交通部部標平臺檢測(二)-如何快速的經過交通部過檢

時間 2019-12-08

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因爲交通部部標平臺過檢的標準信息相對不是很透明，你們對796標準和jt/t 808 協議、jt/t809協議都是經過文檔的字面意思各自去理解的，偏差不免，偏差大的，到北京過檢的時候，就要耽誤的時間長，過的就很是不順，花費的差旅費和檢測費就很大，得不償失。不少去過檢的企業都不是北京公司，在北京檢測要揹負額外的時間成本和費用成本，因此要追求較高的成功率，否則遇到問題，要面臨兩難選擇，要麼回來，改完了再坐一趟飛機去檢測，要麼呆在酒店裏，改完了，從新預定下次檢測時間，一直到過了爲止。過完檢的人都會感慨良多，不過不知道，過了感受裏面全是大坑，僅靠理解簡單的功能列表是不行的，差的太遠。參見:部標808協議模擬終端的設計和開發安全

爲何去檢測的軟件平臺很是不順呢？架構

這是因爲打鐵須要自身硬，去過檢的軟件平臺有很大一部分都是本身按照部標808協議和809協議新開發出來的GPS軟件平臺，自己就一堆毛病，沒有給大量用戶用過，也沒有通過時間的考驗。內部測試是不可能代替用戶各類長時間使用的。因爲按照部標協議完整開發的GPS軟件平臺開發週期都是在一年多以上（爲何你們願意本身開發，就是由於不相信會花費這麼長時間，開發完回頭一看二年都過去了），已經耗盡了領導的耐心，按照計劃，早該去過檢測了，成爲一個經過認證的部標平臺是一個商務性質的，是須要配合市場競爭要求的，不可能在那裏像溫水煮青蛙同樣慢慢搞的，因此不少平臺都是迫於時間壓力，倉促迎戰。部標平臺開發參加：交通部796部標平臺開發索引框架

如何才能快速的過檢呢，不少事情都是前車可鑑，部標2011年推出，到如今已經四年，翻一翻部標過檢名單，已通過了幾千餘家，別人已經走過的彎路，你還在那裏用人民幣鋪路，使蠻勁吭哧吭哧的走，是否是有點滑稽，缺少智慧。過檢徹底是一個經驗主義的事情，你的能力再大，也不可能在一年內開發出一個部標平臺並過檢，前面有沒有坑，和你的能力智商及公司團隊的實力一毛錢關係都沒有，要花時間和精力走過去才知道。若是可以給過檢的企業提供專業全面的指導，從部標808和809協議測試、部標796功能測試、運行測試和壓力測試，各個環節，在過檢前，就填掉大坑，到北京再去過檢測，就是直通車了，避免頭撞南牆起大包後再修改，無疑是極大的提升檢測效率，節省一大筆支出。工具

好的消息是從2017年，基本上繁瑣的商務資質已經不須要了，特別是機房安全等級證書不要了，也能夠用百度高德地圖了。過檢的成本大大下降了，參見：交通運輸部辦公廳關於印發《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端和平臺標準符合性技術審查工做規範》的通知性能

從2012年，咱們幫助幾十家客戶順利過檢，最重要的是直接給客戶提供最新的、符合主流技術團隊要求的源碼，咱們的C#和Java源碼都有不少客戶過檢，在過檢後幫助他們二次開發，順利的和他們的業務銜接在一塊兒。測試

使用個人過檢版本，能夠大幅下降成本，由於檢測的功能、時間都是能夠肯定的，通常在北京最多一週時間就能夠經過檢測，酒店住宿通勤費用也不過幾千元就搞定了。要是本身開發的版本，時間就很差說了，成本就更難以控制。優化

部標1077視頻平臺過檢和壓力測試經驗分享

咱們給企業客戶提供三種服務（咱們的平臺已經經過了部標1077視頻平臺檢測，提供部標1077視頻平臺檢測服務）：spa

1.檢測指導服務，若是你已經開發了本身的GPS平臺，可是對去北京檢測沒有信心，咱們爲你提供專業的檢測指導服務，購買咱們的測試工具和檢測用例，從部標808和809協議測試、部標796功能測試、運行測試和壓力測試，咱們整理了詳細的檢測用例，和檢測工具，幫助你完善本身的平臺，符合交通部部標平臺的要求，對於不符合壓測的，咱們也會幫助你優化平臺，提升平臺的性能。標準的實施就像你的公司要經過ISO9001認證同樣，實施人員檢查你的各項流程和輸出文檔，告你那個地方如何調整，你整改就是了，最後確定符合標準。部標檢測流程參見：交通部部標監控平臺檢測架構設計

此服務是收費服務，不提供免費諮詢，只是想套點資料或信息的人就不要加我了，浪費彼此時間。願意本身反覆檢測不經過，花大錢硬碰硬也不肯意花小錢購買指導服務的，遍地都是，真正有智慧的人畢竟是少數。若是真心但願快速過檢，節省過檢成本的願意付費的有誠意的客戶請加我QQ 2379423771，加QQ時註明購買過檢服務。設計

2.也能夠直接購買咱們的已通過檢的部標平臺Java版或者.NET版平臺源碼，直接過檢。即節省了開發費用，又節省了檢測費用和人工差旅成本。