剛剛，馬斯克宣佈：特斯拉退市計劃取消

「每週工做 120 小時」的伊隆·馬斯克彷佛終於抵擋不住壓力，在一個小時前，他宣佈了特斯拉退市計劃取消的決定。自 8 月 7 日開始，「考慮 420 美圓一股私有化」僅僅過去 17 天，特斯拉的私有化過程便宣告停止。

這一次，馬斯克真的和咱們開了一個玩笑。

8 月 7 日，伊隆·馬斯克在本身的推特上稱：特斯拉正在「考慮私有化」，並且有充足的資金。他把私有化的每股回購價格設置爲 420 美圓，當天當即引起了股票的大幅上漲，其下午的交易一度被臨時中止。

馬斯克轟轟烈烈的「特斯拉退市」計劃引起了科技、金融界的普遍關注，卻也飽受爭議。在退市計劃被拋出後，美國證監會（SEC）甚至也介入了調查，質詢特斯拉爲什麼選擇發推特宣佈退市，而不是經過正式的監管文件。而在一開始的混亂以後，私有化的進程彷佛步入了正軌。8 月 13 日，特斯拉透露了更多私有化進展的消息，並表示已經聘請了顧問來評估一系列可能的方法與選項。

特斯拉一度表示，沙特阿拉伯主權財富基金將會成爲本次史上最大退市計劃的「白衣騎士」。

馬斯克宣稱，他相信私有化將有利於特斯拉的股東，能讓特斯拉以最好的狀態運營，加速公司向「可持續能源轉換」這一使命前進的速度。

然而，就在一個小時以前，馬斯克在特斯拉官網發佈了這樣一篇文章：

Staying Public

馬斯克表示：

本月初，我宣佈正在考慮將特斯拉私有化。在該過程當中，瞭解咱們的投資人是否定爲這是一項戰略性舉措、是否想繼續參與私有化的特斯拉很是重要。

投資人對我來講很是重要。他們中幾乎全部人從 2010 年特斯拉上市伊始就和咱們站在一塊兒，當時咱們尚未生產車輛，只有一個願景。他們對咱們推廣可持續能源的願景給予了極大信任，同時深深地關切咱們的成功。

我與銀湖資本、高盛和摩根大通這些在此方面堪稱世界一流的專業機構一塊兒研究，考慮特斯拉私有化過程當中的大量因素，將咱們可能從投資人處獲取的全部資金用於投資這項私有化交易。我還用了至關多時間傾聽當前股東的建議，不論是大股東仍是小股東，來了解從特斯拉長遠利益的角度來看他們的想法。

基於過去幾周的討論及對公司最佳發展道路的綜合考量，有幾件事在我心中愈加清晰起來：

基於我收到的反饋，很明顯多數特斯拉現有股東認爲咱們更適合作一家上市公司。並且，一些機構股東解釋說，他們的內部合規問題限制了對私有化公司的投資。若是特斯拉私有化，大多數散戶投資者就會失去持股的途徑。儘管我接觸過的大多數股東表示，若是咱們私有化，他們會繼續留在特斯拉，但他們的態度是「請不要這樣作」。

我知道私有化過程會很難，但很明顯它將比最初預期的更費時間、更消耗精神。這是個很大的問題，由於咱們必須專一於 Model 3 的生產和盈利。只有先實現財務可持續，咱們才能實現推廣可持續能源的願景。

儘管如此，在該過程當中，我認爲有充足資金能夠將特斯拉私有化的想法獲得了增強。

考慮到上述全部因素，我昨天召開了董事會並告訴他們，我認爲保持上市對特斯拉來講是一條更好的道路。董事會表示贊成。

展望將來，咱們將繼續關注最重要的事：作人們喜歡的產品，爲地球上共同的將來生活帶來改變。咱們已經向世人展現了製造偉大可持續能源產品的能力，如今，咱們要展現本身能夠持續盈利的能力。隨着在 Model 3 取得的全部進展，咱們已經作好了這樣的準備，這也是我和團隊將盡心盡力的目標。

感謝全部的投資者、客戶和員工對咱們公司的支持。我很是高興能繼續領導做爲上市公司的特斯拉。這是一份殊榮。

馬斯克「不走尋常路」的行動讓事情又迴歸了原點。看來，如今咱們對於特斯拉的將來又要從新考慮一下了。

參考內容：https://www.tesla.com/blog/staying-public