智慧物流在互聯網大時代下的發展趨勢

近年來，伴隨着行業市場競爭的進一步熱化，爲融入智能化物流的發展趨勢，國內物流企業競相借力金融市場突出重圍。2015年12月，申通快遞借殼艾迪西順利上市，奏響了我國快遞行業企業上市融資的號角。2016年是私營快遞企業集體上市年。順豐快遞、圓通快遞、韻達快遞借殼上市，中通快遞美國上市。17年9月20日，百世匯通宣佈登陸美國股票IPO以後，快遞公司行業的六大巨頭上市企業此後聚齊。發售後的高額股權融資將爲企業產生硬件配置和軟件上的巨大變化，智能化物流產業鏈將由此邁入高景氣週期。互聯網經濟發展深入影響着咱們的平常生活和工做。
以「互聯網」爲驅動器的新技術、新業態、新模式變成社會發展經濟的新引擎。在我國全力推進「互聯網」計劃，積極主動擴展互聯網經濟空間，推進互聯網和社會經濟融合發展。互聯網和加工製造業、商貿業、物流業等關鍵產業鏈的融合發展成爲下一階段互聯網經濟發展順利的關鍵，也是創新驅動社會進步和產業結構升級的活力所在。
處理物流銷售市場困擾任重道遠，市場的需求是自主創新的動力源泉，這話無論放在任何場合都不過期。從1983年中國公路貨運市場對外開放迄今，貨運行業發生着波瀾壯闊的生態演變。在貨運市場歷經長達30多年的淬練後，諸多「智慧物流」的實踐者，隆重登場，給原本就不寧靜的海平面再添一絲波瀾。
在道路貨運行業，「散、小、亂、差」的標識一直存有，物流行業運輸成本較高、信息的不對稱、資產流動難、整體效率不高、拿回扣腐敗問題等行業困擾，也是讓諸多跨界營銷者看到了改進的空間。
諸多物流人與跨界營銷的互聯網物流人紛紛各顯其能，想經過物流app推進行業內痛點的處理，自2013~2016年，數家貨運app風雲變幻。大浪淘沙，留下的黃金屈指可數。瘋狂砸錢打補貼戰的方法已不能長久，實際效果不只不顯著，反倒讓企業大傷元氣。沒有硝煙的戰場開始重歸理性，或撤出、或關門大吉、或轉型發展，創業人開始再次思考眼下的這一片藍海。
促進行業向智能化、規模化、生態化、平臺化發展是行業趨勢。依靠互聯網的能量處理行業痛點刻不容緩，只是飄得過高，沒有貼近生活，沒有從源頭上認清痛點，也就沒有從源頭上處理痛點。
貨運行業的階段變得愈來愈透明，貨源降低，運輸能力過剩，發貨人尋車難、駕駛員找貨源難，效率不高仍然是行業最急待處理的短板。假如說之前創新企業的做法是在天空飄着，踩着雲朵，而現現在的做法則是更貼近生活。
不管是傳統式企業突出重圍仍是創新企業轉型發展，把物流成本費降下去，把物流效率提上來是一致目標，諸多困擾今猶在，「智慧物流」帶來了無限潛能和曙光。
在我國物流行業整合又整合、創新又創新、改革又改革，只爲有更強的物流能讓我國的好企業走向世界，讓國外的好商品走進來。蓬門今始爲君開，物流大門的打開必然推進我國大量的企業興起。

「互聯網物流」八大發展趨勢
1.在滿城滿是快遞小哥的時期，底層模式仍然是盲區
假如像滴滴打車那般從出租車駕駛員變爲專車司機，安裝接單app提高派單能力的話便歸屬於衆包方式的範疇。針對熱門的「最後一千米」話題討論，讓「順帶手」的客戶變快遞小哥慢慢融化了一點兒快遞行業的冰山，但在佣金方式供應鏈管理途中的配送者仍然存在於室內空間的盲區，發展趨勢處於被動卻不可或缺。
2.衆包方式發展潛力如同叫車軟件通常
傳統式快遞小哥與衆包快遞小哥的差異取決於送貨信息內容從物流企業推送變化爲快遞小哥手機app接單派送。衆包也仍然是一個加快全產業鏈發展趨勢去中心化的方式，好似叫車軟件通常，衆包方式在最有互聯網節奏感的行業中很是具有自主創新和可發展價值。
3.物流服務程序的發展潛力極高
現階段移動互聯網時期每個機器設備都十分輕易的用互聯網鏈接，而物流系統軟件服務供應商毫無疑問具有很是高的市場前景。
4.服務平臺模式使傳統式中介公司邁入嚴冬
一體化的互聯網物流服務平臺自己還能夠包括物流交際圈、送貨配貨、外地服務項目、位置定位、物流商業保險等做用，也能夠算做物流本身人的服務平臺。另外一邊與傳統式物流中介公司的爭議早已接近尾聲，區塊鏈技術的發展趨勢使傳統式的物流中介公司邁入了不可避免的嚴冬時刻，只有選擇轉型發展。
5.一體化服務提供商繼續作甲方企業的助手
包含大中型電商在內的甲方企業通常會把第三方物流業務外包給從購置到生產派送一站式的服務站。這要求雙方企業有不少年的協做且相互信任度高，也能夠說乙方是甲方平穩的物流助手。可是針對乙方這類一體化的物流企業，未來的可發展性很高。儘管是處於被動地籠罩在甲方要求之中，但在「最後一千米」物流，產品鏈融合，提供資源服務項目等層面仍然可以擴大盈利空間。說來簡單，但現階段業務外包的乙方物流企業達到至善至美的寥若晨星。
6.「物流+金融」方式亦新亦不新
物流行業許多 都藉助個性化服務產生盈利，2020年最大熱的個性化服務即是金融。從bat開始到網上支付涌向各個領域。針對保理融資小額貸款金融行業的商品在物流行業中還未被開發。物流企業對資產的要求也正是催化反應「物流+金融」方式的問世。這一市場毫不會孤獨，從社會經濟學的視角講，「物流+金融」會推進「物與錢」的徹底流動，也是中國經濟發展巨大變化的主要表現。但一切還剛剛發展，除舊迎新多是提升供應鏈管理效率和擺脫資產牽制的好方法。
7.必不能忘「農村包圍城市」方式
農村的天然環境也在潛移默化中產生着轉變，互聯網普及化的難題早已解決，但對於我國來說，農村的合理佈局遠比想像的難，地區廣，差異大。農村電商的盛行也讓物流企業競相未雨綢繆，農村是電子商務的下一個藍海，也同樣是物流的藍海。京東商城、淘寶網等爲了發展農村電商競相佈局銷售市場，物流行業的開發設計也瓜熟蒂落。
8.物流網絡模式全線商機
伴隨着物流平臺化的發展，營業網點、店面、代理商取貨點、及其地區中心、物流子公司等互聯網服務點迅速發展。從虛擬的互聯網上把物流落地，四通一達等物流公司和這些互聯網網站都必不可少。無論新模式怎樣發展，單一的物流方式變得愈來愈過期，而物流網絡模式，在每一個服務點上都有提升競爭能力的可能。