一個5年運維工程師的新年回首

2012-1-5 ：本文寫於1號，原本只是隨筆的文字，沒有想到有這麼多朋友的關注和承認。有朋友留言說有必要加一點體會性的文字，我以爲這個建議真的很好。有更多建議或是交流，請加關注個人新浪微博http://weibo.com/u/1186347743

-------------------------------------------昏鍋線----------------------------------------------

杭州的2012顯得很陰冷。1號2號是我oncall，因此大門不出、二門不邁。一邊的筆記本幾乎是24小時開機，今天還算清淨，處理了一個工單後一直沒人打擾。昨天在微博上瘋了個消息，大意是說時間過的太快，轉眼又是一年的最後一天了，得回首一下。一個同事回消息說：習慣回首說明你老了。是啊，從06年畢業後到今天，5年半了，奔三的人每每在這個時候老是特別的惆悵。做爲一個從事了5年運維工做的我來講，不算資深，但也算是有所經歷的人，這麼說不過度吧。

時間先回到2008年吧，也是今天，記得不錯的話，鎮江大雪。我和一塊兒住的同窗一塊兒談論憧憬着不知將來的未來，雖然談話自己沒有什麼結論，但卻有了一個堅決的想法：Do Something！是啊，若是就這樣生活，說不定哪一天我會後悔，後悔年輕的時候沒有抓住本身的機會，我不甘心只是一個小角色。因而7月，在那個最熱的夏天，毅然決然的離開，放棄了生活了6年的城市（4年大學，2年工做），放棄了穩定的工做，放棄了已購的新房和當年在這裏生活的一切想法。走的那一天，7月12日。登上去往上海的動車，一路上的的忐忑至今讓我記憶猶新。到了上海，踏着腳下的土地，看着周圍如潮的人羣，心裏的感受實在是沒法言喻。

時間倒回到2006年。大學畢業的我成功的和其餘人同樣，拿到了畢業證，拿到了失業證。記不清幾個月後，陰差陽錯的進入到一家金融機構，作起了公司網管，這也算是我運維工做的起步吧。工做中發現本身專業知識方面實在是太過欠缺，因而養成了天天學習網絡知識的習慣，我必須認可，一開始，我只是想更多的知道一些原理，後來竟然發現本身着迷了。當年我拿着1500元的工資，竟然省吃儉用的，湊齊1500去報名學習CCNA的課程，也算是巧合，也是個夏天。2006年十月一日，我到南京參加爲其一週的培訓，當時還有幾個同窗在南京，因而借住在同窗宿舍的客廳裏。這裏插一句，有個兄弟宿舍裏及其髒亂，地上各類垃圾裏還夾雜着用完丟棄的套套，噁心的我到如今想起來還能吐。培訓7天的內容如今看很簡單，可是當時對於我來講仍是頗有壓力，學完回來爲了作實驗，又借錢買了一臺戴爾筆記本，14寸的寬屏在那個年代仍是很潮的。那時候上班天天都能準點下班，下了班後就是我一我的在家裏用dynamics作實驗，後來虛擬機不過癮，又花大幾千買了一套cisco的設備回來天天敲實驗。等我慢慢的對網絡愈來愈有感受的時候，忽然有一天萌生了一個想法，說到底就是渴望成就感。(此處插播廣告，當年這套設備總共花了2500，3個25系列的路由器，另加一個是帶異步口的，型號應該是2511，試驗中充當終端服務器。這套設備如今閒置在家中很久了，有意者願1600出。使用設備學習的感受要比模擬器好n多倍，私信詳談)

繼續回到2008年。在上海沒有想象中風順，到11月份我找到一份工做，系統工程師。上班的前一天，我跑到徐家彙的一個李寧鞋店，買了一雙我看過好幾遍都沒有捨得買的鞋，是啊，打完折300元的鞋，如今買什麼都沒有當年那樣的知足感了。第一個月拿到工資的時候，不由啞然失笑了，2700元。但是，這是本身選擇的路，哪怕跪着，也要走完。但是今天我必須認可，當年的這2700元的時代，倒是我成長最快的時代，我第一次那麼大密度的接觸到那麼多的技術，我不記得當時在那裏度過了多少個不眠的夜晚。但是，直到如今，還有當時的一些互聯網公司使用了整套由我配置的網絡設備，網站使用我親手搭建的負載均衡設備，這些足以讓我知足。後來雖然經歷過易趣網、51job、阿里巴巴，雖而後來工資待遇、福利方面也比那時獲得改善，可是就這段經歷而言絕對是最值得回憶的。

