思否技術週刊丨字節跳動：公司將嚴格遵照條例、日本「飛行汽車」首次試飛成功、「仿人腦」人工智能開放平臺在深發佈

本週關鍵詞：

• 字節跳動
• 腦機接口
• 5G
• 一加
• 「飛行汽車」

字節跳動：公司將嚴格遵照《中華人民共和國技術進出口管理條例》和《中國禁止出口限制出口技術目錄》

8 月 30 日消息，字節跳動表示，公司關注到商務部和科技部於 8 月 28 日，聯合公佈《關於調整發布<中國禁止出口限制出口技術目錄>的公告》，公司將嚴格遵照《中華人民共和國技術進出口管理條例》和《中國禁止出口限制出口技術目錄》，處理關於技術出口的相關業務。

8 月 28 日，商務部、科技部調整發布《中國禁止出口限制出口技術目錄》。其中明確提到了一項被稱爲「基於數據分析的個性化推送技術」，此舉也被認爲是針對這次 TikTok 出售案而推出的條款。以後權威專家解讀《中國禁止出口限制出口技術目錄》的調整發布稱，新目錄生效時還沒有完成交易的技術出口方，若是準備出口調整後目錄中的限制類技術，建議暫停磋商與貿易程序，履行好相關申請手續。他以近期輿論關注的字節跳動公司可能出售 TikTok 美國業務爲例說，字節跳動在人工智能等領域擁有多項前沿技術，有的技術可能涉及調整後的目錄。「若是字節跳動計劃出口相關技術，應該履行申請許可程序。」（來源：雷鋒網、新華社）

研究發現用戶的瀏覽歷史是獨一無二的，可做爲「指紋」使用

8 月 31 日消息，2012 年法國和 Google 的研究人員分析了 382269 名用戶的瀏覽歷史所構成的大型數據集，調查瀏覽歷史是否能做爲「指紋」跟蹤用戶。研究人員發現，絕大部分用戶的瀏覽歷史是獨一無二的，而且至關穩定，可做爲指紋使用。

在本月舉行的 USENIX 會議上，Mozilla 的研究人員重複了這項研究並進行了延申。研究人員使用的數據集包含了 5.2 萬名 Firefox 用戶在兩週內的瀏覽歷史，分析顯示了 48919 個可區分的瀏覽資料，即 99% 的瀏覽歷史是獨一無二的。超過八成用戶可經過瀏覽歷史從新識別身份。研究人員還發現，只須要考慮 50 個最流行網站就足以得到獨特指紋。（來源：solidot）

一加創始人劉做虎迴歸 OPPO 出任高級副總裁，將掌舵產品線

8 月 31 日消息，OPPO 近期進行組織架構調整，一加手機創始人、CEO 劉做虎迴歸 OPPO，擔任 OPPO 高級副總裁，公司產品線總負責人。

劉做虎和 OPPO 淵源極深。公開信息顯示：劉做虎 1998 年大學畢業後就加入 OPPO，一度升至 OPPO 營銷負責人。2013 年劉做虎離開 OPPO 創立一加手機，立志打造一個「受全球用戶尊敬的品牌」。一加是一家定位互聯網的高端小衆手機品牌。

目前尚不清楚劉做虎迴歸後，一加手機將何去何從。不過，OPPO 內部人士表示，若是劉做虎迴歸 OPPO，可能更可能是考慮 OPPO 系旗下三大手機品牌 OPPO、一加和 Realme 的協同問題，手機市場進入存量博弈時代，自家品牌之間要儘可能減小互相傷害。

天眼查信息顯示：一加手機的業務運營實體公司廣東萬普拉斯移動通訊有限公司的大股東爲廣東歐加通訊科技有限公司，後者持股 74.07%。廣東歐加通訊科技有限公司則是廣東歐加控股有限公司的全資子公司，廣東歐加控股有限公司是 OPPO 的控股公司。（來源：澎湃新聞）

蘋果：鼓勵開發者對 AppStore 準則提出修改建議

8 月 31 日訊，據 macrumors 報道，早在 6 月的 WWDC 上，蘋果就宣佈了對 App Store 審覈的處理方式的幾項改變，指出在大多數狀況下將再也不因違反 App Store 準則而禁止開發者修復 BUG 的更新，並容許開發者作出一些現有準則未明示的行爲。在近日給開發者的說明中，蘋果確認這兩項改變已經實施，鼓勵開發者對指南和蘋果的開發平臺提出修改建議。

