資深運維南非螞蟻:合格的運維工程師是怎樣練成的？

 編者按：本次採訪對象：高俊峯（暱稱：南非螞蟻），是一位資深系統管理員、系統架構師、DBA和技術顧問，對Linux和開源運維有些認識，曾出版Linux入門書籍《按部就班Linux》和運維實戰書籍《高性能Linux服務器構建實戰》。今天有幸請到高總，和你們分享運維技術相關知識。

CU社區：

高總您好！從事Linux運維已經多年，您以爲一名合格的運維工程師是如何練成的？

南非螞蟻：

一名合格的運維工程師，要具有兩個方面的能力，分別是：

我的素質方面：

1：溝通能力、團隊協做

2：主動性、執行力、精力旺盛、抗壓能力強

3：工做中膽大心細、不走尋常路

4：邏輯思惟能力要強，爲人謙和

5：有探索創新精神

技術方面：

一、開發能力，這個很重要，由於運維工具都須要自已開發，開發語言：c/c++（必備其中之一）、perl、python、php等、shell（awk,sed,expect….等），須要有過實際開發經驗，不然工做會很是痛苦。

二、應用方面須要瞭解：操做系統（主要是linux、bsd）、webserver相關(nginx,apahe,php,lighttpd)、數據庫(mysql,oralce)，還有相似系統優化，集羣方面的東西。

三、網絡、安全，存儲等須要至關了解。

在這裏我把我的素質方面放到了第一位，是有必定含義的，由於從長遠的職業發展來講，我的素質方面決定了一我的的職業路線和發展前景。技術方面雖然也是重點，可是就目前國內環境來說，技術當道還須要走很遠的路。

CU社區：

如今運維安全愈來愈緊迫，高老是如何帶領團隊作好運維監控和安全防範措施的？

南非螞蟻：

運維安全是個龐大的話題，涉及到網絡設備、安全設備、機房環境、主機系統、數據庫系統、應用系統等，對於這些軟、硬件的監控是保證運維安全的重要工做，在運維監控方面，咱們有一套安全管理流程和規章制度，在運維監控部署上，咱們以nagios和cacti爲基礎二次開發了一套功能完備的監控軟件，支持集中式和分佈式相結合的部署方式，在數據採集方面，能夠支持分佈式主動輪詢或被動接受的方式採集數據，咱們的數據採集可以支持秒級單位的採樣週期，最後經過web界面展現物理拓撲結構，並經過物理拓撲結構提供全網的狀態信息，最後經過顏色變化表示出來，在軟件或者硬件出現故障時，能夠迅速發現網絡故障點的位置，從而保證運維安全。在故障或者風險出現時，咱們有多樣化的響應與執行方式，經常使用的有聲音、短信、E-mail等多種方式進行告警提示，同時結合監控系統強大的事件分析能力，迅速定位問題進而解決問題。

總而言之，對於企業安全運維管理來講，三分技術，七分管理。創建一套完善的安全管理規章制度是頗有必要的。

CU社區：

在從事運維工做中，有沒有遇到過工做中的瓶頸？是否走過彎路？給你們分享一下吧。

南非螞蟻：

彎路是確定走過的，在我剛接手運維團隊的時候，不管是運維管理制度仍是監控軟件等都處於不健全或者癱瘓的狀態，衆多的開源軟件沒法實現因地制宜，有些應用構架根本不適合咱們的環境，可是仍然再用，進而致使應用系統性能低下，同時在應用出現故障時，監控軟件沒有統一接口，數據收集不許確，不完善，報警手段不及時，致使故障很難及時發現，故障點很難精肯定位，爲此不知道鑽了多少次機房，在機房熬過了一個又一個不眠之夜。

通過多年的運維，我認爲，要帶好一個運維團隊，必需要作好下面幾個方面工做。

1：定製一套適合本身環境的運維管理流程和制度，例如按期巡查制度，故障搶救制度，責任到人制度等。

2：有一個屬於本身的運維監控軟件，監控軟件不少，適合本身的纔是最好的，不要盲目追求功能，若是沒法知足本身的需求，最好進行二次開發。

3：創建一個完備的監控軟件報警體系，軟、硬件出現故障要在第一時間發現，進而迅速解決問題，否則只能鑽機房熬夜了。

CU社區：

對於自動化運維這一塊，不知高總有什麼高見？可否和你們分享一下？

南非螞蟻：

充分利用現有的開源技術，結合本身的實際應用環境，進行監控軟件的二次開發和整合，是咱們運維團隊的堅持的一個準則，在自動化運維方面，咱們常用的工具備自動安裝工具Kickstart、Cobbler等，配置管理類的有Puppet，目前正在將這些工具整合進咱們開發的監控系統中，最終實現自動安裝、自動配置、自動報警的聯動系統。

對於應用系統的集羣構架，咱們基本都是利用開源軟件進行整合實現的，咱們使用比較多的構架有keepalived+lvs、HAproxy+keepalived、Nginx+Keepalived等方案或者組合方案。其實這些方案的組合已經可以知足咱們大部分的集羣應用需求。因此作二次開發的不多。

CU社區：

在招聘linux運維工程師的時候，您最看重的是什麼？如何留住優秀的人才？

南非螞蟻：

對於運維人員，我更注重的不是技術自己，而是溝通能力，作事方式，固然技術也是衡量運維人員的標準，可是我認爲僅佔30%。如今作任何事情，溝通能力都顯得很是重要，在一個運維團隊中，及時、準確的溝通，不但能夠節省不少時間和成本，並且也是留着人才的關鍵。

根據運維人員的不一樣性格，讓他們在擅長的領域發揮本身的優點，這是個人一個原則，有些運維人員性格外向，喜歡溝通交流，那麼就讓他作相關的協調和管理工做，而有些運維人員更喜歡細心的鑽研技術，那麼咱們就給他提供學習空間，提供實踐環境，讓他成爲這個領域的專家。

CU社區：

上次我們的數據庫大會咱們有個議題是35歲後的技術人生，都說技術人35歲是個坎，那麼對於您，對於IT運維這個職業，您對35歲以後的技術人生有什麼想法？

南非螞蟻：

對於技術人員來講，實時的轉型是頗有必要的，可是不能一律而論，是否轉型，轉型的方向要結合本身的實際狀況而定。

5年前你是個高級程序員，若是你醉心技術，而現實生活沒有太大壓力的話，那麼如今你能夠繼續深造作個技術總監；若是你厭倦了程序員生活，而且本身的溝通和協調能力還能夠，那麼你也能夠嘗試轉型技術管理；若是你有很強的溝通能力，那麼轉型銷售領域也何嘗不可。

我認爲35歲不是技術的坎，而是一個心裏的坎，結合本身實際，結合公司的應用環境，實時而變，才能在技術的領域遊刃有餘。