每天晚上打車－－我對滴滴打車的想法

從3月份到如今一直使用滴滴打車,經歷了大補貼到沒有補貼.感覺到了一些軟件帶來的便利,也有所以帶來的打車難.
從去年年末,天天晚上很遲下班打車,看到車子是空的,可是招手不停,那時候我沒有使用打車軟件. 3月份中旬開始,使用軟件,公司下班時間一到,立馬打車,同時
補貼力度很大,司機搶單速度很是快,打車很是便捷.後來補貼慢慢少了,直到司機端補貼剩餘5元時,每晚打車速度仍是相對較快的. 如今到了補貼3元時,搶單速度就慢了,
軟件通知附近車輛有時都要超過100輛,甚至第二輪通知,纔有司機願意接單. 以上補貼只針對司機端.
如今白天打車,在一些繁忙地段,很難打到車,而後只得加5元,甚至10元或更多.
我的認爲司機端的補貼是關鍵. 畢竟願不肯意成交這個單子,主動權是在司機這邊的.若是給司機加大補貼力度,又會致使不用打車軟件的人打不到車子.
若是一直盯着打車軟件也會有安全隱患.
對於打不到車,或者安全隱患這些問題交給相關部門協調處理吧.
對於常常須要使用打車軟件的人而言,建議是加大司機端補貼,好比5-8元不等.可是這個補貼的錢哪裏來呢? 總不能讓騰訊阿里繼續燒錢吧.
那麼我認爲在打車軟件裏面植入廣告來產生經濟效益,一部分用於補貼司機或乘客,其它就是打車軟件的盈利了. 可是不能植入木馬之類的.
廣告方式能夠在乘客端每次打開軟件 播放不到10秒的小廣告圖片. 每次發送打車信息時也播放不到10秒的廣告, 固然還有一些滾動廣告等方式.
若是乘客端也有補貼的話,那麼乘客仍是很是樂意看廣告的.
廣告時間得要把我好.不能太長了, 像一些視頻網站,廣告都超過1分鐘了,直接關掉.除非這部電影是<變4>.