自動檔汽車檔位介紹

 

先對自動擋的檔位作一個簡易的介紹：

1.P擋：表明的是泊車擋，當車輛停車時須要把擋掛在P擋，包括關閉發動機停車和長時間怠速停車。

2.R擋：表明的是倒擋，倒車時須要把擋掛在R擋上。

3.N擋：表明空擋，這與手動擋的空擋是一個意思，短期停車時能夠掛在空擋上。

4.D擋：表明前進擋，掛在這個擋位上車輛就會前進，在這個擋位上，變速箱會根據車輛的速度和油門的狀況在1至最高擋位之間自動切換。

5.S擋：表明運動模式，當掛在這個擋位上時，變速箱換擋時機會延後，使車輛保持高轉速更長的時間，固然這樣會更費油。

可是在坡道停車時，注意不要直接掛入P擋。相信不少朋友駕駛自動擋車型在坡道停車時均可能遇到一個問題，就是停穩車後直接掛入P擋時車輛會抖一下，有時候再啓動車輛時沒法切出P擋。這是怎麼回事呢？

通常狀況下，自動檔汽車的自動變速器的檔位分爲P、R、N、D、S (或2)、L(或1)等。下面分別詳細介紹以下：

N(Neutral)空檔：　　可在起動時或拖車和暫時停車時(如紅燈)，用此檔位。爲防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時必定要踩着剎車。將撥杆置於「N」檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥杆置於此檔並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍做休息。在等待信號或堵車時經常將選檔杆保持在D 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣作是容許的，但若中止時間長時最好換入N 位，並拉緊手制動。由於選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車通常都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤爲在空調器工做、發動機怠速較高的狀況下更爲不利。有些駕駛員爲了節油，在高速行駛或下坡時將選檔杆扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，由於這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑情況惡化，易燒壞變速器。

D(Drive)前進檔，也稱驅動檔：

　　D這個檔位下變速箱會在1～超速檔(至關於1～4檔)根據速度和油門狀況自動切換，該檔位用在通常道路行駛。因爲各國車型有不一樣的設計，因此「D」檔通常包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，並會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥杆放置在「D」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就能夠了。正常行駛時將選檔杆放在D 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換檔。D 位是最經常使用的行駛位置。須要掌握的是：因爲自動變速器是根據油門大小與車速高低來肯定檔位的，因此加速踏板操做方法不一樣，換檔時的車速也不相同。若是起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到必定車速後，再將加速踏板很快鬆開，汽車就能當即升檔，這樣發動機噪聲小，溫馨性好。D 位的另外一個特色是強制低檔，便於高速時超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車以後鬆開加速踏板又可自動升檔。

R(Reverse)倒檔：

　　R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣可以使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。一般要按下撥杆上的保險按鈕，纔可將撥杆移至「R」檔。要注意的是：當車輛還沒有徹底停定時，絕對不能夠強行轉至「R」檔，不然變速器會受到嚴重損壞。

 

P(Parking) 停車檔，或稱泊車檔：

　　P用做停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔杆在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔杆必須扳入P 位，從而經過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車須要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠以後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推動「P」的位置上。

　　要注意的是：車輛必定要在徹底中止時纔可以使用P檔，要否則自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，能夠防止溜動。另外，自動變速轎車上裝置空檔啓動開關，使得汽車只能在「P」或「N」檔才能啓動發動機，以免在其餘檔位上誤啓動時使汽車忽然前竄。

S或2(Second Gear) 2檔：

　　2檔爲低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啓動用1檔，啓動後，變速箱就在2檔上，用於溼滑路面起步，或者慢速前進時做爲限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啓動時，能夠用此檔起步前進。把檔位掛在這裏，能夠限制汽車的檔位自動的只在低檔位(至關於手動檔汽車的一檔和二檔)上切換，以保證汽車得到最大前進動力。將撥杆放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增長時會自動轉2檔。2檔能夠用做上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力做制動，也不會令車子越行越快(另個一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹以下)。

S表示運動模式(sport)

