給飛機葉片穿戴上3D打印傳感器

噴氣機維修是很是昂貴和費時的，特別是葉片疲勞監測，但若是像人們裝扮成移動醫療設備，其葉片的運做進行實時監控經過3D打印傳感器提供了這種可能性，安裝這些傳感器航空航天組件能夠幫助優化維護噴墨過程。

Optomec氣溶膠噴射技術

Optomec氣溶膠噴射技術使研究人員在斯旺西大學能夠直接打印蠕變和光學傳感器，在噴氣發動機壓氣機葉片表面上使用。使用激光檢測系統和光學測量傳感器，研究人員可以肯定在10nm以內的部件的蠕變的程度。威爾士印刷和塗層中心研究人員WCPC認爲這使狀況葉子可監控，並提升了燃油效率，增長髮動機的工做溫度。

3D打印工藝威爾士印刷和塗層中心

打印傳感器過程開始於一個霧發生器霧化納米銀導電性油墨，首先由空氣動力流動誘導沉積頭，鞘氣，以產生環狀流。襯底經過與同軸流量噴嘴對準濃縮噴射。圖形材料由NC指令完成的，而在同一時間在基板保持固定，該沉積頭和襯底之間的距離保持不變，以確保該材料的精確沉積 qudream.cn。

3D打印蠕變傳感器。 威爾士印刷和塗層中心

沉積油墨的，再通過熱處理的，以使傳感器具備正確的導電性和機械性能。另外一個本地處理是可能的，使用激光治療過程當中，容許使用具備很是低的溫度耐受性的材料製成。最終的結果是高品質的薄膜，細如定義邊緣帶來了高性能的10納米的性能。

溫度限制

而WCPC研究人員正在使用納米銀墨，該材料時，它是穩定的250度，它們也正在開發用於納米鉑墨的高溫部件1200攝氏度。若是成功的話將有很大的意義，由於傳感器的溫度範圍是航空航天工業的主要問題。

3D打印傳感器威爾士印刷和塗層中心

目前，這些傳感器可用於三維印刷上的低壓渦輪葉片，但所用的高壓渦輪葉片不被使用。位於所述高壓渦輪機燃燒器的下游，所以，最大耐受溫度。更少的熱量低壓渦輪，壓縮機葉片較少，因此三維傳感器可用於打印在這些低電壓的組件。經過傳感器度來監控，由於更大的應力和蠕變他們的壓力和蠕變，固然，在實際上，這種監測高壓渦輪葉片更須要。

評論

隨着物聯網的發展，使全部能夠行使公共對象的獨立功能，實現網絡的互聯互通，真實世界的數字化技術，運輸和物流業，競爭力的醫療保健領域，智能環境家庭，辦公室，工廠領域，我的和相互聯繫的社會領域。傳感器技術發展中佔有推進物聯網的發展具備重要做用。

傳感器將普遍應用於如汽車，消費電子，工業自動化，通信，樓宇自動化，航天與國防，醫療，鐵路部門。特別是在消費類電子設備的需求方面具備巨大的潛力，如移動電話，媒體播放器，智能電視，家庭影院系統，數碼相機，洗衣機，可穿戴設備，遊戲設備等 qudream.cn。

因爲其獨特性和Optomec公司的技術將大有做爲在傳感器領域。目前，通用電氣旗下的GE創投以及歐特克的Autodesk星火投資基金已投資Optomec技術。

來源:趨夢工廠 3D打印服務平臺