我以爲網上有人說搶票有特殊接口那些應該不太合理,就算有特殊接口,也不多是攜程那些比較公衆化的搶票軟件使用的方式,有也是地下交易不會拿上臺面。緩存
因此接下來要說的是能夠拿上臺面的一些東西。我的技術能力有限,不少東西都是籠統一說加猜想,因此權當牢騷看待。協程
12306的餘票查詢全世界都是有限制的,並且餘票自己就不是實時信息,而是後臺定時刷上餘票緩存系統裏的。因此不可能說無限制地提升刷新頻率能提升搶票概率,大概在某個頻率就是最佳的了。接口
因此,接下來,什麼交多少錢是光纖搶票,交多少錢是專人搶票什麼的,還有協程今年推出的搶票流量包等,實際都只是商業上的修飾而已。現實就是當兩我的同時搶同一個票的時候,誰出的錢多,誰優先後臺
今年回家的票搶到了,當時看着攜程寫的流量包的時候,我就琢磨出了上面那些。剛開始幾天沒反應,而後每張票都多花了80買流量包,過了一天果真票子到手了。沒辦法,今年是有事情必定能要回家的,多花點錢能解決問題就好。軟件
過節買票難是一個很糾結的問題,要麼變成土豪飛機隨便買隨便坐,要麼每一年都要糾結那麼一兩次。並且當你們都會搶票後,都知道靠多給錢能提升優先級後,票價會越擡越高,不知道明年又是怎樣的場景。反正我記得去年攜程是沒有所謂搶票流量包的,最多30塊光速搶票,日常20塊成功率就很高了。技術