　　S表示運動模式(sport)在這個檔位下變速箱能夠自由換檔，可是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。固然顯然這個會形成油耗增長。

L(Low) 或1(First Gear)低速檔，也稱1檔：

　　L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裏，能夠限制汽車的檔位自動的只在最低檔(至關於手動檔汽車的一檔)上，可使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員沒必要要長時間踩剎車致使剎車片過熱而發生危險。這時變速器只能在1檔內工做，不能變換到其餘檔位。它用在嚴重交通堵塞的狀況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。

自動檔汽車駕駛知識

　　一、等紅燈時，到底應該使用用N檔仍是D檔，能夠根據本身習慣，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，由於變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其做用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它纔會起做用。因此踩住剎車等紅燈也時沒有關係的，掛到N拉手剎也無妨。通常來講，若是停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，若是停車時間很短那就D檔，踩着剎車等就行了。

　　二、在行駛中能夠自由地切換前進檔。這些檔位雖然限制能夠達到的最高檔位，可是隻要檔位與速度匹配，就能夠自由切換;

　　三、車子啓動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P檔或N檔移出，換入行駛檔位。鬆開制動踏板，車子就能夠慢慢行駛了。之因此要提早踩剎車，目的也是爲了司機和車子的安全。不然，發動機啓動後，掛上前進檔，車子就會發生移動，此時若是司機反應不夠，很容易發生碰撞事故;

　　四、發動機在啓動時，自動變速箱對檔位也作了限制，這是廠家出於安全的考慮而對變速箱所作的調整。通常只有當變速桿處於檔位P或N的位置，才能夠啓動發動機。若是變速桿在行駛檔位，諸如D、R等位置，發動機不能啓動。這一限制的目的是爲了防止汽車與先後的物體發生碰撞。若是新手啓動不了發動機，應該先檢查一下是否是掛錯了檔。若是不是P或者N檔，應該先調整過來，再啓動車子;

　　五、利用N檔啓動的方法：當你車輛發動後，不須要倒車而直接向前行駛時，你能夠先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點火，以後掛入D檔直接前行，這樣能夠避免在P檔打火後，須要通過R檔，使變速箱通過一次反向衝擊!另外的做用就是在行駛中忽然熄火時，能夠在保證安全的狀況下迅速將檔位推至N檔打火再啓動發動機;

　　六、在車輛行駛過程當中千萬不可推入P檔，除非你不想要車了。須要改變行駛方向時，必定要等車輛停穩後再作切換檔位;

　　七、行駛中切不可掛入N檔滑行，由於自動變速箱內須要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是沒法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，形成完全損壞!另外高速空檔滑行也是很是危險的，並且並不省油。低速時滑至中止能夠提早掛入N檔，倒沒有什麼影響;

　　八、因爲自動變速箱內有液壓傳動機構，且液體流動有必定的慣性，不能猝然就發生變化，因此最好是在車子停穩後，再掛入倒檔。車輛未徹底停穩前，絕對禁止把變速桿掛入P檔。停車後，必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。不少人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細心的人會發現這樣操做，熄火後通常車輛因路面不平會先後小小挪動一下，而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪形成一點衝擊!正確的作法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車將排檔桿拉到N檔，拉起手剎，鬆開腳剎而後熄火，最後再將排檔桿推入P檔!固然這也是屬於對變速箱精益求精的保護;

　　九、長時間停車必須使用手剎，不然會破壞自動變速箱的鎖止機構。P檔和N檔的區別還在於，P檔時變速箱內有齒輪咬合，它不只用於停車，並且會幫助車輛制動，在停車後必定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動!特別在有坡度的地方停車更是應該如此;

　　十、S、L位低檔的使用：自動變速器在S 位或L 位上處於低檔範圍，能夠在坡道等狀況下使用。下坡時換入S 位或L位能充分利用發動機制動，避免車輪制動器過熱，致使制動效能降低。可是從D 位換入S 位或L 位時，車速不能高於相應的升檔車速，不然發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。另外在雨霧天氣時，若路面附着條件差，能夠換入S 位或L 位，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動換檔的位置，以避免汽車打滑。同時必須牢記，打滑時可將選檔杆推入N 位，切斷髮動機的動力，以保證行車安全。

