不看好運維豎井產品模式，優雲打造融合化運維PaaS平臺

2018年1月13號中國雙態運維用戶大會上，優雲軟件總裁劉東海接受了36Kr記者的專訪，期間談到了新時代下的企業運維模式，新興技術和傳統運維的融合以及優雲將來的發展方向等問題。如下爲訪談實錄：

優雲軟件總裁劉東海

運維是一件「常老常新」的事。從出現IT這個詞開始，IT運維的角色也開始逐步登場了。雲計算大數據時代來臨，服務器從幾十幾百臺忽然增長到成千上萬臺時，IT運維則站在了愈來愈重要的舞臺上。

雲時代以前的運維大部分須要靠流程驅動、人工完成工做，隨着雲計算、容器、大數據等技術架構的逐步應用，企業級數據中心資源規模開始持續增加，自動化運維開始發揮做用，在互聯網+戰略不斷深刻的背景下，企業在技術路線上加速融合互聯網技術，IT明顯呈現出「技術架構混合化、運維模式雙態化」的趨勢，在雙態化的環境中，不管穩態、敏態基礎架構，對於配置感知能力、故障分析能力、快速部署能力、實時監控能力，資源調度能力、自動化管控能力都提出了更高的要求。

同時，新一代的運維須要考慮如何解決運維工具豎井化的建設模式，從集成協做、替代升級的角度，解決原有運維工具架構不一致、數據不融合、管理太厚重、集成超複雜的難題。而優雲的解決之道是從PaaS級的運維大數據平臺入手，經過共享平臺+輕量應用模式，來解決運維持續演進的難題，總結運維工程實踐。

優雲的產品特色能夠歸納爲：

1. 平臺化

經過平臺將運維中共享的採集、控制、數據和服務提煉出來，造成PaaS級的運維平臺，幫助運維應用共享、打通場景。

2. 大數據

內置運維大數據的處理、存儲、分析技術、並結合數據分析算法，有效解決數據中心運維管理所面臨的海量數據。

3. 分佈式

支持水平擴展，可隨資源規模增加，提高管控的能力，能夠適用於不一樣發展階段的企業運維用戶。

4. 場景化

基於平臺提供的能力，經過不一樣的運維應用搭配，共享數據、場景打通，避免運維工具的碎片化和信息孤島。

5. 自動化

提供企業級的自動化操做、編排、場景、崗責體系，實現基礎設施、應用軟件、常規服務的自動化和自助化。 

6. 社交化

引入社交化的理念，加強運維人員和場景的協同，爲傳統的ITSM增長快速協同的能力，並經過ChatOps機制，以聊天和機器人的方式，將運維人員、運維工具打通。

雖然優雲也提供SaaS化的服務，但優雲軟件總裁劉東海認爲：SaaS服務主要是爲了傳播優雲的產品理念，幫助中小企業下降運維成本，併爲企業級客戶提供體驗導入。

在當下的運維市場，純互聯網模式的運維沒法得到可持續發展，規模小的中小企業不會在運維上有持續投入，所以SaaS模式沒法得到足夠營收，只能做爲一種補充模式。優雲

的主要優點在於企業級的產品服務，經過完整的平臺級運維產品，並根據用戶場景，爲用戶量身打造相適應的解決方案。

除了優雲這樣一開始就以平臺姿態出如今市場上的玩家以外，一些APM或其餘運維工具的廠商，則是指望以單品爲開始，陸續推出系列產品打造運維平臺。劉東海認爲，從產品到平臺的概念並不適合運維領域，這種產品模式會形成工具豎井化發展，很容易在產品耦合集成上出現問題。單品模式比較適合To C爲主的市場，而運維自己就不是一件由工具主導的事情，而是須要整合工具、數據和管理，用一種平臺化的理念進行協做，不可能經過一款工具就從穩態切換到敏態。

優雲一開始就以開放的平臺化姿態出現，造成解決方案的能力，除了自身的平臺+應用外，也提供了豐富的第三方系統整合，幫助用戶打通運維的任督二脈。 

隨着人工智能的不斷進步，運維這個古老的行業也必然會換上新裝，從 DevOps到AIOps。劉東海認爲，AI和運維是一種賦能而非顛覆的關係。AI擁有強大的採集、分析、預測能力，使得運維的某些場景發生改變，甚至能夠對故障進行預測。AI將來能夠幫助運維人員解決大量重複、複雜性的工做。但目前起步階段的AI只能提供面向場景的賦能，而非解決普世化的問題。在運維的監控領域已經提煉出了一些使用場景，在自動化和服務領域仍存在不少的機會。

目前，優雲客戶覆蓋政府、金融、能源、工業等企業行業，優雲是廣通軟件的新一代運維品牌，併成立獨立的全資子公司進行運做，創新的提出「雙態運維」、「軟件定義運維」、「運維PaaS平臺」等理念。優雲母公司廣通軟件成立於2003年，2015年上市新三板，是國內運維軟件的支柱型廠商，業務涉及數據中心、互聯網、物聯網運維三大領域，具有完整的運維諮詢設計、解決方案交付、運維開發服務能力。