不得不說在阿里巴巴的這15個月。若是說，以前的經歷都是在基礎性的成長，那麼在阿里巴巴的經歷應該算是眼界的開闊。阿里的技術人員是很是密集的，並且高手如雲，你能夠接觸到各種在業界牛中逼哄哄的人，不管如何，只要你願意，你均可以主動的和他們溝通學習。另一點加班是很是正常的，我不瞭解其餘非技術部門的狀況，可是就技術類的崗位，加班是太正常不過的事情。剛來的那會兒，因爲當時新上的一款產品只有我一個運維人員，產品正常的運維以及bug排查太佔用時間，我幾乎天天都是凌晨回去。有時候臨到下班時間都沒什麼加班的需求，忽然到7點來一個case。記得有次週末，準備下班了，忽然有個用戶，十萬火急的跑過來講有個十萬火急的需求，結果查明是內部一個測試虛擬化平臺的虛擬機啓動不了，當時因爲不支持虛擬機的冷熱遷移，只能手工hack產品邏輯，手工冷遷移，7臺機器花了十幾個小時才所有啓動成功並恢復全部數據，一個晚上修復數據。TAXI票單上顯示回家的時間是7點09分，第一次目擊杭州的早晨，我揹着厚實的筆記本，感受着肩頭的承重、冬天的刺骨，還有對將來的但願。但是在那一刻，我以爲但願是一個永遠均可以用來欺騙本身的詞彙。這樣的事情還有不少，後來雖然人員上獲得了補充，可是同時所要運維的集羣個數也是急劇增長，附屬產品也一個個的起來，這樣加班仍是屢見不鮮，加上產品24*7的故障響應，每一個運維人員在經歷和體力上都同時面臨着考驗。此時此刻，我我的參與的產品橫跨彈性計算平臺（虛擬機生產控制系統）、SLB（基於lvs的軟件負載均衡）、ACE（cloud engine應用託管），面對多個產品線的運維工做，在新的一年裏，總結和理順流程已是刻不容緩的一件事情。

總結一下吧，也算是對但願跨入運維或是剛剛踏入運維序列的同窗的一點建議。運維工做真的是一件很是具備挑戰性的工做，意味着你要付出比日常人更多的精力，意味着你必需要放棄不少休息時間，固然你也會收穫不少，在知識廣度上的擴充和積累絕對是很是迅速的，我我的認爲可能須要你有一些小聰明或是靈性，說到底就是能迅速的弄懂不少原理來解決眼前的事情。意味着24*7的工做性質，意味着無盡的問題，意味着冬天裏半夜3點中的一個電話你必須當即解決。不管是成就感仍是挫折感你都能在這裏體味的淋漓盡致。新形勢下的運維人員也要同時具備軟件開發的能力，至少不能僅僅侷限於只會一種語言，運維工具的開發能力是很是重要的現代運維的特徵，英語裏面的一個新的詞彙叫作dev-ops，說的就是這個。幾年前沒有開發經驗就能夠作運維，由於那時候的運維基本上是充當開發人員的助手、作着重複和沒有技術含量的事情的，可是如今，若是說沒有開發經驗是作很差一個運維工程師的，在某種程度上來講，這也是我我的的短板，急需提高。能夠說現代運維給運維工程師提出了更爲嚴格的要求，運維工程師在facebook裏面是最被尊重的一批人，被稱之爲一羣「無所不懂」的傢伙，他們能夠給開發人員提供各類思路和幫助。一句話說，運維人員的角色已經須要你can be anyone，運維人員任重而道遠，因此若是你作好準備的話，Go and have fun！