大戰前夜靜悄悄：滴滴的格局與美團的野心

2019年7月15日，你是否是還在微博上刷新最近幾天關注的各種揪心、鬧心不舒心的一個個事件，互聯網圈，卻趁着這個時間悄悄的放出消息。

滴滴官方帳號，推送出這樣一則新聞：滴滴推出網約車開放平臺 一汽、東風、廣汽將接入。

這就意味着，當初滴滴本身當初獨享的大盤子要開始給其餘的企業分食了，當也在其餘的意義上說，滴滴原有的領地會飛躍式的增大。這在滴滴的發展中，邁出了重要的一步，讓你們看到了滴滴不斷增大的格局。

滴滴在文中寫道

「隨着新能源化、共享化、智能化的大趨勢，汽車企業集中進入移動出行領域，共享出行和汽車產業也趨向融合共同發展。滴滴在網約車領域，有領先的大數據分析能力和運營管理經驗，可以爲合做夥伴提供技術平臺、供需匹配和交易策略、運營和司機服務、司乘體驗優化、營銷與品牌建設、客戶服務響應和處置體系建設等等全面行業能力支持，共同推動行業發展。

根據預測，網約車市場在將來幾年仍然會持續增加。去年2018年12月初，滴滴宣佈升級調整組織架構時曾說起網約車公司內部「將會成立開放平臺部，致力於探索開放平臺的模式」，此後滴滴已與多家出行服務商達成平臺接入協議。滴滴但願經過實施網約車開放平臺計劃，普遍與出行服務商、汽車服務商等合做夥伴全面合做，共同知足蓬勃增加的用戶出行需求。」

另外一個消息是：網約車戰報：高德網約車日單70萬，美團50萬，滴滴2400萬

阿里高德和美團打車都採起了聚合模式來作打車。相對本身作，聚合模式退而求其次，覺得出行平臺提供流量入口的形式作打車。這也爲他們的流量增長了穩定的基礎。目前曹操日單在40萬單左右，首汽是60-70萬單，百度地圖15萬，雖然滴滴的2400萬獨佔鰲頭，可是隨着美團從團購外賣，轉到網約車後，這不俗的戰績，這樣的野心和戰略步步緊逼滴滴，倒逼滴滴放開格局，向上發展。

網約車的戰鬥會更加的激烈，這只是大戰前夜!