駕校不會教你的新手駕駛技巧與注意事項

• 自動擋，倒車時若是中途停車（例如遇到熟人要暫時停下車來打招呼），這時要把擋位放在P擋或空擋，以防再起步時忘記是R擋，還覺得是D擋，一腳油門直接衝到後面；
• 車輛前進時，向哪一個方向打方向，車身就會「靠」向哪一個方向，好比向左轉彎，必定要給左側留有足夠距離，不然車頭雖然過去了，可是後續的車身就會靠在牆上了（試想若是車輪最大極限能夠打到與車身呈90度角，那麼車頭就會之後輪爲圓心作圓周運動了，這時車身掃過的區域都會被碰到）；
• 倒車時，向哪一個方向倒車，車頭就會被「頂」到相反方向，好比向左後方倒車，必定要給右前方留有足夠空間，不然車尾出去了，車頭卻頂到右前方的障礙物（試想若是車輪最大極限能夠打到與車身呈90度角，那麼車頭就會之後輪爲圓心作圓周運動了，這時車身掃過的區域都會被碰到）；
• （以上兩條能夠簡稱爲「一頂一靠」，在狹窄路段轉彎或擁擠車位倒車出庫時要特別注意，不少新手認爲在前進時只要車頭轉過去，整個車身就能夠轉過去了，或者認爲倒車出庫時在一開始就能夠打足方向倒車，這些都是錯誤的判斷，倒是不少新手發生剮蹭的常見情形）；
• 前方遇到障礙物，第一反應應該是減速，而不是變道，變道前的第一動做永遠是先看後視鏡，觀察後方沒有車輛過來時才能併線，這是新手最最容易犯的一個錯誤，沒有之一，由於從小到大每個人的正常生理反應都是變道，而不是看後視鏡，可是從開始學車的那一刻起，就要立志改變這個與生俱來的反應；
• 向左轉彎前應該提早佔好最左側車道，並提早打左轉向，同理右轉彎前提早佔用最右側車道，提早按交通規則規定打右轉向；
• 右轉彎車輛，剛轉彎完成時車速較慢，應該靠最右側道路行駛，儘可能不影響原直行車輛，等提速到正常車速時再行駛到相應車道，這一點在高速公路上交通法規有明確規定，可是在城市道路駕駛時卻每每被新手忽略；
• 倒車時打方向跟前進時同樣，向左倒車就向左打方向，向右倒車就向右打方向；
• 後視鏡的調節：在左右方向上，要保證至少四分之一照到車身，四分之三照到後方，有些人喜歡三分之一照車身，三分之二照後方，也是能夠的，理論上後視鏡越向外，盲區越少，可是必定要保證至少有四分之一照到車身，方便查看車身周邊狀況；在高低方向上，通常以車身腰線爲基準，保證後視鏡在高低方向上中心儘可能對準車身腰線，倒車時可適當調低後視鏡以看清路面狀況（有些車輛在掛上倒擋時後視會自動下翻，正常行駛時又會自動恢復），但直行時切記後視鏡不可對着地面，要保證能看到後邊足夠遠的距離，以便在併線時與後車保持足夠的距離；中間的後視鏡，要保證在正常坐姿時能經過完整的後窗看到車外狀況；
• 後視鏡是有盲區的，若是後車靠你足夠近（通常對方車頭到達你B柱的位置時）會進入你後視鏡的盲區，這時你在後視鏡中沒法發現對方，此時併線或轉彎時極易發生碰撞，所以在某些西方國家的駕考中，明確規定在轉彎時不只要看後視鏡，還要回頭用餘光掃視B柱附近是否有進入盲區的車輛或行人，而國內的駕考目前暫無此規定；
• 正常前進時，應該時不時掃視後視鏡（大概佔到總駕駛時間的1/5），以便及時發現整個車身周邊及後方的狀況，提早作出判斷（尤爲在高速公路行駛時）；
• 轉彎時沒法經過側後視鏡看到後方車輛？試試中間後視鏡吧；
• 高速公路發生堵車或城市擁擠道路駕駛時，跟車是一件很累的事，這時若是條件容許能夠多觀察前車的前車的剎車燈，若是前前車開始剎車，那麼前車也極有可能剎車，這時你能夠跟前車同步反應，而沒必要等前車作出反應後本身再措手不及；
• 發現前方須要緊急停車或減速時，能夠預先輕點剎車，但先不要產生實際的剎車效果，目的是使剎車燈亮幾下，以提醒後車我要剎車了，別追尾，尤爲在高速公路行駛時，追尾是一件很恐怖的事情；
• 高速公路停車時（包括堵車時停車、收費站停車等各類情形），及時觀察後視鏡，若是有後車向你頻繁閃燈（尤爲是大車頻繁向你閃遠光燈），八成是他剎不住要撞上你了，這時若是條件容許要馬上向旁邊車道併線（哪怕旁邊是應急車道），甚至作好棄車逃跑的準備，若是來不及併線，請車上全部人員馬上打開車門跑到高速公路護欄外，以保證人身安全；
• 高速公路遇到出口時，在條件容許的狀況下提早找機會併線到最左側，由於遇到高速出口意味着前方會相應有一個入口，全部進入高速的車輛都有可能併線到行車道來影響你的正常行駛；
• 駕駛時，你坐在車輛的左側，這個沒錯，可是若是你以爲你的身體在道路的左側時，車輛能夠正好行駛在道路中心那你就大錯特錯了，事實上你的左手距離車輛外側的最左邊至少還有30公分的距離（車門的厚度加上你左手與車門的距離），大概當你的視線判斷你的身體在道路中心稍偏左的位置時，你的車輛也大概能行駛在道路中心，若是你實在沒法肯定車輛是否行駛在道路中心位置時，能夠觀察一下後視鏡，道路畫的交通標線能夠幫助你判斷車身左右距離兩邊的線各有多遠，兩邊距離是否一致；
• 後視鏡是凸面鏡，會給視覺形成錯覺，其中一個錯覺就是當你倒車時，你從後視鏡看到車身與牆面平行了，你就認爲你的車身已經擺正了，這是錯誤的，若是你在後視鏡中看到車身與牆面平行，事實上你的車身已經靠向牆面了；
• 開自動擋車時，千萬不要左腳踩剎車，右腳踩油門，很容易踩錯（人的大腦在緊張時第一反應是先作動做，而不是先分左右），因此剎車和油門永遠只用右腳一隻腳踩（由於這兩個踏板正常狀況下不須要同時踩，因此在汽車設計上設計爲右腳同時負責剎車和油門），這一點跟手動擋要保持一致；（固然以上這一點是隻針對正常駕駛時來講的，在作跟趾動做或賽道燒胎起步時會有特殊操做，這是後話了）
• 中國是靠右行駛，千萬不要越過雙黃線左邊行駛，切記在道路上看到雙黃線或單條黃線時，要把它看作一道牆，當你越過這條線行駛時就表示你已經逆行了（最後這三條駕校會教你，可是90%的新手在實際上路駕駛時會由於緊張而忘掉，在上路駕駛以前必定要特別再注意一次這三點內容）；
• 交通法規定，實線是不能壓的，虛線是能夠壓的，最明顯的例子就是紅綠燈附近用白色實線畫的導向車道，當你駛入導向車道後意味着你已經不能夠變道了；
• 最後一點，紅燈停綠燈行，別覺得簡單，不少新手在駕駛時高度緊張，會完全忘記看燈，紅燈亮了不停，綠燈亮了不走；