集裝箱改變世界

書評篇

首先，這本書已經買了快半年，前兩週終於擠出時間讀完。已經不記得是看到哪裏的推薦買的這本書，有多是聽了《IT公論》裏某一期裏主持人的介紹。

這是一部講述集裝箱發展史的書，有意思的是，這個歷史能夠跟咱們耳熟能詳的《上海灘》裏的一些背景畫面做對比。

在一些老港片裏，咱們常常能見到主角因爲生活窘迫，被迫到碼頭上去賣苦力，揹着一人多高的大包貨物，賺辛苦錢，並且這個主角一定是穿着破爛的，被監工欺壓的。

這個事不止在中國，在外國也是同樣，從美劇《權力的遊戲》中也能看到這樣的情景，因爲碼頭卸貨的工做很臨時，在碼頭上等着被介紹工做的工人爲了能獲得當天的工做，每每須要賄賂碼頭上的工頭，這種賄賂除了直接的，還有一種間接的就是參加工頭的賭局，固然結果確定是輸的，但換來的就是當天能有個揹包的工做。

集裝箱在航運業的引入是在1955後的美國，一個航運業的外行人開始的，當時尚未人認識到集裝箱是一個改變了世界的東西，其起始於美國的沿海運輸，能在批量化的狀況下獲得比陸路運輸低的成本。

集裝箱的發展在美國對越戰爭時也發揮了很大做用，在集裝箱引入以前，美軍的後勤補給在越南沒有深水良港的狀況下，裝卸遇到極大的困難，不少時候船就停在近海當美軍的海上「貨倉」。而在美軍引入集裝箱後，極大的緩解了後勤補給的效率問題，補給能很快的轉到陸軍和空軍手裏。

其在運輸中最大好處就是發貨人將貨物裝好後，在陸路，鐵路，海上運輸，直到發到收貨人的地址以前，都再也不須要貨物的從新分揀，拆裝，並且這樣封裝好的箱子也防止了碼頭上困擾好久的盜竊問題。這樣的好東西卻遭到了當時實力強大的碼頭工人工會的抵制，由於原本須要幾十個碼頭工人累死累活幹幾天的活，可能用機械化的裝卸工具（起重機）只須要不多的技術工人就能夠完成（藍翔技校哪家強？）。這個機械替代人力的衝擊有點像如今國內越鬧越多的優步釣魚事件，一種先進的東西在引入時，總會觸犯到一部分將要被淘汰的生產力的利益，這種衝突是會反覆的，但歷史的車輪也是不可阻擋的。

集裝箱番外篇

這種集裝箱式的作法，跟去年開始在DevOps圈開始熱起來的Docker是同樣的作法，因此Docker的圖標就是一個馱着集裝箱的可愛鯨魚。

之前的線上部署流程開發人員只負責打包war包，對於運維人員控制的服務器環境（OS版本，數據庫版本，應用服務器版本，JDK編譯環境版本等）都一無所知，在本身機器上跑的好好地web應用扔到服務器環境有時會有莫名其妙的問題。

Docker的理念就是開發人員能將運行時的環境掌控在本身手中了，開發人員將開發好的應用都放入Docker的image環境中，這樣將整個的docker image讓運維人員發佈就能夠了，docker的進程在服務器中是一個獨立的進程，獨立啓動，與服務器的各類不一樣的配置軟件都隔離了，啓動迅速，比虛機更輕量級。

這個運集裝箱的鯨魚圖標充分的體驗了軟件理念的精髓。

穿越閃回篇

能夠說沒有集裝箱，豐田的零庫存精益生產理念也沒法貫徹，廠家不可能以從一些原產地以極低的運費採購到全球的零部件，並且還能控制到精準的日期。

咱們平常買到的全球產品都得益於集裝箱的國際化應用，集裝箱的國際化過程當中ISO組織與各國博弈在書中也提到了，也是一個有趣的故事。

本行業的東西看的快吐了，這本書的小清新風格也很適合茶餘飯後想了解一下其餘有趣事物的看客們，完結。

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