爲何日系車省油

爲何日系車省油

May 10, 2016

爲何日系車省油

你們都知道日系車省油，爲何省油呢？

網上提出了各類觀點，但我而後日系車省油是綜合因素的結果。下面咱們逐一分析。

重量輕

多數人認爲是重量輕，皮薄。

但有些人就不一樣意，舉出例子不少例子，最經典的當屬雅閣比帕薩特/邁騰重。

我也爲此查資料，拿出實據，長城 哈弗 H6 與 銳志加滿油後，銳志比哈弗重你能相信嗎？

重量算是一個因素，但不是絕對因素，請繼續往下看。

發動機變速箱匹配程度

另外一派則認爲是發動機變速箱匹配，日系車優化作的好。也有各類案例，例如：

有人指出使用6AT愛信變速箱的科魯茲，不如使用4AT愛信變速箱的花冠省油 福特經典福克斯也是愛信4AT變速箱，一樣沒有花冠出色。 一樣的問題也發生在通用別克凱越上。

全世界的變速箱市場主要掌握在三個企業的手裏（愛信，捷克特，採埃孚），其中兩家是日本企業，豐田控股愛信，日產聯合JATCO(捷克特），本田也有本身的變速箱。

德系，美系，法系車配備的變速箱主要是來自全球採購（愛信，捷克特，採埃孚，博格華納……）。大衆爲了避免受制於豐田，因而研發雙離合變速箱。

發動機變速箱匹配程度，是指發動機輸出與變速箱齒輪比。雖然只有幾個齒輪，可是這些齒輪組合出來的數據是無窮。這個變速箱匹配的確是一個蠔油因素之一。

發動機因素

目前市場主流的發動機都是5~10年前的技術，發動機已經作到節油極限，每一個廠家的技術差距愈來愈小，發動機研發成本很高，目前多數企業都再也不研發汽油發動機。

只有馬自達還在持續不斷的挖掘汽油發動機的潛能，聽說第二代創馳藍天技術能夠達到18:1壓縮比。

還有其餘緣由嗎？

發動機使用的機油也影響油耗！機油粘度越高就會越耗油。

最近作保養，因爲4S店每次保養都加項目坑車主，本來只須要750元左右，他們給你加各類項目最終價格1200元。

因而就去了解了外面如何保養，看了幾點家店，發現他們都推薦使用5W-40機油，5W-30須要提早預訂，5W-20沒有。

我就向周圍朋友瞭解機油的狀況，我發現不少德系車使用 5W-30 跟 5W-40機油。

朋友說建議按照手冊項目在4S店保養便可，不要用使用30/40機油，日系車80000~100000千米或者5年後看狀況，能夠選擇使用5W-30機油，新車不須要。

因此機油也是一個耗油因素。

用實例說話

上週五（2016-5-6）同事坐個人車，談到耗油問題。

他說他每週都會加一次油，問我多久加一次，我說我是兩週加一次油。他很不解，問我油箱容量，我說是70L，他的反應是這麼大! 他車上的油箱只有50L容量，我說油箱大小一般是根據排量而設定的，排量越大油箱越大。 他問我排量多大？ 我說2.5L，我問你的呢？ 他說1.5T。

他每次加油230或240￥，我每次加300￥，上下班的路程差不太多，他比我多不到2千米，我週末都會偶爾跑東莞塘廈，我偶爾會去惠陽淡水。

這樣算下來他每月用掉約160L油920元（按230計算）， 我每月用掉140L油600元。

當時分析，他說應該是他的車是SUV（哈弗H6）有1.5噸重，耗油是由於車比個人轎車重(銳志)。我當時也沒有想太多，SUV 必定比轎車重，這是鐵定的。

今天想起這事，查了一下數據，原來哈弗 H6 1.5T 重量 1588KG。個人銳志2.5V重量是 1580KG。若是兩輛車所有加滿汽油，哈弗58L 升， 銳志70L 升， 銳志增長重量12升？

``` 汽車小知識： 1升汽油等於多少公斤升是容積、體積，千克是重量。因季節氣候不一樣，汽油的密度會有略微變化，平均以下：

90號汽油的平均密度爲0.72g/ml； 93號汽油的密度爲0.725g/ml； 97號汽油的密度爲0.737g/ml；

1升汽油等於一千毫升： 一升=1000ml上面各密度乘一千再換算爲千克得 一升90號汽油爲0.72千克 一升93號汽油爲0.725千克 一升97號汽油爲0.737千克 ```

多數渦輪車一般加 97/95號汽油，咱們計算得出 0.737 * 12 = 8.844KG。

最後換算得出，加滿汽油後兩輛車的重量分別是：

哈弗 1588KG + (0.737*58)42.746KG = 1630.746KG

銳志 1580KG + (0.737*70)51.59KG = 1631.59KG

上面對比並不客觀，例若有些朋友說沒有考慮到SUV與轎車的風阻係數，我認爲這些因素會影響蠔油，但咱們沒有數據， 我有反問了銳志是18寸輪轂235車胎 對比哈弗 17寸輪轂225輪胎 這也是蠔油因素，咱們也沒有數據。相互平衡打個平手。

總結

我認爲日系車省油是綜合因素相加的結果，絕非個別因素。

渦輪增壓發動機其實並不能省油，只能下降排量稅而已。真正省油的是混合動力。

因此打算購買汽車的朋友請慎重考慮小排量渦輪增長汽車，這種小排量渦輪增長髮動機比較適合A級車/兩廂車。 例如福克斯，飛度，POLO，高爾夫，這種發動機放在B級車上只能更耗油。

平時市區上下班，恰好遇上遲早高峯，車速低於 80Km/h 發動機轉速工做在 1500RPM如下，沒法達到渦輪啓壓點，這時你的車輛就是1.5的天然吸氣水平，結果就是，1.5L排量，增壓後也只能達到2.0的水平，享受2.5L 的蠔油。 而2.5L排量的汽車，只要進入D檔，一鬆剎車踏板就是2.5L馬力，行駛過程始終是2.5L排量的馬力。

我將上面的數據發到論壇跟你們討論，同時收集更多的數據。得出科魯茲，邁銳寶，蒙迪歐，君越耗油基本與2.5L的銳志持平，但因只有蠔油數據，沒有路況數據，不能算數。

因此但願你們一塊兒測試，完善數據，個人測試路線是 梅林關->南坪快速->塘朗山隧道->北環->科興科學園。早上7:30出發，晚上18:15出發。

做者 [netkiller]: http://www.netkiller.cn