部標平臺檢測(一).企業監控平臺標準符合性壓力檢測實施細則

1、檢測標準

796協議中規定，平臺車輛接入性能的要求爲：監控平臺需知足具備海量定位數據高併發能力；平均500條/秒，峯值1000條/秒；企業平臺能支持至少10000臺終端接入，支持超過10000個動態目標的監控能力。

依據上述要求，對於企業平臺的壓力檢測採用TCP方式進行，分爲兩個部分進行；動態目標壓力爲檢測和定位數據壓力檢測。

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 部標平臺認證過檢或者平臺檢測文章其餘系列參見：

部標1077視頻平臺過檢和壓力測試經驗分享

交通部部標平臺檢測(七)-交通部JT808JT809補充協議說明和文檔下載

交通部部標平臺檢測(六)-如何快速的經過交通部過檢

部標平臺檢測(五)-交通部部標平臺功能檢測中平臺報警的檢測要求 

部標平臺檢測(四).交通部部標809協議測試和運行測試 

部標平臺檢測(三).交通部部標平臺過檢詳細準備工做和項目計劃 

部標平臺檢測(二).交通部部標平臺檢測流程及材料說明 

部標平臺檢測(一).企業監控平臺標準符合性壓力檢測實施細則

2、檢測要求

首先進行動態目標壓力檢測，主要對企業平臺的動態目標監控能力進行檢測，檢測方法爲，模擬10000個車輛按照jt/t808協議，進行註冊、鑑權後，發送GPS定位數據，發送數據頻率爲500條/秒，該部分檢測時間爲1小時。

而後進行定位數據壓力檢測，主要對企業平臺對海量定位數據的處理能力進行檢測，檢測方法爲，模擬2000個車輛進行註冊、鑑權，發送GPS定位數據。發送數據頻率爲1000條/秒，以達到標準中峯值1000條/秒的性能要求。該部分檢測時間爲15至30分鐘。考慮到檢測機器的性能，將發送頻率實際設置爲200條/200毫秒。

3、檢測準備

    在正式開始以前，提示被檢平臺在其車輛數據庫中加入以下車輛信息：

車牌號碼	手機號碼	終端ID
測B00000-測B09999	13100000000-13100009999	1000000-1009999

    共計10000輛車。

    在進行動態目標壓力檢測時，分別在三臺電腦上進入「…/企業平臺壓力測試/confing」打開「int.ini」配置文件，並分別配置爲以下參數：

	第一臺配置	第二臺配置	第三臺配置
總鏈接數	3333	3333	3334
每線程套接字數	20	20	20
註冊鑑權發送間隔	1000	1000	1000
GPS發送間隔	1000	1000	1000
自動取整數值	3333	3333	3334

    此時，第一臺電腦發送數據對應車牌爲「測B00000」～「測B03332」，第二臺電腦發送數據對應車牌爲「測B03333」～「測B06665」，第三臺電腦發送數據對應車牌爲「測B06666」 ～「測B09999」。

    在進行定位數據壓力檢測時，分別在單臺電腦上進入「…/企業平臺壓力測試/confing」打開「int.ini」配置文件，並配置爲以下參數：

參數名稱	配置參數
總鏈接數	2000
每線程套接字數	10
註冊鑑權發送間隔	1000
GPS發送間隔	200
自動取整數值	2000

4、壓力檢測步驟

4.1 檢測軟件的使用

    打開企業平臺壓力測試軟件，點擊「設置」→「參數設置」，以下圖：

 

 

 

以後彈出以下對話框：

 

    將被測平臺的IP地址以及端口正確填入更改車牌號及終端手機號信息，點擊肯定。

 

軟件界面輸入用戶名（admin）以及密碼（admin），點擊「登陸」

    在如上圖的待測平臺下拉列表中隨意選擇一個（被測平臺的IP、端口信息已經在以前的步驟中寫好，這裏選擇的檢測平臺不會對其存在任何影響），而後點擊肯定。

 

    而後點擊「開始」按鈕，開始壓力測試。

 

    在測試過程當中可隨時在下方的日誌查看當前的鏈接以及GPS數據發送狀況。

    點擊「打印」可在「…\Release\Report\」目錄下生成壓力測試報告的EXCEL文檔。請注意，在每次打印文件後，需將文件進行重命名並妥善保存，以避免形成沒法恢復的文件覆蓋。

4.2 檢測流程

考慮到檢測機器的性能。

第一個環節的檢測分爲三臺機器同時運行壓力檢測軟件，分別模擬3333輛、3333輛、3334輛，共計10000輛車對待測平臺進行壓力檢測。設置發送數據頻率爲500條/秒，檢測時間爲1小時，須要檢測連接創建線程時間都小於10分鐘。

第二個環節的檢測在單臺機器上進行，檢測2000輛車，設置發送數據頻率爲1000條/秒，檢測時間爲15至30分鐘，其中所有檢測創建連接的時間小於5分鐘。

其中，考慮到時間以及鑑權狀況，註冊、鑑權發送時間間隔爲1秒。

須要注意的是，爲了保證檢測的發送    ，檢測軟件在鑑權

首先發送註銷，接收到通用應答後，再發送註冊請求。

4.3 抽樣對比

檢測接收後，對每一個環節下的數據均需抽樣比對，取樣以下：

內容	取樣數量（單位）	備註
GPS定位數據總數	1（個）	在該部分檢測中所產生的所有的定位數據總和
單個車輛GPS定位數據數量	10（輛）	隨機選取10輛車的定位數據，查看每輛車所產生的所有定位數據
GPS定位數據信息內容	10（條）	儘可能隨機選取不一樣車輛的定位數據

對上述取樣進行比對，每一個部分結束後均需進行（產生主動、被關閉的除外），每一對比對結果均保存截圖備查。

4.4 結果斷定

在檢測即將結束時手動查看連接總數，若模擬車機仍未所有連接完成，斷定檢測平臺不經過壓力檢測。

在檢測即將結束時手動查看發送GPS數據的頻率，若GPS數據發送的頻率仍然不到當前部分的頻率；第一部分500條每秒（即每臺機器167條每秒），第二部分1000條每秒，斷定監控平臺不經過壓力檢測。

檢測期間在任意機器中發現任何鏈接的主動、被動關閉，均應所有中止檢測，等待至少兩分鐘後，進行第二次檢測，若在檢測過程當中再次出現主動或關閉，隨機選擇一臺壓力檢測機器tracert指令。當有本機返回域名bjtrlecom.net訪問時間小於500ms時，可直接斷定檢測平臺不經過壓力檢測，保存當前檢測報告，並對軟件打印界面截圖；不然，當即中止當前的所有壓力檢測，檢測時間另行通知。

5、結果斷定

壓力檢測進行時容許送檢單位不安排人員至檢測現場，而採用遠程配合的方式，但需在檢測正式開始前至少1個工做日提交「檢測聲明」，不然不予安排檢測。

不論現場檢測與遠程配合檢測，均需按要求提供真實有效的檢測。

名詞釋義：

    主動關閉：指因爲註冊、鑑權不成功等而致使的檢測軟件主動關閉該鏈接，從新創建其它鏈接而形成的鏈接斷開。

 

被動關閉：指因爲被檢平臺因爲鏈接等待超時等緣由而形成的鏈接斷開。