【隨筆】微信支付有感 續

2.18

　　昨天下午由於急事路邊打了兩次車，都沒有用滴滴/快的，結果上車就被出租車司機吐槽了，說不用滴滴/快的拉這趟車就少了10塊錢，大家年輕人應該都懂微信支付吧？出門打車之後都應該用這兩個東西呀，你省10塊我多賺10塊反正是他們（微信/支付寶）賠錢。甚至第二個出租司機還說由於滴滴/快的賺錢多的緣由之後固定要天天刷20單，這樣天天就能多賺個200，說着說着竟也侃起了打車大戰的事，說爲了打贏滴滴快的出10塊一單，滴滴也加到10塊後快的加到11塊，並且從之前的充話費變成了直接返現到銀行卡，比之前賺多了，他們只要還肯燒錢咱就跟着這麼作。

　　最近聽燒錢這種事聽了很多，聽說京東當年和噹噹打圖書價格戰的時候京東作出很是誘人的返現活動，噹噹知道固然立馬也開始籌備相同的返現活動，基本兩邊都處於燒錢狀態，但燒了沒多久噹噹就作不下去了，緣由是京東本來圖書訂單就少，1個訂單就當返100的話10000個訂單也就100W，而噹噹本來訂單基數就大，爲了保持地位也用一樣的返利程度和京東拼，燒錢速度較京東而言幾乎是幾十倍幾百倍的，天然拖着拖着噹噹就支撐不下去了，而京東也所以用了不多的代價贏得了這場戰爭。借鑑到如今的微信支付和支付寶的情況，由於是老牌互聯網財富軟件，支付寶的頻頻行動更像是那時候爲了維護統治地位的當當，而微信支付一方面爲了衝擊支付寶的地位，一方面爲了擴展本身在用戶中的佔有率和培養用戶使用習慣，經過給用戶返現受惠的方式讓其在用戶中獲得傳播，從最後結果來看雖然支付寶和微信在資金投入和收入方面可能都能達成預期正比，可是微信更是贏在了用戶羣的增加方面，微信支付用戶數突破1億超過支付寶的業績中衆多滴滴司機的功勞是功不可沒的，尤爲假設若是50%的出租司機都會像前面提到的司機同樣天天固定拉20單（假設滴滴/快的55佔有），再加上傳聞中的大衆點評、美麗說等等的入住，相信6億微信用戶基數達成一半轉換率的目標不會遙遠。

 

1.28

　　新年即將到來之際各公司都開始忙碌籌劃，而最受人關注的莫非最近打的火熱的支付寶和微信支付，幾乎是元旦一過就兩家就開始大筆燒錢，微信支付拉上滴滴打車，支付寶拉上快的打車，看近況彷佛是微信支付略佔上風，就好比在帝都有不少的士司機都在用滴滴打車/微信支付拉客，甚至網上有用戶還自嘲說連的士司機都吐槽他怎麼連微信支付都不會用。的確微信這種擴張性相對於支付寶來講具備至關強的病毒性，由於可以看到明顯的收益的士司機們紛紛接入滴滴/微信支付，進而拉動乘客使用微信支付，就算是天天能有1/5的乘客轉換率那擴張速度也是至關驚人的。

　　年近微信5.2更新後推出新年派送紅包功能，用戶能夠經過微信支付向微信羣或者好友派發紅包。一個微信支付用戶在一個20人的羣裏發出紅包後，爲圖喜慶幾乎會有近一半的羣用戶會去搶紅包（目前觀察），即使當時沒有接收後來看到各個羣都開始派送紅包時也會忍不住去註冊微信支付，基於熟人鏈的傳播簡直就是瘋狂的，並且運營成本幾乎是0，聽說截止目前微信支付的用戶已經超過了1億，也就是說微信用了短短不到1個月時間就將1/6的用戶轉換成了微信支付用戶。

　　基於熟人鏈的社交傳播想象空間太大，而最關鍵的仍是其背後做爲伯樂的微信團隊在支撐，讓微信這匹千里馬越跑越遠。