2018年，美國估計消耗了1420億加侖汽油，其中重型貨車（HGV）佔這一數字的20％。清晰地看到了燃料對環境的影響，複合材料具備顯着下降沒必要要的燃料消耗的能力。這只是複合材料能夠使運輸業受益的方法之一，更多信息盡在振工鏈。安全
更大，可是更輕優化
大型車輛在運輸業中存在趨勢。不管是公共汽車，火車仍是鉸接式卡車，這個想法都很簡單，運載更多的貨物。但面臨的挑戰是找到一種方法來安全地承載更大的負載，同時節省燃料並減小對環境的影響。複合材料爲這一挑戰提供了使人印象深入的答案。spa
根據車輛的用途及其軸的數量，道路交通法規（例如由歐盟委員會制定的法規）限制了HGV能夠承載的重量限制。然而，較輕的車輛可以攜帶更多的有效載荷。用複合材料代替HGV中較重的金屬零件能夠釋放更多的貨物有效負載能力，同時又保持在法律規定的範圍內。設計
結果，運輸相同數量貨物所需的車輛更少，從而提升了車隊的總體燃油效率，並減小了燃油，車隊和人員成本。blog
更環保it
除了道路上的車輛減小以外，許多汽車生產商還但願擴大其電動汽車（EV）車隊。在這裏，複合材料還能夠爲電動汽車的電池盒帶來更多好處，並提供良好的熱管理，有助於證實複合材料的環境優點。class
容納汽車電池的外殼也能夠從複合材料中受益。與其使用鋁或鋼建造電池盒，不如使用碳纖維這樣的複合材料能夠節省大約40％的重量。效率
另外一個選擇是玻璃纖維，其熱效率是鋁的200倍，這使其成爲電池盒的理想材料，由於它能夠更好地保護電池免受熱量影響，並有助於在較冷的條件下更快，更節能地進行冷啓動。這很重要，由於保持電池盒的內部溫度須要能量來相應地加熱或冷卻電池盒。在電池盒的結構中使用熱效率更高的材料能夠減小車輛的能耗。方法
減小維護im
運輸行業中的車輛必須長期運行，而且容易受到路鹽中水分和化學物質的腐蝕，從而增長了維護頻率。許多帶有金屬部件的車輛都通過了含有緩蝕劑的物質的處理，該緩蝕劑會在材料表面添加一層耐腐蝕塗層。因爲它會隨着時間的流逝而磨損，所以效果不佳，必須進行維護以恢復零件的狀態。
可是，複合材料自然抗腐蝕，這意味着車輛無需長期維護便可運行更長的時間。
Exel Composites與運輸客戶緊密合做，爲卡車和拖車，公共汽車，長途汽車和機車車輛設計和製造複合材料解決方案。咱們使用玻璃纖維，碳纖維和混合複合材料製成的型材，設計組件以減輕車輛的重量，提升燃油效率，並幫助下降使用壽命。
最近，Exel爲中國公共汽車和客車供應商宇通公司提供的電動公共汽車的裙邊和側板提供了玻璃纖維型材。公共汽車被運往芬蘭，這是該國每一年減小500萬公斤二氧化碳排放量目標的一部分。
因爲HGV佔燃料消耗的很大一部分，所以製造商尋求新方法來優化基本運輸車隊相當重要。沃爾瑪已經證實，經過使用複合材料部件能夠減輕車輛的重量並節省燃油，更普遍的行業應注意這一點，更多信息盡在振工鏈。