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你們好，我是智能倉儲物流技術研習社的社長，老K。冷鏈物流工程龐大，生鮮食品的時效性向冷鏈物流的各個環節提出了更高的要求。如何設計出有針對性的自動化倉儲物流系統呢？c#
文丨湖南涉外經濟學院設計模式
劉紅梅、吳子修安全
1、生鮮電商冷庫佈局設計理論微信
國家標準《冷庫設計規範》（GB 50072~2010）明確對冷庫的劃分、計算、選用材料進行了規範，並指出冷庫設計還要根據用途、冷庫類型、經營策略、地域因素等因素進行設計。在規範設計過程當中遵循如下原則：app
1.減小或消除沒必要要做業是倉庫設計的基本原則之一，是下降成本提升收益的重要途徑。編輯器
2.以流動的觀點做爲設施規劃的出發點，研究多個環節中「物」所處的狀態，根據其狀態進行合理設計。佈局
3.追求系統的總體優化，而不是對單一系統的優化。flex
4.重視人的因素。同時，應根據物流做業流程進行區域佈置。具體規劃流程，如圖1。優化
生鮮電商與生鮮電商冷庫相伴共生，互相影響，互相制約。而生鮮電商基於「生鮮」的顯著特性，對其冷庫的設計主要考慮三個方面的因素：一是產品規格標準化的交易模式。生鮮電商平臺的產品均以標準化的包裝及計費重量來銷售，這將大幅度簡化生鮮產品交易，並在必定程度上簡化倉庫存儲做業；二是時效管控因素。生鮮電商產品的配送時效應該由三部分組成，分別是在庫做業時效、在途運輸時效和末端配送時效。其中的出庫和揀選環節的效率就與倉庫的規劃設計有很大的關係；三是生鮮電商冷庫的設計必需要考慮到環境因素。
2、生鮮電商冷庫設計中的主要問題
伴隨生鮮電商的發展以及相關技術升級和資本介入，以及消費者對商品品質的更高追求，中國生鮮電商市場進入高速發展時期。2016年交易規模已達到909.3萬億元人民幣，環比增加速度達70.6%，預計將來兩年生鮮電商市場交易規模的增加速度將再創新高。
我國生鮮電商冷庫基本始建於上世紀，當時主要用於長期儲存食品。隨着時間和生鮮電商業務量的增加以及技術的更新，昔日的倉庫不管在技術、製冷仍是節能上，都已經開始不符合當前生鮮電商的需求，對生鮮電商將來發展也產生了限制做用，主要表如今兩個方面：一方面是生鮮電商冷庫所屬類型界定不清和冷庫區域分佈不均等問題；另外一方面主要是冷庫自身存在與生鮮電商平臺不兼容、設施設備老化嚴重、子冷庫劃分過多等內在問題。
3、面向生鮮電商的鹽城冷庫內部設計
江蘇鹽城生鮮電商冷庫位於鹽城市新鄉附近，臨近瀋海高速和S14省道，交通便利，與鹽城南洋國際機場距離不足15km，且地屬鹽城郊區地帶，地價相對較低。倉庫建設佔地面積約15000m2（長150m，寬100m，高7m）。冷庫按照其性質分爲做業功能區、辦公功能區、製冷設備區、輔助功能區這四大功能區。
根據國家標準《冷庫設計規範》(GB50072-2010)對其主體倉儲區域劃分爲四大類倉儲區：一是常溫區，主要用來儲藏保管溫度介於10℃~18℃之間的貨物，柿子椒、菜豆、黃瓜、番茄、菠蘿、柑橘、香蕉等。二是冷藏區，主要用來儲藏保管溫度介於-2℃~10℃之間的貨物，如鮮魚、奶油、奶製品、酒類、蛋品、火腿、果蔬等。三是冷凍庫，主要用來儲藏保管溫度介於-2℃~-18℃之間的貨物，如部分凍畜肉、凍家禽肉、熏製品、奶油。四是超低溫區，主要來儲藏保管溫度需低於-18℃的貨物，如部分凍肉、凍魚、凍海產品、冷凍調理食品及冰激凌等等。
1.鹽城冷庫的平面佈局及佈局形式
（1）鹽城冷庫平面佈局
根據鹽城地理位置狀況，根據劃分的區域，進行較爲合適的冷庫物流做業流線設計模式有三種，即直線形佈局、L形佈局和U形佈局，如圖二、圖三、圖4。
（2）鹽城冷庫最佳佈局形式選擇
將每一個方案的佈置圖、物流動線、搬運距離、擴充彈性等相關目標因素進行分析，肯定最優佈局形式爲U型佈局，如表1。
2.鹽城冷庫U型平面佈局圖及做業流程動線分析
（1）鹽城冷庫U型平面佈局圖
通過分析冷庫內部區劃分大體可分爲出入庫月臺、收貨暫存區、預冷區、倉儲區、分揀區、發貨區、製冷設備區、製冰區、設備區等區域，根據生鮮電商做業流程，對各區域進行安排。此外在佈局設計中廣泛使用傳感器、傳送帶、自動立體貨架等設備，將這些設備連接到WMS、WCS等先進信息系統，基本實現出入庫自動控制的要求，如圖5。
（2）生鮮電商冷庫做業流程動線分析
①入庫動線流向分析，如圖6。
②出庫動線流向分析，如圖7所示。
③退貨動線流向分析。退貨動線由入庫月臺向退貨暫存區流動，直接跳過入庫環節，如圖8。
3.鹽城冷庫倉儲區面積計算
（1）倉儲區面積計算方法
冷庫是一個三維空間立體結構，計算倉儲區域的佔地面積，首先須要求出相應存儲貨物所需的空間大小。而所需空間大小，與相應存儲貨物的最大存儲量有關。相應存儲貨物的最大存儲量，應該等於該貨物在庫的標準保質期與每日平均需求量之積。而後將其帶入冷庫噸位計算公式，能夠求出所需空間容積大小。最後根據倉儲庫房高度，可求出相應貨物的倉儲所需面積，公式以下：
公式中：G——冷庫或冰庫的計算噸位（t）；
——冷藏間或冰庫公稱容積（m3）；
——冷藏間或冰庫的容積利用係數；
——食品的計算密度（kg/ m3）；
（2）鹽城冷庫倉儲區面積計算
冷庫倉儲區面積大小的肯定，須要根據實際倉庫覆蓋配送範圍和覆蓋區域實際業務量來設計，本設計以《鹽城農副產品市場可行性報2009》中數據爲標準，預計知足鹽城農產品需求的20%進行計算。因爲數據有限，本文僅對部分區域進行計算（計算結果僅供參考）。鹽城農副產品需求量及冷庫容積計算結果如表2所示。
冷庫內貨架高度與頂燈之間的距離應預留30cm需計入燈體自身長度。庫內實際貨架高度約爲5m，採用的是小型自動立體貨架，適用於5m~8m的倉儲空間，使用標準物流盒爲儲物載體。庫房面積等於需求冷庫空間/庫房高度能夠求得蔬菜存儲面積爲366㎡，水產存儲面積爲1532㎡，凍肉存儲面積爲1080㎡，水果存儲面積爲120㎡，禽蛋存儲面積爲124㎡。此外冷庫存儲區的面積大小還要參考實際貨架組合排放狀況，根據庫中使用立體貨架尺寸進行計算調整。
4.冷庫安全防範
近年來，冷庫安全事件頻頻發生，冷庫安全做業問題已成爲使人關注的焦點，如何作好相關安全工做，制定科學的安全管理制度顯得尤其重要。生鮮冷庫是一種特殊的倉儲形式，它可以知足各種生鮮產品說要求的存儲條件，以保證生鮮產品的質量。本文主要從兩個方面採起防範措施：一是人員做業安全；二是冷庫庫房及設備設施安全。
4、結論
我國十分重視生鮮冷鏈物流的建設，注重增強冷鏈物流、發展冷藏保鮮技術。本設計基於目前鹽城地區鹽城生鮮產品消費水平以及傳統冷庫相關調研數據，對生鮮冷庫配送中心環節進行研究和冷庫各項數據進行計算；比較不一樣的物流動線基本模式，選擇最佳的物流動線模式，並對其進行優化改進；肯定了針對冷庫的主要儲存區域以及設施設備的種類和佈置形式。同時，大量採用現代化物流設備，進行自動化控制，使得該冷庫更加信息化、智能化。
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