根據武漢大學《攝影測量學》中的定義:航攝比例尺是航攝影像上一線段l與相應地面線段L的水平距離之比:spa
這裏的m就是航攝比例尺的分母,f爲攝像機主距(焦距),H爲平均高程面的攝影高度或者航高。這裏的航高通常爲相對於某一水準面的相對航高。設計
翻了不少資料,這個成圖比例尺基本上都是直接被提出來的,應該表示的就是比例尺自己的含量,即地圖上1單位長度實際表明的同等單位的長度。成圖比例尺與航攝比例尺之間存在着相應的關係:
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我查閱了不少資料,成圖比例尺beishu對應的航攝比例尺區間都不是很一致,只能說大體差很少。我這裏截的是注測教材《測繪綜合能力》上的表格。class
能夠看到攝影比例尺與成圖比例尺,隨着比例尺的縮小,最開始是3~4倍關係,最後會逐漸接近。im
對於航空數字影像而言,影像分辨率一般是指地面分辨率,也就是影像上一個像素所表明的地面的大小,也能夠叫作地面採樣間隔(GSD),單位爲米/像素。成圖比例尺與地面分辨率的關係爲:
地圖
根據個人計算,這個關係實際上是推算出來的,例如我這裏推算1:1000比例尺對應的0.1米的分辨率:d3
數字影像上1像素表明0.1米;
將數字影像打印成地圖,假設按照300dpi來打印,也就是每1英寸上有300個像素點;
而1英寸=2.54cm;那麼每一個像素點在地圖上表明2.54/100/300米;
轉換成比例尺關係也就是2.54/100/300:0.1 ≈ 1:1181img
選定了攝像機和攝影比例尺以後,也就是公式(1)中的m和f爲已知,那麼相對航高就爲:di
絕對航高是相對於平均海平面的航高,若是知道攝影地區地面平均高度\(H_地\),那麼絕對航高爲:loading
在《測繪綜合能力》上還提到了另一個航攝設計用圖比例尺的概念,惋惜說的不是很清楚: