人工智能的三大侷限性

任何技術都有侷限性,AI和人工智能也不例外。其侷限有三:檢測、功耗和人力。html

人工智能的三大侷限性人工智能的三大侷限性

思科一份最近的調查顯示,39%的CISO稱其公司依賴自動化推進網絡安全工做,另有34%稱依賴機器學習,32%報告稱高度依賴人工智能(AI)。CISO如此看好AI使人頗爲意外,畢竟,除了識別惡意行爲,AI在網絡安全方面的應用場景彷佛也不是不少。linux

老實說,AI絕對有益於網絡安全。隨着惡意軟件像流感病毒同樣不斷自我變異,不使用AI幾乎不可能發展出恰當的響應策略。銀行或信用卡提供商之類的金融機構也能夠經過適當訓練的AI大幅強化其SIEM系統,提高欺詐檢測和預防能力。但AI並不是萬靈丹,炒做得再多也不是。事實上,與其餘任何技術同樣,AI也有其侷限性。安全

1. 騙過一次就能暢通無阻:AI可用於欺騙其餘AI網絡

這是個大問題。安全人員用AI優化威脅檢測的同時,攻擊者也在琢磨着用AI規避檢測。公司企業用AI以更高的準確率檢測攻擊,攻擊者就用AI來開發更智能、會進化的惡意軟件來規避檢測。基本上,惡意軟件就是用AI來逃過AI檢測。惡意軟件一旦經過了公司的AI檢測關,能夠很輕鬆在公司網絡內橫向移動而不觸發任何警報,公司的AI會將惡意軟件的各類探測行爲當作統計錯誤加以排除。而到惡意軟件被檢出之時,安全防線早已被洞穿,傷害也可能已經形成。機器學習

2. 功耗成問題:低功耗設備可能拖不動AI學習

物聯網(IoT)設備一般都是低功耗小數據量的。若是攻擊者成功將惡意軟件部署到了這一層次,那AI基本就頂不上用了。AI須要大量內存、算力和大數據才能夠發揮做用。而IoT設備一般不具有這幾個條件,數據必須發送到雲進行處理才能夠受到AI的響應。而那時,已經太遲。就好像出車禍時車載AI會自動撥打報警電話並報告車輛所處位置,但車禍已經發生的事實改變不了。車輛自動報警可能比等路人幫忙報警要快一點,但仍然沒法預防撞車。AI最多有助於在設備徹底失控以前檢測出有什麼不對勁,或者,在最壞的狀況下,讓你不至於失去整個IoT基礎設施。大數據

3. 已知的未知:AI沒法分析本身不知道的東西優化

嚴格控制的網絡上AI運行良好,但現實世界繽紛多彩不受控。AI有四大痛點:影子IT、BYOD項目、SaaS系統、僱員。不管你給AI灌注了多少大數據,都得同時解決這4個痛點,而這是難度大到幾乎不可能的任務。總有僱員會經過不安全WiFi網絡在我的筆記本電腦上打開公司的Gmail郵件,而後,敏感數據就此流失,AI甚至連知道這一事件的機會都沒有。最終,公司本身的應用能夠受到AI保護,防止用戶誤用,但終端用戶使用你根本感知不到的設備你是沒法防禦的。另外,僅提供智能手機App,不提供企業訪問控制,更不用說實時日誌的雲系統,你又怎麼引入AI呢?這種狀況,企業沒有辦法成功利用機器學習。人工智能

AI確實有所幫助,但它並不是遊戲規則顛覆者。AI可用於在受控系統中檢測惡意軟件或攻擊者,但難以防止惡意軟件被部署在公司系統中,並且除非你確保它能控制你全部終端設備和系統,不然它一點用都沒有。網絡攻防戰一直在繼續,只不過,防護者和攻擊者都在用與以往不一樣的武器,而咱們的防護只有在恰當部署和管理之下才會有效。日誌

與其將AI當成網絡安全救星,不如把精力放在更基本的老問題上:缺少控制、缺少監視、缺少對潛在威脅的理解。只有瞭解了用戶和用戶使用的設備,知道用戶都會拿這些設備來幹什麼,而後確保所用系統能切實受到AI的保護,才能夠開始部署並訓練AI。

原文來自:http://zhuanlan.51cto.com/art/201807/580141.htm

本文地址: https://www.linuxprobe.com/ai-boundedness.html編輯:姜傳廣  審覈員:逄增寶

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