GOF23-工廠模式

1.什麼是工廠模式

就是實現建立者與調用者分離，工廠模式的核心（靈魂）其實就是：分工。

 

2.工廠模式有哪些

• 簡單工場模式（靜態工廠）

簡單工廠模式也叫靜態工廠模式，就是工廠類通常使用靜態方法，經過接受的參數的不一樣來建立不一樣的對象並返回。其缺點是對新增的業務類無能爲力，必需要修改代碼來完成擴展（不知足OCP原則）。

咱們先來看下沒有工程類的狀況

 

測試類Main方法及測試結果：

 

 

咱們能夠看出建立對象要直接與Audi、BMW類直接打打交道。

咱們再來看使用簡單工廠類

能夠看出，測試類並無直接跟Audi、BMW類「直接打交道」，而是經過CarFactory來達到目的，能夠理解建立對象的活已經交給CarFactory來作，再也不由測試類直接建立（這也就是所謂的控制反轉）。

• 工廠方法模式

建立工廠類接口，經過新增業務類，來知足新功能（知足OCP原則），缺點：結構變得更加複雜，代碼更加複雜，理論上工廠方法更優，但實際咱們經常使用簡單工廠模式。

咱們須要建立一個工廠接口，及對應工廠實現類。

測試類及結果

 

能夠看出，咱們是經過新增產品工廠類來實現產品對象的建立，試下若是要新增一個保時捷對象，咱們此時須要怎麼作？其實咱們只須要新增一個保時捷的工廠類（實現CarFactory）便可。與簡單工廠模式相比較：工廠方法模式結構更復雜（須要多個產品類），代碼上也相對複雜，管理難度大（維護起來麻煩）。

• 抽象工廠模式

適用於生成不一樣產品族的所有產品，對於新產品無能爲力，而是適用於產品族。比其上面兩種工廠模式更復雜。

假設咱們如今要建立多個接口產品，上面兩種工廠模式就無能爲力了。

咱們目前僅建立了一個Engine接口，分別建立了超級引擎類，中端引擎類，低端引擎類。其他接口因爲篇幅關係就不一一截圖了，道理相似。好比：咱們再增長一個座椅接口，再分別建立超級座椅，中端座椅，低端座椅。

超級引擎+超級座椅+超級輪胎=超級汽車

中端引擎+超級座椅+超級輪胎=中級汽車

……..

這就造成了不一樣產品族。

 

測試類及結果

超級汽車工廠創造出汽車引擎是超級引擎。

3.總結

• 簡單工廠

即便在某種程度上不知足OCP設計原則，可是實際項目中用的最多。

• 工廠方法

在不修改已存在類的前提下，經過增長新的工廠類來達到實現擴展的目的。

• 抽象工廠

不能單獨增長某個產品，能夠增長產品族。