蘋果表示：「對於已經在 App Store 上的應用，除了與法律問題有關的應用外，不會再由於違反準則而推遲 BUG 修復。如今，除了對應用程序是否違反指南的決定提出上訴外，你還能夠對指南提出修改建議。咱們也鼓勵你提交你對 App Store 和蘋果開發平臺的建議，這樣咱們就能夠繼續爲開發者社區改善體驗。」

最近幾個月，蘋果捲入了許多著名的 App Store 爭議，從電子郵件應用 Hey APP 被拒到與 Epic Games 之爭，同時監管機構也在審視蘋果關於 App Store 佣金和應用發行獨家控制權的政策。（來源：Pingwest 品玩）

日本「飛行汽車」首次試飛成功，計劃 2023 年大規模投入生產

做爲智慧交通的另外一種解決方案，「飛行汽車」正在一點點走進現實。近日，日本 SkyDrive 公司首次載人飛行試驗成功，其代號 SD-03 飛行汽車在 10 米高空盤旋 4 分鐘後成功着陸。據瞭解，在全球 100 多個飛行汽車項目中，SkyDrive 是試飛成功當中爲數很少的一個。

該公司負責人福澤智宏（Tomohiro Fukuzawa）表示，在確保安全的狀況下，這輛飛行汽車將在 2023 年投入生產，全面實現商業化。（來源：雷鋒網）

「仿人腦」人工智能開放平臺在深發佈

近日，「仿人腦」人工智能（AI）開放平臺在深圳發佈，這是世界上第一個由中國人自主研發的人工智能基站。據瞭解，「仿人腦」人工智能科技是以漢語、漢字爲溝通媒介的「解語系統」，是朱邦復以解密漢字基由於基底，經過「仿人腦」底層框架與模型，可讓機器模擬人腦思考和認知，從而打破傳統人工智能依賴大量資料庫支撐的檢索型困局。在人機交互、語義識別、在線教育、智慧城市等領域有普遍的應用。（來源：深圳特區報）

字節跳動或拿下支付牌照，合衆支付實際控制人已經是張一鳴

9 月 3 日消息，天眼查 APP 顯示，近日，武漢合衆易寶科技有限公司發生工商變動，原投資人中發實業（集團）有限公司退出，新增投資人爲天津同融電子商務有限公司，並由後者 100% 持股。

天眼查信息顯示，天津同融電子商務有限公司由北京石貝科技有限公司 100% 持股，後者由張一鳴持股 99%。換句話說，武漢合衆易寶科技有限公司的最終受益人和疑似實際控制人爲張一鳴。據悉，武漢合衆易寶科技有限公司 2014 年便已得到由中國人民銀行頒發的《支付業務許可證》，成爲湖北省首家持牌互聯網支付企業。（來源：Pingwest 品玩 ）

5G 名不副實？基站休眠背後的無奈

5G 建設在全球都是個熱點話題，中國在這場 5G 競速中遙遙領先。全球五大 5G 通訊設備廠商中國佔了兩席，華爲更是穩居第一。5G 基站建設數量方面，中國也是一騎絕塵，雖然美國一直未公佈 5G 基站數量，但從韓國、日本、德國等國家公佈的數據來看，最多的韓國也只有 12 萬左右。而截止到今年 6 月底，中國已開通 40 多萬個 5G 基站，比日韓英德幾個國家加起來還多。

從 5G 商用之初到如今，運營商強調的一直是 5G 的高帶寬、低時延和廣鏈接，總結成一句話就是 5G 夠快！

不過，雖然 5G 建設呈現一片繁榮景象，但 8 月初，洛陽聯通宣卻布了分時段休眠 5G 基站的消息，此消息一出把就你們的視線從 「5G 究竟有多快」轉到了「5G 究竟有多貴」上。( SegmentFault 思否 )

全開源對標樹莓派！RISC-V 可否打破芯片領域的行業壟斷？

今年 7 月，RISC-V 國際開源實驗室（RIOS）發佈了首個可運行 Linux 系統的 RISC-V 架構微型計算機 PicoRio，成爲繼樹莓派以後又一款開源的微型計算機系統。

據悉，PicoRio 選擇的是全開源模式。也就是說 PicoRio 從 CPU 設計、PCB 電路板設計，再到操做系統核心軟件將所有開源。

該產品的發佈引發了全球開發者的關注，並認爲這將有可能幫助 RISC-V 打破 X86 和 ARM 在芯片市場的壟斷，讓開源在硬件領域發揮更大的價值。

那麼 PicoRio 究竟是個什麼東西？真的能幫助 RISC-V 在 CPU 領域突圍麼？國產芯片企業紛紛押注的 RISC-V 真的能一直保持中立、開源麼？（ SegmentFault 思否 ）