易普優APS混流排序算法助力汽車整車廠的均衡生產

1、汽車整車廠生產排序的難點

「 衝壓-焊接-塗裝-總裝」是汽車整車生產的四大工藝類型，它們存在上下游關聯關係，每一個車間都有本身的優化排序目標，汽車混流生產模式使得生產過程更加複雜，從而生產管控的難度大大增長。

 

        汽車混流生產過程跨越了多個生產車間、經歷了多個生產工藝，於是在實際生產中，汽車混流生產車間的主生產計劃的調度過程極其複雜，針對汽車混流生產計劃的調度方法研究顯得尤其重要。主生產計劃是生產管控的基礎，經過它拉式方式產生零部件生產計劃和物料配送計劃。

而在裝配流水車間的生產計劃調度過程當中，計劃調度的最終目的是保證生產線的平準化生產，經過對車身序列進行排序優化，從而保證生產物料消耗的均衡性以及各個生產工位的負荷均勻化。

所以，綜合考慮多種複雜的排序規則及工藝生產指標，制定合理的混流裝配排序計劃是汽車整車廠實現混流裝配均衡生產，減小瓶頸工位的生產負荷的核心難點。

計劃員在制定汽車排序須要考慮的規則舉例以下：

汽車整車廠排序規則舉例1
優先級	項目	排序規則
1	自動/手動擋	自動擋車型連續投入≤25，兩批次自動擋之間至少間隔10臺手動擋
2	渦輪增壓/天然吸氣	高配渦輪增壓車型連續投入≤15，兩批次高配之間至少間隔5臺低配
3	車身色	車身外飾色集中排產，單顏色連續投入≥20
4	派生	各派生以10臺爲批量，在知足以上限制條件的基礎上，對當日訂單均衡排產
5	車型	A車型批量爲35臺，當日計劃中與B車型均衡排產
6	其餘	以上參數都可配置，車型、派生、外飾色、內飾色都可擴展，並可由用戶自由配置

 

 

2、易普優APS混流排序算法概述

經過分析多個汽車整車廠的排序規則發現，傳統的APS訂單排序規則和算法已經徹底沒法知足汽車整車廠的靈活的排序需求。所以易普優APS針對汽車整車廠對APS系統的排序算法進行了二次的研發和升級，生成了基於現有排序+自定義排序函數的混流排序算法，助力汽車整車廠的均衡生產。

 

 

3、排序算法輸入數據

以下是某汽車整車廠訂單數據舉例：

4、算法參數配置

經過將排序規則轉換成算法函數參數，將整車廠排序須要考慮的約束歸入系統參數，排程時基於易普優APS有限產能進行高速的運算。獲得最終每一個訂單的生產順序，批次，計劃開始和結束時間。

 

 

5、算法結果輸出與可視化展現

基於易普優APS有限產能排程算法，計算出知足排序規則約束的每一個訂單的生產順序，批次，計劃開始時間，計劃結束時間。

 1）日均產能報表：按照班次和車身均衡排程

 

（2）自動生成批次，並符合車型最小生產批量

 

（3）按照低高配比例4:1均衡生產

 

（4）自定義擴展屬性進行最小批量設置：如車型、內外飾顏色、車身代碼等最小批量設置。

 

 

6、易普優APS混流排序算法總結

易普優APS高級計劃排程系統根據汽車總裝車間的生產特色，設計了靈活、通用的高級計劃排產平臺，能夠經過自定義參數的方式來實現汽車生產計劃排程過程考慮的均衡、批量、比例等問題，解決了汽車生產過程當中車型批量生產的問題，高低配均衡生產配比問題，以及噴塗車間最小單位批量顏色生產的問題，提升了車間的生產效率，也提升的計劃排程的效率，節省了計劃手動排程的時間，使得計劃排程的結果更加科學、合理。