自學華爲IoT物聯網_04 車聯網常見問題及解決方案

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自學華爲IoT物聯網_04 車聯網常見問題及解決方案

1.1 能夠預見的車聯網將來

• 車輛對車輛、車輛對道路、車輛對網絡通訊
• 車輛對外發送車輛狀態信息
• 周邊環境信息發送給車輛（道路傳感器，人流傳感器）
• 自動駕駛

1.2 車聯網對通訊的需求

• 駕駛輔助： 信息提示 胎壓、 車輛顯示/手機顯示
• 部分自動化：車輛安全信息，車輛穩定系統 ，緊急制動
• 條件自動化：自動泊車，車速追蹤和保持
• 高級自動化/全自動化：編隊行駛、主動避讓、自動駕駛

1.3 車聯網的發展階段

 

V2X（Vehicle to Everything）

是藉助新一代信息通訊技術將車與一切事物相鏈接，從而實現車輛與車輛（Vehicle to Vehicle）、車輛與路側基礎設施（Vehicle to Infrastructure）、車輛與行人等弱勢交通參與者（Vehicle to Pedestrian）、車輛與雲服務平臺（Vehicle to Network）的全方位鏈接和信息交互。

V2X車聯網將「人、車、路、雲」等交通參與要素有機地聯繫在一塊兒，不只能夠支撐車輛得到比單車感知更多的信息，促進自動駕駛技術創新和應用；還有利於構建一個智慧的交通體系，促進汽車和交通服務的新模式新業態發展，對提升交通效率、節省資源、減小污染、下降事故發生率、改善交通管理具備重要意義。

LTE-V2X

是指基於LTE移動通訊技術演進造成的V2X車聯網無線通訊技術，包括蜂窩通訊（Uu）和直接通訊（PC5）兩種工做模式。其中，蜂窩通訊模式藉助已有的LTE蜂窩網絡，支持高帶寬、廣覆蓋、長距離的通訊鏈接，知足道路事故/施工提醒、信號燈提醒、車速引導、動態地圖等信息服務、交通效率類車聯網應用需求；直接通訊模式既能夠在網絡覆蓋內工做又能夠在網絡覆蓋外工做，使用5.9GHz附近的ITS專用頻譜進行終端設備之間的直接通訊，實現車輛與周邊車輛、路側基礎設施、行人等節點的低時延、高可靠的通訊，重點知足前向碰撞預警、十字路口防碰撞預警、緊急車輛預警等行車安全類車聯網應用需求。

2. 車輛如今常遇到的問題

安全：

• 車輛狀態故障沒有及時發現
• 問題車輛對其餘車輛安全的影響
• 天然天氣變化對安全駕駛的影響

效率：

• 超速罰單
• 修路堵車
• 車輛聽歌下載很麻煩
• 交通燈不合理

增值：

• 保險費率區分不明顯
• 公車私用
• 車隊管理難題
• ETC、停車費充值等

3.1  車聯網架構與發展

 

終端層： 車載網關 和 手機 

                前裝車T BOX（買車以前已經安裝好）  手機與車信息互通，好比遠程啓動車輛，開啓空調，打開車窗等 ------發送給我的
                後裝車OBD（買車後找人安裝），經過檢測尾氣排放檢測發動機狀態，檢測車輛安全系統狀態，危險駕駛行爲檢測，讀取車輛狀態信息，讀取駕駛行爲信息------------發送給4S店或保險公司

網絡層：

              網關經過LTE-V
              手機經過4G

 

 

 

3.2  車聯網技術及標準進展

 

 

4. 車聯網應用場景及案例

 中國政府強力推動LTE-V成爲業內標準

 

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