作手機失敗後，黑莓和福特合做開發汽車市場

與福特的合做交易，是黑莓公司首個直接與大型汽車製造廠商之間的合做交易，儘管黑莓目前也將汽車系統相關的技術出售給汽車行業的其它供應商。

作手機失敗後，黑莓和福特合做開發汽車市場作手機失敗後，黑莓和福特合做開發汽車市場

此前，黑莓在智能手機領域曾經有過輝煌的業績，但在蘋果、谷歌(微博)和三星等對手的擠壓之下，黑莓在智能手機市場節節敗退。現在，黑莓已經將本身的將來寄但願於進一步拓展軟件產品方面，包括將軟件產品銷售給汽車製造商和其它製造商等方面。

Panasonic Automotive（松下汽車）目前就在本身的Sync 3信息娛樂控制檯中使用黑莓的QNX安全操做系統，而此控制檯又供應給福特汽車公司。

作手機失敗後，黑莓和福特合做開發汽車市場作手機失敗後，黑莓和福特合做開發汽車市場

黑莓但願這次與福特之間的新合做交易可以拓展該公司軟件在福特汽車產品中的使用量，與此同時，兩家公司也確認了可能會在其它系統方面展開合做。黑莓QNX業務部門的負責人約翰上·沃爾（John Wall）在接受媒體的電話採訪時表示，「咱們可以奠基整個汽車的基礎，包括從自動駕駛到信息娛樂等過程在內。」

今年8月，福特宣佈，該公司正在加大其無人駕駛汽車努力措施，並計劃在2021年開始供應用於商業化的徹底自動駕駛汽車租車服務。

按照沃爾的說法，QNX軟件已經獲准使用到無人駕駛和激活安全系統之中。沃爾聲稱，「在最初的參與階段，大家能夠考慮向駕駛員座艙、信息技術、信息娛樂服務等領域拓展。」

目前，黑莓和福特均拒絕透露QNX將如何整合到新系統之中，也沒有透露這次交易的金額等信息。

按照雙方之間的合做協議，位於渥太華和沃特盧的QNX專業團隊將與福特直接合做，以此促進福特使用QNX Neutrino工業操做系統。

沃爾表示，「咱們將爲汽車提供一系列產品，保證汽車充滿動力，並確保汽車安全可靠，從而讓客戶在此基礎上建立他們的應用。」

事實上，QNX早在1982年就已經建立，其建立人爲丹·多奇（Dan Dodge）。2010年，黑莓將QNX收購旗下，丹·多奇也留在了黑莓公司。2015年末，丹·多奇從黑莓辭職。今年7月，彭博資訊報道稱，蘋果已經聘用了丹·多奇，以此拓展旗下的無人駕駛汽車計劃。

免費提供最新Linux技術教程書籍，爲開源技術愛好者努力作得更多更好：http://www.linuxprobe.com/