動力電池的冷卻技術路線

動力電池的冷卻目前主要分爲風冷和液冷兩大類。風冷又分爲自然對流、自然風強制對流和空調冷風強制對流;液冷分爲冷卻液冷卻和製冷劑冷卻。 風冷的典型代表是日產聆風Leaf:採用鼓風機(專門爲動力電池冷卻用)驅動空氣通過空調製冷系統的蒸發器後變成冷風，再去冷卻動力電池。目前該技術已經比較成熟，由於空氣的比熱較小，帶走的熱量較少，主要適用於動力電池散熱量較小的情況。一般針對續航里程較短、整車重量較輕的情況。

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