似不錯的質地背後，卻有着難以啓齒的問題。

據工商信息顯示，青年汽車集團已被法院列爲失信被執行企業，實控人龐青年本人也已被法院列爲失信被執行人，以及別列爲限制消費人員。

據悉，公司之因此被列爲失信企業，是因爲騙補貼行爲。

2017年2月，工信部針對新能源汽車騙補企業開出罰單，對金華青年汽車等7家騙補車企的行政處罰決定，包括撤銷這7家汽車製造商生產騙補產品的公告，取消其相關騙補產品的生產資質；暫停這7家公司申報新能源汽車推廣應用推薦車型的資質。

有意思的是，即便如此，青年汽車仍舊繼續向政府申請鉅額補貼。2018年5月12日，浙江省科技廳公示了2017年及之前年度新能源汽車推廣應用補助資金申報資料車輛信息，共5家車企得到補貼款約8.9億元；其中給，金華青年汽車申請補助爲7417.98萬元。

龐青年的「噱頭」戰術

龐青年，浙江天台人，出生於1958年，於1999年出任金華青年汽車製造有限公司董事長兼集團黨委書記；在此以前，其還在1986年創辦磐安縣橡膠廠，1993年任浙江杭通集團董事長兼黨委書記。

從龐青年的經營手法來看，其很是善用「噱頭」營銷，在接手青年汽車後，龐青年就馬上與德國尼奧普蘭開始合做，並迅速佔領國內的豪華客車市場；但真正讓青年汽車走入大衆視野的，還屬當年的「薩博之爭」。

2008年，正逢全球金融危機，通用汽車財政惡化，旗下子公司薩博無奈被拋售，有意接盤的中國車企數量衆多，除青年汽車外，還有北汽集團、龐大集團等，不過最終由蔣大龍的國能電動車公司競得。

雖然說龐青年未能成功如願收購，但「薩博之爭」讓其賺足了噱頭，並藉此得到了大量的煤炭資源。

2010年，青年汽車在寧夏石嘴山宣佈投資267億元打造汽車基地；然而，3年後石嘴山汽車項目「見首不見尾」，配套給浙江青年汽車的煤礦卻被賣了，變現金額高達10億元。

一樣的，2011年8月18日，鄂爾多斯市政府與青年汽車簽定投資協議，青年汽車將在鄂爾多斯投資蓮花乘用車，計劃投資90億元，計劃總共年銷售548億元，利稅200多億元。

但隨後在2011年11月15日，青年汽車方面與億佳合公司約定，青年汽車方面將鄂爾多斯市政府配置6億噸煤炭資源和7億噸煤炭資源出售給後者，價格分別爲8億元和23億元。

據悉，寧夏石嘴山、鄂爾多斯之因此引進青年汽車，或者說青年汽車可以得到鉅額煤炭資源配置，都是來自當時各方對成功收購瑞典薩博汽車的預期。

神祕的「特殊催化劑」

顯然，這一次龐青年推出的「水氫發動機」像極了其此前擅長的「噱頭」戰術。

據悉，龐青年早在2017年8月21日就曾對外宣佈——「全球首輛水氫燃料車在青年汽車誕生」。

青年汽車當時介紹，「青年水氫燃料車不用加油，也不用充電，只加水，續航里程超過500千米，轎車可達1000千米。」從官方的描述看，它彷佛完美避開了傳統燃油車不夠環保的缺陷與電動汽車續航里程焦慮。

青年水氫燃料車的工做原理爲「車頂安置一個蓄水箱，車內的特殊的轉換設置能夠將水轉換成爲氫氣，再輸入氫燃料反應堆，產生電能，而後驅動車載電機和引擎，使得汽車行駛。」

當衆人詢問車內特殊轉換設置的設計時，龐青年居然表示，水氫燃料車的最大祕密，也就是科技成果就是一種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的做用下才能將水轉換成氫氣

一種特殊催化劑……..這樣的回答着實驚呆了衆人的下巴。

一位863計劃項目組前成員表示，目前水氫燃料車對外公佈的信息並不能作出準確的判斷。「但能夠肯定的是，要麼是偷換概念，要麼是純粹忽悠。」

上海交通大學機械與動力工程學院內燃機研究所的管斌副教授更是直接表示：「是假的」。所謂「水氫發動機」就是常說的「氫燃料電池」。「氫燃料電池」是以氫氣做爲動力的，並非說加水就能夠行駛的，其中還涉及到一系列物理化學複雜反應。

有人說過，成功的最大障礙就是照搬曾今成功共的手法；7、八年前，互聯網還未如此普及，信息傳播並不能像今天同樣及時，龐青年的「噱頭」戰術或許還能有用；但在今日，這樣的「噱頭」只能成爲衆人的笑柄。