Web時代的服務分發：微信和YunOS選擇不一樣的路徑

　　這兩天整個互聯網圈都在討論微信小程序。小程序的本質是什麼？基於APP的服務分發，再商業一點看是移動流量的分發。有這種想法的騰訊不是第一家，兩年錢就有百度作直達號，再以前還有阿里YunOS的CloudCard。歸根結底，三家都想掌握移動互聯網服務的控制權，或者說是移動流量分發的控制權。

　　

APP is good，Web is great：從操做系統到ROM在到APP的佈局　　

　　阿里巴巴作YunOS的時候，當時的CTO王堅曾提出一句簡單而有預見性的話：APP is good，Web is great。在他的判斷中，APP終究是會被Web取代的，預計潛心打造基於雲服務的互聯網操做系統YunOS。

　　

　　可是，那時還不是最好的商業化擴張時期，基於3G的通訊網絡還不夠發達，APP方興未艾，更要命的是操做系統市場被Android和iOS壟斷，因此，超前的判斷並無帶來市場格局的變化，帶來的只是技術、資源和合做夥伴關係的儲備。

　　

　　作服務分發有三個層面，最底層的是經過操做系統，再上一層是基於Android系統的ROM，再之上是經過APP。當年的核高基項目（作操做系統）中有阿里不知道是否有百度和騰訊，後來兩者紛紛作了ROM，但基本都是慘淡收場，因此將服務分發的重要放到了APP上。理論上講，只要APP有足夠的用戶和流量，服務分發就作的起來，因而有了百度直達號和微信小程序的探索。

　　

　　以微信小程序目前不給提供流量入口的運營體系設定來看，這種一視同仁的准入門檻，將激發那些想搶佔初期紅利的小程序開發者花費大量的站內和站外資源本身去作推廣。也就是說，表面上看是微信爲小程序開發者們帶去了流量紅利，但實則是這些開發者正爲微信小程序帶來實質性的用戶活躍度。雖然這也能夠理解爲是平臺與開發者之間互惠互利的合做，但最大的受益人無疑是微信。

　　

帳號體系的親和性之爭：百度直達號嘗試未果，不見得微信小程序辦不成

　　百度直達號做爲最先的嘗試者，當時在理念上已經獲得了業界的承認，但爲什麼沒有作起來呢？其實這與百度自身帳號體系的親和性較弱有必定關係。以騰訊QQ、微信和阿里淘寶帳號體系相比，百度帳號的價值相對要弱一些，由於百度提供的服務不須要帳號也徹底可使用，但騰訊和阿里的提供的服務就徹底創建在帳號體系以內，包括了好友關係、私人信息、資金安全、網絡消費等。

　　

　　帳號體系親和性的強弱體如今「選擇性」上。不妨舉幾個例子，例如想吃海底撈，能夠在微信、支付寶、新美大上預約位置，這個時候你會選擇在百度直達號上預約位置麼？例如想打車出行，有微信、支付寶、滴滴可選，你會選擇在百度直達號上叫車麼？例如想叫外賣，有微信、支付寶、餓了麼等能夠選，你會經過百度直達號叫外賣麼？

　　

　　百度的帳號體系沒有造成閉環，處於無關緊要的存在，對用戶沒有親和力，用戶也就不會選擇百度直達號提供的服務，因此後來百度直達號逐漸被冷落，至今已經鮮有人說起。

　　

　　然而微信則不一樣，微信有成熟多樣的帳號體系，本來的微信上就包含了社交、搜索、新聞、支付、金融、消費、出行、生活服務、城市服務等等全方位服務內容，在這個框架下微信帳號體系能夠容納更多的不一樣類型使用需求，因此不管微信小程序提供什麼樣的功能，用戶也不會以爲突兀，而且願意嘗試接受，這就是比百度直達號更有優點的地方。

　　

　　百度和騰訊前後作的幾乎是一樣的一件事，一個結果不太理想，另外一個纔剛開始作，暫時也不能說後者必定會成功，但這足以代表移動互聯網的Web端將會獲得更多發展空間，至少BT都是這樣認爲的。

　　

系統與終端的場景之爭：將APP變革放到整個智能終端市場，YunOS意外佔優

　　其實，目前業界對微信小程序的關注焦點主要是集中在手機端，因此還在APP和Web之間反覆論證各自的市場需求，但若將智能終端的場景放大到智能手錶、智能汽車、智能家電、智能眼鏡等全智能終端去看，這些其餘的智能終端還須要那麼多獨立的APP存在麼？

　　

　　以互聯網汽車產品來看，YunOS Auto與上汽合做的榮威RX5，該車的車機其實就徹底基於YunOS CloudCard的邏輯，YunOS Auto在系統底層設計上主推Web扁平化的軟件服務。由於用戶在駕車場景內對車機的使用需求有限，給用戶提供一款獨立APP實用價值不強，用戶須要的是扁平快的簡單操做體驗，web基本就能夠知足了，不必在額外增長車機的系統負擔。

　　

　　在整個智能終端軟件應用服務發展層面上，對騰訊而言也是個難題，在手機以外的智能終端市場，社交的需求性將會減弱。例如，用戶在汽車上下載一款獨立的微信APP的意義和價值不大，在這個場景下，甚至微信自己均可能會成爲YunOS Auto或者其餘汽車操做系統的「小程序」。

　　

　　若將微信小程序放到整個智能終端應用服務的大市場環境下去看，這個時候BAT之間已經不是簡單的流量之爭，而是對智能終端的控制權之爭。這個時候從底層系統出發的YunOS要更佔據優點。

　　

　　固然，騰訊能夠先以微信小程序搶佔手機應用服務市場的控制權，以後再將在手機端優點以不一樣的形式延續到汽車等其餘智能終端市場。以騰訊的用戶基礎和影響力，其徹底能夠跟其餘車機系統進行基於微信體系的合做，在對智能終端的應用控制蹭上，將來微信與YunOS將會出現不少摩擦。

　　

　　微信小程序和YunOS 的CloudCard表明了將來的發展趨勢，而這個趨勢逐漸會深化成BAT在整個智能終端市場的統治力之爭。當年阿里早早的進入系統市場作YunOS時並無想那麼多，但如今結合微信小程序對中低頻的長尾APP進行收割的狀況來看，王堅當年那句「APP is good，Web is great」給YunOS定下的發展基調，無疑在這時獲得了市場迴應。

　　

　　

文/科技不吐不快