RFID電動自行車與共享單車之物聯網比較

目前比較熱門的RFID電動自行車管理和共享單車，都是屬於物聯網範疇。它們之間有什麼不一樣呢？

　　一、RFID電動自行車管理系統原理

　　RFID電動自行車管理，利用了有源RFID技術，使用基站SR8讀取安裝在電動自行車上的有源電子標籤，如2.4GHz的SRD24T2或433MHz的SRD43P9。基站SR8讀取到信息後，經過GPRS網絡，將基站SR8自帶ID信息和位置信息、有源電子標籤ID信息發送到雲平臺。雲平臺通過信息處理，實際上就知道了電動自行車當前的位置，就這樣造成了一個城市RFID電動自行車智能管控物聯網平臺。

　　車輛位置、車輛信息（例如車主在車輛丟失後的報案掛失）等等經過這個物聯網平臺爲信息處理中心，將車主、公安、保險、運營公司聯結起來，並經過車主APP、公安APP、運維APP、web客戶端來進行信息交流和處理，從而實現城市電動自行車的管理、防盜、保險等功能。

　　二、共享自行車的原理

　　在每一輛腳踏自行車的鎖裏，安裝有電池、GPS定位模塊、有4G聯網功能的模塊和手機卡。

　　按照必定的機制，腳踏自行車經過4G網絡與雲服務器有必定時間間隔地不斷聯繫，上報GPS位置信號。這樣就造成一個每輛腳踏自行車都能直接與服務區交換數據的物聯網。

　　用戶經過手機APP掃描自行車二維碼，與服務器通信，自行車與服務器通信，來實現單車共享功能。

　　三、RFID電動自行車和共享單車的比較

	RFID電動自行車	共享單車
車輛內內置	有源RFID標籤	GPS接收模塊、GPRS聯網GSM模塊和手機卡
車與雲服務器	不直接通信	直接通信
基站	內置GSM模塊和手機卡，接收RFID電子標籤發射的信號，經過GPRS聯網，將信息上傳到服務器。平時只有握手信號，故流量小	不須要佈置基站，但與移動公司GSM基站通信，流量比前者大
用戶與車的關係	用戶與車經過用戶（車主）的身份證、RFID標籤ID號，金屬車牌號綁定，造成認證關係	用戶與車經過手機APP，以在線支付手段，造成合同使用關係
社會關係	與車主、公安、保險、運維、當地政府相關	與用戶、服務公司、第三方支付公司相關
用戶成本	車主成本低，只須要初裝費50元，財產保險費20元，意外保險30，享受車輛丟失理賠1200元，意外理賠3萬元的保障	市民用戶使用按小時計費。但單車硬件成本高，每個月還要流量費
物聯網關係	基站S8與服務器造成直接的物聯網關係，車輛與基站SR8造成物聯網關係	共享單車與服務器造成直接的物聯網關係
目的	增強城市電動自行車管理，實現上牌、監控、防盜、保險理賠等功能，達到城市電動車交通管理和車主利益保障目的	解決城市出行最後一千米，方便市民出行