　

自動檔汽車駕駛知識與技巧

　　通常正常行駛下自動檔的換檔區間在2000-2500轉之間。若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以得到長時間的大功率輸出，通常會在3000轉之後纔會升檔，全踩的狀況下會到轉速達到紅線區才升入下一檔(這種設置基本就代替了S檔的做用)。相反若你緩踩油門變速箱會最先在轉速2000不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。

　　自動檔踩一下鬆一下能夠實現提早升檔是正確的(但也要選擇好踩、鬆的時機)，但這是在犧牲加速的狀況下達到相對節油的目的，並不能使車輛加速更快。當轉速上升到換檔區間後，你只要輕收油門，自動變速箱會自動做出升檔的指令，而在你收油的瞬間發動機轉速會降低一些，正好於剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會以爲整個換檔過程更加平順，乘坐也更加溫馨。

　　*須要注意的是：實現提早升檔後，再踩油門時不可度數過大，不然變速箱會認爲駕駛者須要急加速，而當前檔位動力輸出沒法知足要求而自動降檔，又回到較低檔位上形成跳檔!這點車友們能夠在操做中實驗幾回掌握好本身車輛變速箱的控制尺度。

　　1/2檔(限制檔)兩個起做用的時候，那就是在上坡和下坡的時候。先來講上坡，若是坡度很大，甚至能夠掛入2或者1來完成爬坡後再掛入行駛檔正常行駛。下坡的時候，限制檔就是做爲輔助制動來使用，你們都知道手動檔車在山區行駛，下長坡、大坡時(固然下小坡就沒有必要這麼操做了)能夠掛在較低檔位做爲輔助制動，而自動檔在D檔時是沒有輔助制動做用的，它只會越滑越快。在這個時候就能夠掛入限制檔，利用限制檔位上升來實現用發動機做爲剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工做壓力。

　　限制檔有時也能夠做爲強制降檔使用，就是說你長時間須要強大扭力輸出的時候，你能夠用它把檔位控制在較低檔位上來實現，或者是超車時，你能夠直接把檔位拉下來。時髦的女司機尤爲注意，不過自動變速箱也是會根據你踩油門的度數來決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車，你能夠先鬆開油門再一腳踩下去，這時變速箱就會自動降1檔甚至2檔來知足你的動力要求，完成超車後鬆開油門，檔位又會回到你當前速度合適的檔位，這種狀況下你就不必使用限制檔，光用油門來控制就能夠了。

自動檔汽車駕駛注意事項

　　1)只有在P、N兩檔時才能夠發動車輛，從P檔摘出排擋杆必需踩住剎車。N檔啓動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時，你能夠先接通電源(不打着發動機)，踩住剎車把檔位拉到N，再點火，以後掛入D檔直接前行，這樣能夠避免在P檔打火後，須要通過R檔，使變速箱通過一次反向衝擊!另外的做用就是在行駛中忽然熄火時，能夠在保證安全的狀況下迅速將檔位推至N檔打火再啓動發動機。

　　2)通常檔位在N、D、3間切換時不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。

　　3)行駛中切不可掛入N檔滑行，由於自動變速箱內須要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是沒法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，形成完全損壞!另外高速是空檔滑行也是很是危險的，並且並不省油!低速時滑至中止能夠提早掛入N檔，倒沒有什麼影響。

　　4)自動檔車在行駛中切不可推入P檔。在行駛方向變更時，D檔與R檔切換必定要等車輛停穩後再作操做。

　　5)行駛結束停車時：車進入停車位置後，踩住剎車――排擋杆拉到N檔――拉起手剎――鬆開腳剎而後熄火――排擋杆推入P檔――拔鑰匙!

　　6)臨時停車(如等紅燈)時，N或者D都沒有錯，根據本身習慣便可，若是停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧。