對城市公交系統思考

1.引言

     今天老婆介紹一款APP「上海公交",當中有一個功能模塊是實時公交，根據你所處的站點查詢公交如今位置，以及離你上車的站點還有多長時間，雖然總體設計體驗真的不是很好，可是基本知足了需求，也萌發了對城市公交的進一步思考。

2.場景

      對於公交上班族爲了防止錯過班車，會很早到達公交站點，由於是交通高峯或者調度緣由，公交時刻表每每會不許時，沒有按照預約時刻進站，假若 有一款實時查詢公交的APP，能夠解決遲早高峯的矛盾，咱們會在家裏查詢下一班車離我上班位置，以及估算出我走到站臺的時間，這樣不至於在提早到站臺空等。實時公交APP提供這條線路上全部公交位置，咱們能夠有準備和選擇出行。

      對於 中產私家車主選擇駕車上班，相對於公交上班族時間上只是稍微可控了一點， 隨之帶來的一系列問題也是頭疼。高額汽車油費，公司停車費；在時間上因爲上班高峯，交通異常不暢，並無帶來多少時間上自由， 我想他們自己並非太原意開車上班， 若是提供一款公交實時APP，能夠根據公交到站時間靈活安排的本身上班時間，因爲公交間隔短，這樣私家車主我想他們很是原意乘坐公交上班，政府只是一味宣傳提倡乘坐公交上班，若是從實際問題解決轉化，交通也會隨之解決。

    對於城市公交運營商，固定時刻公交發車已經要被淘汰，解決城市公交運營成本和解決遲早高峯最根本方法就是智能公交調度，將每個公交做爲收集數據的終端，向調度公交平臺上報位置，人流，造成數據分析依據。公交作出決策。靈活調整公交時刻表，好比早玩高峯 能夠將公交頻率縮短，保證足夠運力，晚上能夠拉長出車頻率，有的人會疑問，若是拉長出車頻率，乘車不是會收到影響。 其實否則，只要公交平臺實時經過站臺電子屏幕終端和手機APP終端提供公交到站時間，那麼用戶不會介意頻率變長，他們雖然根據公交實況，出行。

3.對技術思考

   面對城市公交實時查詢和運營智能調度 在當下已經不是技術解決不了的問題了。其實我很奇怪這個公交實時查詢APP應該在5年前應該有，最簡單方案實現，目前全國的公交都是有報站系統，公交司機在每站到達時手動按動報站按鈕，告知該站到達，只要在該報站系統作一個蜂窩SIM發射器，將信息上報給Server，信息包括 ：車牌號，公交線路，目前所在站點，到站時間。這樣全部信息彙總到公交平臺系統，各個站臺熒屏終端和公交APP從公交平臺系統獲取各個線路此時信息。這是最簡單，最方便實現方式之一。若是須要繼續革新，最終要仍是要再各個公交上終端和公交平臺通訊問題。 公交終端隨着技術和設備革新能夠擴展更多功能，能夠GPS定位報站收集站點，能夠紅外熱點感官公交人數。

4.對資本思考    

   公交查詢APP雖然是功能性APP，可是它粘性人的城市平常活動，因此它的市場擴展無限廣闊，

5.對將來市場展望

城市公交猶如穿梭在城市交通中樞血液，是城市活躍表現。